一种省力、快速自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种省力、快速自行车。该车解决了现有普通自行车结构不能使人体下肢处于最佳活动范围的问题。该车包括车架、前轮、后轮、链传动机构和座椅。其特征在于：其链传动机构在现有一组传动链的基础上，增设一组传动链；座椅的椅面采用了符合人体就座弧线的曲面；前、后轮大小不等，前轮小于后轮。 该结构的自行车改变了骑车人的骑车姿势，这种姿势使人体处于既能保证持久地在力所能及的范围内发挥最大的作用，而又不易疲劳的作用状态。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，确切地说是一种省力、快速自行车。人机工程学从“人”、“机”、“环境”这三大要素作为其基本结构，不仅着重分析三大要素本身的性能，而且更重视研究三大要素之间的相互关系、相互作用、相互影响以及三大要素间的协调方式。其目的和主要任务是给人——机——环境这一综合体建立一个优化的组合方案，以便有效地发挥人的作用，并为操作者提供安全和舒适的环境，从而提高工作效率。人机工程学理论指出，为了保证系统的高效率，一般要求各种操纵器，都处在人体躯干不活动时手足所能及的范围之内，为了保证操作者的舒适和不易疲劳，必须保证人的操作活动处于人体各部活动舒适姿势的调节范围内。图1、图2分别为人体坐姿时垂直方向和水平方向足蹬力，图中的外围曲线是蹬力的界限，箭头指用力方向，当斜向施力时，Ⅰ位置处(70°角)可获得最佳的作用状态，即能保证操作者持久地在力所能及的范围内发挥最大的作用，而又不易疲劳的作用状态。Ⅱ位置处是现有普通自行车结构所能产生的足蹬力的最大施力位置，显然现有普通自行车结构不能使人体下肢处于最佳的活动范围，故骑车者的力量不易发挥，且易疲劳。另一方面，现有自行车采用了一组链传动机构，使自行车车速的提高受到了限制。本技术的目的在于提供一种以人机工程学理论为基础的、省力、快速自行车。其技术解决方案如下本技术包括车架、前轮、后轮、链传动机构和座椅。其链传动机构在现有一组传动链的基础上，增设一组传动链，即在现有自行车前牙盘的一侧，同轴设有一组不同直径的小链轮；前牙盘的斜上方、前斜杆上设有一大链轮，小链轮和大链轮上跨绕着链条；且前斜杆与水平线成25°～35°角，脚踏机构设于大链轮上。其座椅由椅面、弹簧和支座板组成，椅面为具有与人体就座弧线相适应的曲面，且具有靠背；支座板具有与椅面相配合的曲面，椅面与支座板之间设有弹簧，支座板的底面设有滑条；滑条与曲线滑槽配合，曲线滑槽设于后斜杆和两后轮支杆的杆端；且椅背——脚踏的连线与铅垂线成50°～80°角。其前、后轮直径不等，前轮直径小于后轮直径。其前叉杆上设有一挡风屏，挡风屏的迎风面为凸形曲面。本技术具有以下优点1、该自行车改变了骑车人的骑车姿势，这种姿势更利于人体力量的发挥，由图1可见，其最大足蹬力为现有普通自行车的二倍；2、该自行车增设了一组链传动，从而提高了传动比，使自行车的车速可提高二倍；3、座椅采用了与人体就座弧线相适应的曲面形椅面，改变了现有普通自行车使人阴部受压的状态；4、该自行车整车重心降低了15～25cm，其整车的稳定性提高了，有利于行车安全；5、车前部增设一挡风屏，挡风屏的凸形曲面有利于空气形成层流，减小空气阻力。 附图说明图1为人体坐姿时垂直方向的足蹬力；图2为人体坐姿时水平方向的足蹬力；图3为本技术结构主视图；图4为本技术结构右视图；图5为本技术座椅结构主视图；图6为本技术座椅结构左视以下结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。由图3可见，该自行车由车架、前轮6、后轮9、链传动机构和座椅等组成。其链传动机构在现有前牙盘5与后轮9的变速飞轮组成的一组传动链的基础上，增设一组传动链，如图示前牙盘5的一侧，同轴装有一组不同直径的小链轮；在前牙盘5的斜上方，前斜杆7上装有一个大链轮4，小链轮和大链轮4上跨绕着链条，脚踏机构设于大链轮4上。不同直径的小链轮共有二只，故该组传动链可分别实现二种传动比。该车由二组传动链组成的传动机构，使整车的车速可提高二倍。前斜杆7与水平线成25°～35°角，后斜杆8与前斜杆7成90°角。座椅由椅面1、弹簧和支座板11组成，椅面为具有与人体就座弧线相适应的曲面，且有靠背；支座板11具有与椅面相配合的曲面，椅面1与支座板11之间有弹簧，支座板11的底面装有滑条；滑条与曲线滑槽13配合，曲线滑槽13装于后斜杆8和两后轮支杆10的杆端。座椅通过支座板11底面的滑条可沿曲线滑槽滑动，以达到调整座椅角度的目的，曲线滑槽13上的限位螺钉可将座椅固定于某一合适位置。椅背——脚踏连线与铅垂线的角度范围为50°～80°。为了避免前轮6与脚踏板相碰，须拉开前、后轮距离，并使前轮6的直径小于后轮9的直径。图上前、后轮直径之比为12。由图3可见，在前叉杆12上装有一流线型的挡风屏，其迎风面为凸形曲面。权利要求1.一种省力、快速自行车，包括车架、前轮、后轮、链传动机构、座椅，其特征在于a、链传动机构在现有一组传动链的基础上，增设一组传动链，即在现有自行车前牙盘的一侧，同轴设有一组不同直径的小链轮；前牙盘的斜上方、前斜杆上设有一大链轮，小链轮和大链轮上跨绕着链条；且前斜杆与水平线成25°～35°角；脚踏机构设于大链轮上；b、座椅由椅面、弹簧和支座板组成，椅面为具有与人体就座弧线相适应的曲面，且具有靠背；支座板上有与椅面相配合的曲面；椅面与支座板之间设有弹簧，支座板的底面设有滑条；滑条与曲线滑槽配合，曲线滑槽设于后斜杆和两后轮支杆的杆端；且椅背-脚踏的连线与铅垂线成50°～80°角；c、前、后轮直径不等，前轮直径小于后轮直径。2.根据权利要求1所述的一种省力、快速自行车，其特征在于前叉杆上设有一挡风屏，挡风屏的迎风面为凸形曲面。专利摘要本技术涉及一种省力、快速自行车。该车解决了现有普通自行车结构不能使人体下肢处于最佳活动范围的问题。该车包括车架、前轮、后轮、链传动机构和座椅。其特征在于其链传动机构在现有一组传动链的基础上，增设一组传动链；座椅的椅面采用了符合人体就座弧线的曲面；前、后轮大小不等，前轮小于后轮。该结构的自行车改变了骑车人的骑车姿势，这种姿势使人体处于既能保证持久地在力所能及的范围内发挥最大的作用，而又不易疲劳的作用状态。文档编号B62M9/10GK2186210SQ9420685公开日1994年12月28日 申请日期1994年3月16日 优先权日1994年3月16日专利技术者周政 申请人:周政本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力、快速自行车，包括车架、前轮、后轮、链传动机构、座椅，其特征在于：ａ、链传动机构在现有一组传动链的基础上，增设一组传动链，即在现有自行车前牙盘的一侧，同轴设有一组不同直径的小链轮；前牙盘的斜上方、前斜杆上设有一大链轮，小链轮和大 链轮上跨绕着链条；且前斜杆与水平线成２５°～３５°角；脚踏机构设于大链轮上；ｂ、座椅由椅面、弹簧和支座板组成，椅面为具有与人体就座弧线相适应的曲面，且具有靠背；支座板上有与椅面相配合的曲面；椅面与支座板之间设有弹簧，支座板的底面设有滑条 ；滑条与曲线滑槽配合，曲线滑槽设于后斜杆和两后轮支杆的杆端；且椅背－脚踏的连线与铅垂线成５０°～８０°角；ｃ、前、后轮直径不等，前轮直径小于后轮直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周政，
申请(专利权)人：周政，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]