自行车电力驱动器制造技术

本实用新型专利技术是在保持自行车原有结构的基础上，附加安装的电动驱动装置，以１２伏蓄电池为电源，一次充电可行驶６０千米，其特点是将电机装在车架中轴底部，动力通过万向节、传动杆、齿轮将动力传到后轮，车把点动按钮开关，操作简便，超越离合器使电动和人力两种驱动选择运用自如。本装置适用于各规格和类型的自行车，具有重心位置低、美观大方、结构合理、不妨碍脚踏骑行，工作效率高，维护操作容易、无污染、制作成本低，安装容易等方面的优点。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种自行车的电力驱动器，它是将自行车人力驱动改为电动、人力二用的简便装置。其设计目的是使自行车成为既能作较长距离的骑行，又能减少人力消耗，速度较快、结构简单、效果较为理想的代步工具。它采用点动按扭开关装在自行车车把上，行使中双手无须作其它操作，只须轻按按钮。如果停车或改换人力只须松开按扭，也可人力、电力同时驱动。因此，操作简单是一大特点，使用者就不会有紧张心理，这就增加了行车的安全性，另外采用按扭开关操作，间歇使用电瓶有利于电瓶的放电和使用寿命的延长，进一步发挥了自行车既是代步工具又是健身器具的功能。将普通自行车改装为人力、电动二用的附加装置，有别于设计正规人力、电动二用车。前者只能依附于自行车的结构作出较合理的设计，其基本要求应为整车重心低，传动可靠效率高、结构简单、美观大方、使用寿命长等。因此电机和电瓶的安装位置及方法和相应的传动系统就成为改装的关键。目前通常改装的方法一般是将电机安装在自行车前轮上方的前叉上。或者安装在后轮的上方(装锁处)，而且用双电机直接磨擦自行车外胎二侧，这样势必造成整车重心上移，易打滑及磨耗外胎。或者增加车把转向重量，甚至还妨碍书包架的安装等弊端。本技术的目的是这样达到的将输出动力的电机(还有电瓶的一半)用简易夹具安装在自行车三角架中轴的底部，这一构思的技术方案不仅大大降低了整车的重心，而且给实现合理传动型式带来了如下三种可行办法。1.电动机动力通过一小型万向节、传动杆、超越离合器及齿轮传给后轮。2.电机由一对小型园锥齿轮改动力由横向输出，通过飞轮(自行车用)、链条、齿轮(牙盘)传给后轮。3.电机由一对小型园锥齿轮改为横向输出直接磨后轮胎的底部传动。本技术方案形成的三种传动形式的共同优点是重心低，安装结构简单，寿命长，传递动力方式合理，效率高。前二种方式不磨损外胎，第三种方法虽磨外胎，但磨擦外胎底部部位合适(底部本身橡胶较厚耐磨)。本自行车电力驱动器的安装，对自行车没有任何损害，也不必拆除或改装自行车上的任何部件，因而自行车功能不会减少，驱动器的安装适用于普通规格为28寸、26寸、24寸等大部分自行车。只要稍有动手能力的同志都能按附图进行装配。该装置如采用12伏，60安／时容量的电瓶一次充电、电耗一千瓦时，可行驶60千米(平地简歇使用)，时速20千米，载重85千克，如配上快速充电器，其实用程度将更高。本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是根据本技术的自行车电力驱动器的示意图。下面结合图1详细说明依据本技术提出的具体装置细节及工作情况。电源电瓶(10)供给，电机(1)采用150瓦12伏直流串激电机用夹板(7)螺栓(8)紧固在自行车车架中轴后侧空档处。第一种传动方式电机(1)动力输出传给小型万向节(2)、传动杆(3)，超越离合器(4)、小齿轮(5)、齿轮(11)给后轮以动力。传动杆由支座(6)由后轮轴螺栓固定。第二种传动方式电机内加一对小型园锥齿轮动力改由横向输出，通过飞轮(13)、链条(14)传给大齿轮(牙盘)(11)或改由小型皮带传动。第三种传动方式在第二种基础上动力直接由飞轮(13)改为磨擦轮传动。齿轮、飞轮、磨擦轮可用钢材、铸铁、硬塑或尼龙制成。开关由按扭(9)控制，电路见图2。(前2种方式各有样机)权利要求1.将自行车人力驱动改为电动、人力二用的一种自行车电力驱动器，该驱动器传动系统可由三种型式实现，电机(1)装置在自行车车架中轴后侧空档处，并由万向节(2)、或飞轮(3)传动杆(3)或链条(4)、超前离合器(4)、齿轮(1)或牙盘、支座(6)组成；其主要特征在于将电机(1)用夹具紧固在车架中轴后侧空档处。2.根据权利1所述之一的自行车电力驱动器其特征是电机(1)动力输出处有一小型万向节。3.根据权利1所述之二的自行车电力驱动器其特征是电机(1)动力输出处有一飞轮。4.根据权利1所述之三的自行车电力驱动器其特征是电机(1)动力输出处有一磨擦轮。5.根据权利1所述的一种自行车电力驱动器中的齿轮、飞轮、磨擦轮可以用钢材、铸鉄 硬塑或尼龙制成。专利摘要本技术是在保持自行车原有结构的基础上，附加安装的电动驱动装置，以12伏蓄电池为电源，一次充电可行驶60千米，其特点是将电机装在车架中轴底部，动力通过万向节、传动杆、齿轮将动力传到后轮，车把点动按钮开关，操作简便，超越离合器使电动和人力两种驱动选择运用自如。本装置适用于各规格和类型的自行车，具有重心位置低、美观大方、结构合理、不妨碍脚踏骑行，工作效率高，维护操作容易、无污染、制作成本低，安装容易等方面的优点。文档编号B62M7/04GK2032984SQ8820457公开日1989年2月22日 申请日期1988年4月1日 优先权日1988年4月1日专利技术者蔡品龙 申请人:蔡品龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
将自行车人力驱动改为电动、人力二用的一种自行车电力驱动器，该驱动器传动系统可由三种型式实现，电机（１）装置在自行车车架中轴后侧空档处，并由万向节（２）、或飞轮（３）传动杆（３）或链条（４）、超前离合器（４）、齿轮（１）或牙盘、支座（６）组成；其主要特征在于将电机（１）用夹具紧固在车架中轴后侧空档处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡品龙，
申请(专利权)人：蔡品龙，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]