自行车伸缩式踏拐机构，由自行车踏拐组件构成，在所述自行车踏拐组件的可伸缩连杆上设置一滑动组件，所述滑动组件由轨道盘、与轨道盘连接的滑块组成，所述可伸缩连杆内侧设置有滑槽，所述滑槽与轨道盘的轨道交汇处设置有一导距滑轮，所述滑块由置于连杆两侧的轴承及容置轴承的基块组成。当可伸缩连杆沿中轴转动时，导距滑轮在轨道盘上的轨道及连杆上的滑槽共同约束下运动，使得中轴至导距滑轮的距离发生周期性变化，以减少阻力矩，使得自行车骑行时轻便、省力。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车零部件的构造领域，具体地说是一种可以 达到省力效果的自行车中轴踏拐机构。
技术介绍
现有的自行车，与中轴连接的踏拐，其左右两边的脚蹬离中轴的 距离是等距的，在力学中是一种等臂的杠杆结构，因而自行车骑行时, 当任一边的脚蹬需向后转动时，向前转动的脚蹬的动力臂需克服向后 转动的脚蹬的阻力臂带动飞轮转动，尽管人在骑行中会自然地减少对向后转动的脚蹬的下坠力，但这种下坠力的阻力矩仍然较大，使得自 行车骑行时较为费力，因而有必要在此基础上加以改进
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过减少阻力矩而在骑行时较省 力的自行车伸缩式踏拐机构。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是这样实现的 提供一种自行车伸缩式踏拐机构，包括由脚蹬、连杆、中轴连接 的自行车踏拐组件构成，其特征在于所述自行车踏拐组件的可伸缩 连杆上设置有一滑动组件，所述滑动组件由轨道盘、与轨道盘连接的 滑块组成，所述可伸缩连杆内侧设置有滑槽，所述滑槽与轨道盘的轨 道交汇处设置有一导距滑轮。如上所述的自行车伸缩式踏拐机构，其特征在于所述轨道呈环形。如上所述的自行车伸缩式踏拐机构，其特征在于所述滑块由置 于可伸缩连杆两侧的轴承及容置轴承的基块组成。经以上设置的本技术，当可伸缩连杆沿中轴转动时，导距滑 轮在轨道盘上的轨道及连杆上的滑槽共同约束下运动，使得中轴至导 距滑轮的距离发生周期性变化，以减少阻力矩，使得自行车骑行时轻 便、省力。附图说明图l是本技术的平面结构示意图。具体实施方式以下结合附图1说明本技术的实施例提供一种自行车伸缩式踏拐机构，在可伸缩连杆2上设置有脚蹬 孔8、中轴孔l，由脚蹬、中轴、可伸缩连杆2共同构成自行车踏拐 组件，在所述自行车踏拐组件的可伸缩连杆2上设置有一滑动组件， 所述滑动组件由轨道盘5、与轨道盘5连接的滑块3组成，所述可伸 缩连杆2内侧设置有滑槽9，所述滑槽9与轨道盘5的轨道6交汇处 设置有一导距滑轮7。所述轨道6呈环形，其环形轨道6的参数由导距滑轮7的中心至 中轴中心的距离计算确定。所述滑块3由置于可伸缩连杆2两侧的轴承4及容置轴承4的基 块组成。上文已示出了本技术的详尽实施例，显而易见，本领域的技 术人员在不违背本技术的前提下，可进行部分修改和变更；上文 的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非是对本实用新 型的限制；具有本文所述技术特征的自行车伸缩式踏拐机构，均落入 本专利保护范围。权利要求1、一种自行车伸缩式踏拐机构，包括自行车踏拐组件构成，其特征在于所述自行车踏拐组件的可伸缩连杆上设置有一滑动组件，所述滑动组件由轨道盘、与轨道盘连接的滑块组成，所述可伸缩连杆内侧设置有滑槽，所述滑槽与轨道盘的轨道交汇处设置有一导距滑轮。2、 如权利要求1所述的自行车伸缩式踏拐机构，其特征在于所述 轨道呈环形。3、 如权利要求1所述的自行车伸缩式踏拐机构，其特征在于所述 滑块由置于可伸缩连杆两侧的轴承及容置轴承的基块组成。专利摘要自行车伸缩式踏拐机构，由自行车踏拐组件构成，在所述自行车踏拐组件的可伸缩连杆上设置一滑动组件，所述滑动组件由轨道盘、与轨道盘连接的滑块组成，所述可伸缩连杆内侧设置有滑槽，所述滑槽与轨道盘的轨道交汇处设置有一导距滑轮，所述滑块由置于连杆两侧的轴承及容置轴承的基块组成。当可伸缩连杆沿中轴转动时，导距滑轮在轨道盘上的轨道及连杆上的滑槽共同约束下运动，使得中轴至导距滑轮的距离发生周期性变化，以减少阻力矩，使得自行车骑行时轻便、省力。文档编号B62M3/00GK201261535SQ20082019010公开日2009年6月24日 申请日期2008年8月4日 优先权日2008年8月4日专利技术者杨国才 申请人:杨国才本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车伸缩式踏拐机构，包括自行车踏拐组件构成，其特征在于：所述自行车踏拐组件的可伸缩连杆上设置有一滑动组件，所述滑动组件由轨道盘、与轨道盘连接的滑块组成，所述可伸缩连杆内侧设置有滑槽，所述滑槽与轨道盘的轨道交汇处设置有一导距滑轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国才，
申请(专利权)人：杨国才，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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