【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通工具，特别是一种自行车的传动机构。
技术介绍
现有的自行车传动机构为链传动，这种链传动机构，由于链与化盘和飞轮的近半数相啮合，传动摩擦面积大，消耗能量多，且骑行过程易出现掉链的缺点。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是设计一种传动摩擦面积小、省力的传动机构。本技术的技术方案是，一种自行车的传动机构，它包括花盘和飞轮，其特征在于传动轴转动配合在自行车后叉上的轴座孔中，其两端的圆柱齿分别与花盘和飞轮的端面齿相啮合。本技术由于将现行的飞轮和花盘圆周上的齿改为端面齿，在车后叉上设有一传动轴，其两端各有一圆柱齿分别与花盘和飞轮的端面齿相啮合，其啮合的齿数少，因而本技术与现有技术比具有摩擦面积小，节省体力的优点。附图说明附图为本技术的结构示意图。图中1.花盘 2.轴座 3.传动轴 4.齿轮 5.端面齿 6.飞轮。具体实施方式本技术的自行车的传动机构，包括一个两端设有齿轮4的传动轴3，该传动轴转动配合在自行车后叉上的两个轴座2孔中，传动轴与轴座孔之间也可设置轴承，减少传动摩擦。传动轴两端的齿轮分别与花盘1和飞轮6的端面齿5相啮合，花盘1和飞轮6只设有端面齿5，而不再设周齿。花盘、飞轮及传动轴两端的齿轮的齿数可根据所要求的传动速比确定。该齿轮啮合传动比链传传动的接触面积小，因而，消耗动力少，具有省力的优点。权利要求1.一种自行车的传动机构，它包括花盘和飞轮，其特征在于传动轴转动配合在自行车后叉上的轴座孔中，其两端的圆柱齿分别与花盘和飞轮的端面齿相啮合。专利摘要本技术公开了一种自行车的传动机构，它包括花盘和飞轮，其特征在于传动轴转动配合在自行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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