【技术实现步骤摘要】
本技术属于专用驱动轮式车辆传动装置，特别适用于摩托车后链轮。在现有的摩托车中，造成行驶中链条从后链轮上脱落的原因一般有以下两方面一、链条或后链轮牙齿磨损到一定程度，使链条从后链轮上脱落。二、链条调整螺栓松动、后摇架(后平叉)因过载或撞击而变形、后摇架转轴及衬套磨损到一定程度等，使运行中的前后链轮不在同一平面，迫使链条走偏而在后链轮上脱落。当链条脱落在内侧时，尚有链轮轮毂起导行作用，对行车安全不构成影响。而链条脱落在外侧，则会使链条夹在链轮与后摇架之间而卡死，或者链条绞住后链轮螺栓而卡死，使整车侧滑或摔倒，车速较高对，则会产生人车伤亡事故。而目前生产、销售的摩托车都无消除这一隐患的装置。本技术的目的在于提供一种安全的具有防脱链装置的摩托车后链轮，能够安装在普通摩托车上，消除因链条脱落而造成事故隐患。附图说明图1是本技术结构的侧视图。图2是本技术结构的剖视图。图中，1.链轮2.护盘3.垫圈4.链轮安装孔5.链轮固定螺栓孔如图所示在链轮(1)两侧各加装一片垫圈(3)，两垫圈(3)外侧各加装一片护盘(2)，通过铆钉或焊接或螺栓与链轮(1)紧固。护盘(2)由金属薄板制...
【技术保护点】
一种具有防脱链装置的摩托车后链轮，其特征在于：链轮（１）两侧各加装一片护盘（２），在护盘（２）与链轮（１）之间各有一片垫圈（３）。
【技术特征摘要】
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