一种压力驱动的伸缩蠕动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压力驱动的伸缩蠕动车，由车架和通过轴固定在车架上的前后车轮构成，车架由前轮支架和后轮支架通过铰轴连接组成，车架上端与轴固定设置有压力受力平台，其特征在于，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，在前轮支架与后轮轴间还连接有后轮带动装置，后车轮轴传动装置与后轮带动装置连接在一起。所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架间的条状带、绳索或链条与复位发条或弹簧的回位装置构成。所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的链盘或传动轮构成。该弹性伸缩件为弹簧或松紧带。所述铰轴为一个或多个。上述压力驱动的伸缩蠕动车具有新颖、美观且趣味强等优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力驱动车，更具体地说是涉及一种利用压力驱动或压力辅助驱动的伸缩蠕动车。
技术介绍
现有人力驱动车主要有脚踏车或手摇车等，多为以脚踏或手摇方式，将脚力或臂力通过飞轮和链条转化为车体前进的动力，这样往往人体运动方式较为单一，身体只是局部得到锻炼，而且缺乏乘骑的趣味性，尤其是在儿童车领域，单一的操作方式不适应儿童活泼好动的性格，也不利于儿童身心全面发育，所以提供一种新颖的、全面的运动方式，是一个新的课题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种全新的利用压力驱动的伸缩蠕动车。本技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的该压力驱动的伸缩蠕动车由车架和通过轴固定在车架上的前后车轮构成，车架由前轮支架和后轮支架通过铰轴连接组成，车架上端与轴固定设置有压力受力平台，其特征在于，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，在前轮支架与后轮轴间还连接有后轮带动装置，后车轮轴传动装置与后轮带动装置连接在一起。所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架间的条状带、绳索或链条与回位装置构成，该回位装置为设置在传动轮上的复位发条或设置在车架与后轮带动装置间弹簧构成。所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的链盘或传动轮构成，即链条连接链盘，条状带连接传动轮。所述前轮支架和后轮支架之间连接有车架收缩装置，车架收缩装置为弹性伸缩件，该弹性伸缩件为弹簧或松紧带，也可以人力或其它方式。所述车架上装有扶手。所述连接前轮支架和后轮支架的铰轴为一个或多个。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是一、新颖、趣味性强、使用效果好；改变了现有的单纯通过脚力或臂力驱动的方式，提供一种新颖的、通过人体压力驱动或辅助驱动车轮前进，并且使用时，全身都得到了锻炼，特别对于儿童的身心发育有很大的帮助。二、结构简单；本技术主要由受力车架和伸缩件及车轮构成，结构简单，制造成本低，便于推广。三、应用方式多样；本技术的驱动结构可用于两轮车或多轮车及脚踏板等，如脚蹬地伸缩式弹跳式自行车、两轮以上坐压式摇摆车、速步鞋或脚踏伸缩车等方式，适用性强。附图说明图1本技术的结构示意图；图2本技术的另一实施状态结构示意图；图3本技术的另一实施方式结构示意图；图4本技术的另一实施方式结构示意图；图5本技术的具体使用方式结构示意图； 图6本技术的另一具体使用方式结构示意图；图7本技术的另一具体使用方式结构示意图；图8本技术的另一具体使用方式结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的压力驱动的伸缩蠕动车由车架1和通过轴固定在车架1上的前后车轮(21、22)构成，车架1由前轮支架11和后轮支架12通过铰轴3连接组成，车架1上端与轴3固定设置有压力受力平台4，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，前轮支架11和后轮支架12之间连接有车架收缩装置5，在前轮支架11与后轮轴间还连接有后轮带动装置，后车轮轴传动装置与后轮带动装置连接在一起，所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架11间的条状带6及回位装置7构成，所述车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的传动轮8构成，条状带6连接传动轮8；所述车架收缩装置5为弹性伸缩件，该弹性伸缩件为松紧带，当然；所述连接前轮支架11和后轮支架12的铰轴为一个。如图3，所述车架收缩装置5还可为弹簧，所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架11间的绳索61及回位装置7构成，该回位装置7为设置在传动轮8上的复位发条构成；所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的传动轮8构成，绳索61连接传动轮8。如图4，所述连接前轮支架11和后轮支架12的铰轴3为两个；所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架11间的链条62及回位装置7构成，该回位装置7为连接前轮支架11与绕接过链盘的链条62的弹簧构成；所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的链盘81构成，链条62绕接链盘81。所述车架收缩装置5为弹性伸缩件，该弹性伸缩件除了为弹簧或松紧带，也可以人力或其它方式；所述连接前轮支架11和后轮支架12的铰轴为一个或多个。使用时，如图1、图2所示利用人体对车架作用向下的压力，前后车架受力张开，折开角度增大，车架伸长，前车轮被推着向前进方向加速滚动；绕接在后轮轴上的后轮带动装置被拉动，通过后车轮轴传动装置而带动后车轮也向前加速滚动，这样前后车轮都向前加速滚动，车体向前行驶。当车架的张开角度达到最大限度，车架收缩装置被拉开到最大角度，人体位置达到最低高度，后轮带动装置(如链条、绳索)被拉到极限位置，此时，前后车轮不再加速滚动而依靠惯性向前滚动。然后人体借助地面或车架回缩抬升而使压力减小，张开的车架被弹簧拉回到初始位置，同时后轮带动装置通过其回位装置复位，后轮通过车架收缩的拉力加速前进一段距离。在此过程中，通常前车轮会因地面摩擦力静止不动或由于惯性减速前行而不逆向滚动，最后车架达到初始位置，这样循环往复，车可以不断前进。如图5、图6、图7、图8所示，本技术有多种使用方式，在本技术的驱动结构上还可以加装扶手，扶手设置在压力座下或前折板上，制作成两轮车或多轮车及脚踏板等，如脚蹬地伸缩式弹跳式自行车、两轮以上坐压式摇摆车、速步鞋或脚踏伸缩车等方式。权利要求1.一种压力驱动的伸缩蠕动车，由车架和通过轴固定在车架上的前后车轮构成，车架由前轮支架和后轮支架通过铰轴连接组成，车架上端与轴固定设置有压力受力平台，其特征在于，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，在前轮支架与后轮轴间还连接有后轮带动装置，后车轮轴传动装置与后轮带动装置连接在一起。2.根据权利要求1所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架间的条状带及回位装置构成。3.根据权利要求1所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架间的绳索及回位装置构成。4.根据权利要求1所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述后轮带动装置为设置在后轮轴与前轮支架间的链条及回位装置构成。5.根据权利要求2或3或4所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述回位装置为设置在后车轮轴传动装置上的复位发条或设置在车架与后轮带动装置间弹簧构成。6.根据权利要求2或3所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的传动轮构成，条状带或绳索连接传动轮。7.根据权利要求4所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述后车轮轴传动装置由设置在后车轮轴上的链盘构成，链条绕接链盘。8.根据权利要求1、2、3或4所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，前轮支架和后轮支架之间连接有车架收缩装置，所述车架收缩装置为弹性伸缩件，该弹性伸缩件为弹簧或松紧带。9.根据权利要求1、2、3或4所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述车架上装有扶手。10.根据权利要求1、2、3或4所述的压力驱动的伸缩蠕动车，其特征在于，所述连接前轮支架和后轮支架的铰轴为一个或两个或多个。专利摘要本技术公开了一种压力驱动的伸缩蠕动车，由车架和通过轴固定在车架上的前后车轮构成，车架由前轮支架和后轮支架通过铰轴连接组成，车架上端与轴固定设置有压力受力平台，其特征在于，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，在前轮支架与后轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力驱动的伸缩蠕动车，由车架和通过轴固定在车架上的前后车轮构成，车架由前轮支架和后轮支架通过铰轴连接组成，车架上端与轴固定设置有压力受力平台，其特征在于，后轮轴上设置有后车轮轴传动装置，在前轮支架与后轮轴间还连接有后轮带动装置，后车轮轴传动装置与后轮带动装置连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华胜，
申请(专利权)人：陈华胜，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]