本实用新型专利技术公开了一种R段导轨支撑板，包括板体，所述板体左侧固设有侧板，所述侧板上开设有两个矩形孔，所述矩形孔与内外导轨C型管连接，所述侧板下部开设有两个环形孔，所述两个环形孔与内盖板连接，所述侧板呈L型，所述板体上端部开设有第一环形孔和第二环形孔，所述板体的第一环形孔和第二环形孔之间还开设有两个通孔。本实用新型专利技术R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，该R段导轨支撑板在上行梯使用，主要连接桁架斜段立柱，在使用过程中安装方便，较为实用，并且在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种R段导轨支撑板，包括板体，所述板体左侧固设有侧板，所述侧板上开设有两个矩形孔，所述矩形孔与内外导轨C型管连接，所述侧板下部开设有两个环形孔，所述两个环形孔与内盖板连接，所述侧板呈L型，所述板体上端部开设有第一环形孔和第二环形孔，所述板体的第一环形孔和第二环形孔之间还开设有两个通孔。本技术R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，该R段导轨支撑板在上行梯使用，主要连接桁架斜段立柱，在使用过程中安装方便，较为实用，并且在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。【专利说明】一种R段导轨支撑板
本技术涉及一种R段导轨支撑板。
技术介绍
现有电梯两侧的扶手需要通过支撑板来制成，一般人都认为该处的结构相对于整体电梯而言不是很重要，均采用单纯的一根立柱制成，在实际操作过程中，由于电梯承载压力的不同，会导致立柱的中间部位受到来自上下方向的挤压力，导致立柱变形，从而使支撑板损坏，最终导致电梯在运行过程中瘫痪。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种R段导轨支撑板，该R段导轨支撑板结构简单，安装方便，并且在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。 为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决: 一种R段导轨支撑板，包括板体，所述板体左侧固设有侧板，所述侧板上开设有两个矩形孔，所述矩形孔与内外导轨C型管连接，所述侧板下部开设有两个环形孔，所述两个环形孔与内盖板连接，所述侧板呈L型，所述板体上端部开设有第一环形孔和第二环形孔，所述板体的第一环形孔和第二环形孔之间还开设有两个通孔。 作为本技术的进一步改进，所述侧板的左侧端面开设有45°倒角。 作为本技术的进一步改进，所述侧板上的两个环形孔的孔间距为155mm，所述两个环形孔的中心距离侧板底部的距离为51mm，所述侧板上的两个矩形孔距离侧板顶端的距离为12mm。 作为本技术的进一步改进，所述板体上的第一环形孔距离板体顶端距离为1mm,所述板体上的第二环形孔距离板体顶端距离为235mm，所述板体上的通孔距离板体顶端的距离为81mm。 有益效果:本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果: 本技术R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，安装方便，较为实用，并且该R段导轨支撑板在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 【专利附图】【附图说明】 图1为R段导轨支撑板的主视图。 图2为R段导轨支撑板的左视图。 【具体实施方式】 参阅图1?图2，一种R段导轨支撑板，包括板体10，所述板体10左侧固设有侧板20，所述板体10和侧板20都是由Q235材料通过折弯成型制造而成，采用Q235材料的好处是，这种材料强度、塑性等综合性能好，用途比较广泛。 所述侧板20上开设有两个矩形孔201，所述矩形孔201与内外导轨C型管连接，所述侧板20下部开设有两个环形孔202，所述两个环形孔202与内盖板连接，这样做的好处是，在电梯在运行过程中，该R段导轨支撑板能够承受挤压力，可以起到加固作用。 所述侧板20呈L型，所述板体10上端部开设有第一环形孔101和第二环形孔102，所述板体10的第一环形孔101和第二环形孔102之间还开设有两个通孔103。这种结构的R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，该R段导轨支撑板在上行梯使用，主要连接桁架斜段立柱，在使用过程中安装方便，较为实用，在电梯在运行过程中，板体10以及板体10左侧的侧板20，能够承受来自上下方向挤压力，不会使板体10和侧板20发生变形，这样在保证该R段导轨支撑板使用寿命的同时也保证了电梯运行不会出现故障，最终保证电梯运行的稳定性。 所述侧板20的左侧端面开设有45°倒角，这样做的好处是:侧板20在与其他部件装配的时候，比较方便，并且接触性比较好。 所述侧板20上的两个环形孔202的孔间距为155mm，所述两个环形孔202的中心距离侧板20底部的距离为51mm，所述侧板20上的两个矩形孔201距离侧板20顶端的距离为12mm。这样的尺寸设计可以保证该R段导轨支撑板让电梯运行稳定的效果，同时可以节省生产成本，制造方便。 作为优选，所述板体10上的第一环形孔101距离板体10顶端距离为10mm，所述板体10上的第二环形孔102距离板体10顶端距离为235mm，所述板体10上的通孔103距离板体10顶端的距离为81mm。这样设计可以使该R段导轨支撑板与其他部件装配更方便，从而使安装过程更便捷、快速。 综上所述，本技术R段导轨支撑板结构简单，在加工车间制造方便，节省成本，该R段导轨支撑板在上行梯使用，主要连接桁架斜段立柱，在使用过程中安装方便安装方便，较为实用，并且在电梯在运行过程中能够承受挤压力，可以起到加固作用，从而保证电梯运行的稳定性。 上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【权利要求】1.一种R段导轨支撑板，包括板体(10)，其特征在于，所述板体(10)左侧固设有侧板(20)，所述侧板(20)上开设有两个矩形孔(201)，所述矩形孔(201)与内外导轨C型管连接，所述侧板(20 )下部开设有两个环形孔(202 )，所述两个环形孔(202 )与内盖板连接，所述侧板(20)呈L型，所述板体(10)上端部开设有第一环形孔(101)和第二环形孔(102)，所述板体(10)的第一环形孔(101)和第二环形孔(102)之间还开设有两个通孔(103)。2.根据权利要求1所述的R段导轨支撑板，其特征在于，所述侧板(20)的左侧端面开设有45°倒角。3.根据权利要求1所述的R段导轨支撑板，其特征在于，所述侧板(20)上的两个环形孔(202)的孔间距为155mm，所述两个环形孔(202)的中心距离侧板(20)底部的距离为51mm，所述侧板(20)上的两个矩形孔(201)距离侧板(20)顶端的距离为12mm。4.根据权利要求1?3任一项所述的R段导轨支撑板，其特征在于，所述板体(10)上的第一环形孔(101)距离板体(10)顶端距离为10mm，所述板体(10)上的第二环形孔(102)距离板体(10)顶端距离为235mm，所述板体(10)上的通孔(103)距离板体(10)顶端的距离为 81mm0【文档编号】B66B23/24GK204251177SQ201420713993【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日 【专利技术者】董明辉 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种R段导轨支撑板，包括板体（10），其特征在于，所述板体（10）左侧固设有侧板（20），所述侧板（20）上开设有两个矩形孔（201），所述矩形孔（201）与内外导轨C型管连接，所述侧板（20）下部开设有两个环形孔（202），所述两个环形孔（202）与内盖板连接，所述侧板（20）呈L型，所述板体（10）上端部开设有第一环形孔（101）和第二环形孔（102），所述板体（10）的第一环形孔（101）和第二环形孔（102）之间还开设有两个通孔（103）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董明辉，
申请(专利权)人：通快电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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