雪撬式冰雪游乐摩托车制造技术

雪撬式冰雪游乐摩托车，由方向把（２）、车架（３）、发动机（４）、减速器（８）、雪撬板（１１）、传动链（１５）、座架罩板（１０）、电动风扇（１２）、充气轮胎（１８）、主动轴（１７）、主动轴链轮（１６）组合构成，其特征在于前部装有两片雪撬板（１１），后部主动轴（１７）上装有充气轮胎，其发动机（４）与主动轴（１７）间装有减速器（８）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属用于雪地与冰上运动的游乐型机动雪撬摩托车。技术背景随着社会与人类生活质量的提高，过去被视为北方严冬的冰天雪地，今天成了人们旅游健身的好场所，人们从简单的冰雪运动转向机动游乐，如国外的履带式高速雪撬摩托车，能在深积雪的山地作高速度的运动，但它的高造价，高速度只适用于少数成年人对冒险与刺激的需求，不适合广大儿童和老年人游乐。
技术实现思路
本技术是为儿童与老年人设计的雪撬式冰雪游乐摩托车，
技术实现思路
是在前部装两片带钢制成的雪撬，并通过支架连接方向把用于承重和转向，后部装充气式轮胎，轮胎用摩托发动机带动做承重与前进的动力、支架上部装座架罩板，用于罩住支架与发动机并用于骑座，发动机用三角带连结减速器，减速器用链条作传动链连结主动轴，主动轴中间装差速器，方向把前方装防护风档，因是为儿童与老年人设计因此速度低发动机容易过热，在发动机前部装一由发动机供电的小电动风扇，以冷却发动机，为增加雪地的摩擦力与承重力，可同轴装多个充气轮胎。由于采用充气轮胎同轴驱动与承重，因此，可降低昂贵的履带式驱动的成本，配以小马力自动离合器发动机，并配置减速器可进一步降低速度，减少成本，同时节省能源亦更适合儿童与老人的游乐。为更进一步降低成本，可不装差速器和方向把前的防护风档。附图说明图1是本技术的侧视结构示意图图2是本技术的后视结构示意图。具体实施方式以型钢焊接制成车架(3)，车架(3)前部装方向把(2)，方向把(2)下部装两片以带钢制成的雪撬板(11)，车架(3)的前下部装带自动离合器的摩托发动机(4)，发动机(4)前装电动风扇(12)，发动机离合器(5)通过三角带(6)与装在车架(3)后部减速器(8)上的减速带轮(7)连结传动。减速器(8)上的动力输出链轮(9)通过传动链(15)与主动轴(17)上的主动轴链轮(16)连结。主动轴(17)上装有4只充气式轮胎(18)和差速器(19)。车架(3)前部装有机玻璃防护风档(1)。车架(3)上部装溥钢板制成的座架罩板(10)，座架罩板(10)上有罩板脚踏沿(14)和罩板防护沿(13)，座架罩板(10)亦可用塑料和玻璃钢制成。本技术可乘坐2-3人，油门在方向把(2)上控制，动力为3-5马力，行驶速度小于每小时20公里。权利要求1.雪撬式冰雪游乐摩托车，由方向把(2)、车架(3)、发动机(4)、减速器(8)、雪撬板(11)、传动链(15)、座架罩板(10)、电动风扇(12)、充气轮胎(18)、主动轴(17)、主动轴链轮(16)组合构成，其特征在于前部装有两片雪撬板(11)，后部主动轴(17)上装有充气轮胎，其发动机(4)与主动轴(17)间装有减速器(8)。2.根据权利要求1所述的雪撬式冰雪游乐摩托车，其特征在于减速器链轮(19)通过传动链(15)与主动轴链轮(16)连结。3.根据权利要求1所述的雪撬式冰雪游乐摩托车，其特征在于车架(3)上装有冷却发动机(4)的电动风扇(12)。4.根据权利要求1所述的雪撬式冰雪游乐摩托车，其特征在于车架(3)上部装有座架罩板(10)。专利摘要雪橇式冰雪游乐摩托车，由带有自动离合器的发动机，通过减速器以链条驱动主动轴上的充气轮胎作动力，前部装有两片雪橇作承重与转向，上部装有座架罩板，座板前装有方向把，其结构简单，稳定性好，操作容易，安全度高，特别是造价低廉，适合在踏硬的雪地，结冰的水面上作儿童与老年人的冰雪机动游乐使用，其上面可乘坐两到三人，不需练习即可驾驶，亦可作老人与残疾人在冰雪路面上的交通工具。文档编号B62M27/02GK2626853SQ0325735公开日2004年7月21日 申请日期2003年4月26日 优先权日2003年4月26日专利技术者王连成 申请人:王连成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王连成，
申请(专利权)人：王连成，
类型：实用新型
国别省市：