多功能节力三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能的人力节力三轮车，载重量比普通三轮车提高２０％。其特征是在中轴上安装有棘轮（３）和调节螺杆（５），在棘轮的外套（２）上装有伸缩踏杆（１），伸缩踏杆（１）既可各自作上下摆动运动，又可同时作上下摆动运动，还可作圆周运动。伸缩踏杆（１）可根据人力的大小伸长或缩短，在载重量大或上坡时，伸长踏杆，可增加力矩，节省人力，在空载或走平路时，又可作圆周运动，车座可随踏杆的长短进行移动。本实用新型专利技术结构简单，成本低，只需配备不多的零件即可完成。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种改进的人力三轮车，特别是一种具有多功能并且节省人力的三轮车，适合于城市、农村的人工运输。现有的人力三轮车是由车把、车箱体、车轮及脚踏机构等组成。当人使用自行车时，需用脚进行踏圈运动，通过链条带动车轮前进。这种形式的人力三轮车在载重量大或爬坡时，由于其脚踏长度的限制，力矩没有改变，故很费力，给人工运输带来了不便。经进行我国专利公报查新，公报所公开的GK85107112，专利技术名称为“自行车高效高速省力传动装置”与本专利技术的功能有相似之处，即可上下摆动，但其脚踏长度不能变换，力矩没有增加，但对于轻便自行车是足够了，对于载重量较大的人力三轮车，是起不到省力作用的。本专利技术的目的是要提供一种改进的多功能人力三轮车，它能使人工运输在载重量大，上坡时感到轻快，节省人力。在空载或平路上行走时蹬起来方便。本专利技术是以如下方式完成的在人力三轮车中轴上的两端各固定安装一个在圆周上加工有半圆孔的棘轮(3)，在棘轮的外边套有一个可相对于棘轮转动的外套(2)，在外套(2)上加工有一个圆孔，在圆孔中装有一个调节螺杆(5)，调节螺杆(5)卡入棘轮的半圆孔中。在伸缩踏杆(1)摆动时，由于棘轮的单向性，螺杆(5)推动中轴转动。开有半圆槽的导轨(6)固定安装在外套(2)上，与导轨(6)相配合的伸缩踏杆(1)两边加工成凸半圆，在导轨(6)中滑动。导轨(6)和踏杆(1)上加工有对应的螺钉孔若干个，可根据人力的大小调节伸缩踏杆(1)的长度，以增加力矩。当需用力时，将伸缩踏杆(1)伸长，靠套在滑轮(9)中的绳索牵引两踏杆上下摆动，如需要伸缩踏杆单独摆动或同时摆动，换同拉簧(8)即可。为了使车把(11)和车座(10)与伸缩踏杆(1)的长度相适应，该车把可翻转，车座可前后移动。当需要加力时，将伸缩踏杆(1)伸长到所需要的位置，车座(10)和车把调节到与之相适应，这样，人在踏车时，即不费力，又很舒服。当空载或走平路时，可将伸缩踏杆(1)缩短，调紧螺杆(5)，即可作圆周运动。本专利技术同现有的人力三轮车相比，改变了现有人力三轮车无论在任何情况下都只能是踏圈而又费力的状况，减轻了骑车者的劳动强度。本专利技术使用杠杆原理，当需要加力时，使伸缩踏杆(1)伸长，当不需要加力时，缩短杠杆，还可作圆周运动。因此，骑起来轻、快，载重量大，节省人力。由于多功能，使用也方便，可单踏，双脚上下摆动踏，双脚一起踏或圆周踏，可视情况选择。如在一狭窄的巷子中，只需单踏等。本专利技术结构简单，成本低，只需配备不多的零件即可完成。本专利技术还可用于自行车或其他人力车上。以下进行附图说明图1是本专利技术在使用状态下的组装图，伸缩踏杆(1)的虚线是其伸长时的状态。图2是沿图一的A－A剖视图，伸缩踏杆(1)装在滑轨(6)中，滑轨(6)用螺钉固定在外套(2)上，外套(2)与棘轮(3)可相对转动，在外套(3)上开有一圆孔，装入调节螺钉(5)，棘轮(3)用螺母固定在中轴上，花盘(7)可与棘轮装在一起，也可不装在一起，本专利技术的花盘(7)是装在中轴的中间的。图3是滑轨(6)的零件图，沿滑轨长度方向开有一方槽，在方槽的底部对称方向各开有一个以边线为中心，以底线为半径的半圆。图4是伸缩踏杆(1)的零件图，在一长方形上加工有一个与滑轨的方槽尺寸相同的长方形和一个底部与滑轨的两半圆尺寸相同的凸圆。图5是棘轮(3)的零件图，该棘轮沿圆周方向在其宽度的两边各加工有一圆台，中间加工成半圆台，布满圆周。本专利技术曾在载重量相同情况下和普通人力三轮车进行过比较，拉同样多的东西，本专利技术骑起来轻快，省力，普通人力三轮车就很吃力。载重量可比普通人力三轮车提高20％。权利要求1.一种多功能节力三轮车，由车架(12)、车把(11)、车箱(13)、车轮(14)及车座(10)组成，其特征在于脚踏部份是由伸缩踏杆(1)、外壳(2)、棘轮(3)、调节螺杆(5)及导轨(6)组成。2.根据权利要求1所述的节力三轮车，其特征在于伸缩踏杆(1)和导轨(6)滑动配合。3.根据权利要求1和2所述的节力三轮车，其特征在于伸缩踏杆(1)和外壳(2)固定联接，调节螺杆(5)通过外壳(2)的孔卡进棘轮中。专利摘要本技术公开了一种多功能的人力节力三轮车，载重量比普通三轮车提高20％。其特征是在中轴上安装有棘轮(3)和调节螺杆(5)，在棘轮的外套(2)上装有伸缩踏杆(1)，伸缩踏杆(1)既可各自作上下摆动运动，又可同时作上下摆动运动，还可作圆周运动。伸缩踏杆(1)可根据人力的大小伸长或缩短，在载重量大或上坡时，伸长踏杆，可增加力矩，节省人力，在空载或走平路时，又可作圆周运动，车座可随踏杆的长短进行移动。本技术结构简单，成本低，只需配备不多的零件即可完成。文档编号B62K7/00GK2034948SQ88203238公开日1989年3月29日 申请日期1988年2月9日 优先权日1988年2月9日专利技术者武鸿飞 申请人:武鸿飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能节力三轮车，由车架（１２）、车把（１１）、车箱（１３）、车轮（１４）及车座（１０）组成，其特征在于脚踏部份是由伸缩踏杆（１）、外壳（２）、棘轮（３）、调节螺杆（５）及导轨（６）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武鸿飞，
申请(专利权)人：武鸿飞，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]