【技术实现步骤摘要】
本技术属于专用驱动轮式车辆传动装置,特别适用于摩托车后链轮。在现有的摩托车中,造成行驶中链条从后链轮上脱落的原因一般有以下两方面一、链条或后链轮牙齿磨损到一定程度,使链条从后链轮上脱落。二、链条调整螺栓松动、后摇架(后平叉)因过载或撞击而变形、后摇架转轴及衬套磨损到一定程度等,使运行中的前后链轮不在同一平面,迫使链条走偏而在后链轮上脱落。当链条脱落在内侧时,尚有链轮轮毂起导行作用,对行车安全不构成影响。而链条脱落在外侧,则会使链条夹在链轮与后摇架之间而卡死,或者链条绞住后链轮螺栓而卡死,使整车侧滑或摔倒,车速较高对,则会产生人车伤亡事故。而目前生产、销售的摩托车都无消除这一隐患的装置。本技术的目的在于提供一种安全的具有防脱链装置的摩托车后链轮,能够安装在普通摩托车上,消除因链条脱落而造成事故隐患。附图说明图1是本技术结构的侧视图。图2是本技术结构的剖视图。图中,1.链轮2.护盘3.垫圈4.链轮安装孔5.链轮固定螺栓孔如图所示在链轮(1)两侧各加装一片垫圈(3),两垫圈(3)外侧各加装一片护盘(2),通过铆钉或焊接或螺栓与链轮(1)紧固。护盘(2)由金属薄板制成环状结构,由边缘弯曲的弧形部分和平直部分组成,中间有安装孔(安装孔没画出)。安装孔内径比链轮轮毂外径略大即可。护盘(2)边缘弯曲部分起链条导向作用(链条未画出),使运行中走偏的链条滑入护盘(2)的平直部分。护盘(2)的平直部分作用是控制链条的左右空间,使链条左右方向产生约束而无法从链轮上脱落。垫圈(3)是由金属薄板或其它材料制成的薄片圆环。垫圈(3)的厚度控制了护盘(2)与链轮(1)的间隙。垫圈 ...
【技术保护点】
一种具有防脱链装置的摩托车后链轮,其特征在于:链轮(1)两侧各加装一片护盘(2),在护盘(2)与链轮(1)之间各有一片垫圈(3)。
【技术特征摘要】
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