拉蹬自行车制造技术

一种自行车在前叉和车架上分别安装前后轮，其特征是：在车架上杆安装一转动轴，驱动杆中部与转动轴连接，驱动杆下端连接链条和拉簧，最下端左右各安装弧型脚踏，上半部份从转向节中间穿过与手拉龙头相连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，尤其是能手脚同时驱动的自行车。目前公知的自行车是由人双脚循环蹬动，花齿盘通过链条带动后轮而成，驱动车子的所有力量都靠两腿来完成，而两臂只掌握方向。本技术的目的是提供一种自行车，它不仅能两腿蹬动，而且两手可同时拉动龙头，驱动车辆。本技术的目的是这样实现的前叉和车架上分别安装前后轮，在上杆上安装一转动轴，驱动杆中部与转动轴连接，下端与链条和拉簧连接，拉簧下端左右分别安装弧型脚踏，驱动杆上半部从转向节中间穿过，插在手拉龙头竖管里，链条与拉簧相互连接，同时还可以用左右两根链条，通过前滑轮、驱动杆下端左右分别与链条连接，链条接头用拉簧拉紧。手拉龙头下端与转向节中间小圆连接，小圆外用前后轴连接大圆，大圆左右分别在水平方向安装方向轴，位置在驱动杆转动轴同心线上，前叉上端安装小龙头，宽度与转向节宽度相同，用左右两根方向链杆分别与外圆转动轴相连，在转向节转动时，通过方向连杆带动小龙头转动，形成平行四边形原理，使手拉龙头前后拉动时，在任何位置都可以任意转向。当两臂拉动手拉龙头，两腿蹬动脚踏，驱动杆下端拉动链条通过飞子带动后轮转动，返回时，拉簧将链条自动拉回到原来位置，如用左右连接两根链条，当驱动杆下端向前时，拉动一边链条，另一边链条通过滑轮返回，当驱动杆下端向后时，通过滑轮又拉动另一边链条，另外一边又作返回。这样两臂循环拉动手拉龙头两腿同时蹬动脚踏，车子不断行驶，能达到两腿两臂同时用力，使驱动力分摊在四肢，达到省力，由于转向节作用，在驱动行驶时，可任意自由转向，座子后面连接弧型靠背椅，使两臂在向前推动时，人体不会因此而向后移动，同时有一种稳定舒适的感觉。由于采用上述方案，在骑该车的时候，不仅可两腿并行蹬动，两臂还可同时拉，减少单一腿上力量，起到省力作用，由于采用驱动杆直接拉动链条，结构简单。以下结合附图和实施对本技术进一步说明图中1、车架；2、手拉龙头；3、转向节小圆；4、转向节大圆；5、方向轴；6、方向杆；7、小龙头；8、大圆与小圆连接轴；9、驱动杆；10、驱动杆转动轴；11、链条；12、拉簧；13、弧型脚踏；14、驱动杆上半部分；15、前轮；16、后轮；17、夹板；18、方向套管；19、前叉；20、弧型靠背椅。图中夹板17焊接在车架1上，驱动杆9从夹板17中间穿过安装在转动轴10上，小圆3前后用轴与大圆4连接，大圆左右水平方向各安装一方向套管18，方向杆6左右两根两头分别连接在小龙头左右和方向轴5上，小圆3上端焊接在龙头2下端竖管上，这样龙头2转向时，小圆3通过轴8连接大圆4，带动大圆上方向套管18和方向轴5，通过方向杆6拉动小龙头7转向。将驱动杆上半部14从转向节和龙头竖管里穿过，动配合。弧型脚踏13安装在驱动杆9最下端，链条11连接驱动杆，位置从转动轴承10到脚踏13的3/4处，向上连接行驶省力，向下连接则速度加快，不需变速器可任意变速，链条11另一端连接拉簧12，拉簧12另一端连接驱动杆，同时也可以将驱动杆9下端分别连接在左右两根链条上，链条接头用拉簧连接，在链条前端安装左右两滑轮，滑轮支架与大杆1连接，前轮15安装在前叉19上，后轮16安装在车架1上，弧型靠背椅20连接在车座和大杆1上。权利要求1.一种自行车在前叉和车架上分别安装前后轮，其特征是在车架上杆安装一转动轴，驱动杆中部与转动轴连接，驱动杆下端连接链条和拉簧，最下端左右各安装弧型脚踏，上半部份从转向节中间穿过与手拉龙头相连接。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是手拉龙头下端与转向节中间小圆连接，小圆前后各用转动轴连接大圆，大圆左右在水平方向各焊接方向套管，与驱动杆转动轴在同一条水平线上，左右各用方向杆将小龙头和方向轴连接，形成平行四边形原理，起到万向转动作用，左右两根方向杆，中间各用丝杆罗母连接，可调节长短，在丝杆上安装并冒丝，可将长度调节好后将其并紧。3.根据权利要求1所述的自行车，其特征是链条与拉簧相互连接，通过飞子另一端分别连接在驱动杆上。4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是驱动杆上端在两根上杆中间，连接在转动轴上，下端左右分别连接一根链条，链条通过前滑轮，接头用拉簧连接，在下端与脚踏横轴连接处，两边各焊接上下两档头，将脚踏横轴夹在中间，在脚踏横轴上紧靠档头处在焊接左右两档头，使横轴无法左右移动，在档头外安装两根罗丝，用夹板将脚踏横轴固定在驱动杆上，两脚踏安装在脚踏横轴上；当驱动杆运行到前止点位置时，在车架底杆与驱动杆相会处安装一档头，使驱动杆到此不至于在向前运行，在底杆档头和脚踏横轴与车架的相会处各安装一皮垫，减少冲击，在车架底杆与驱动杆之间用塑料间隔，减少相互之间磨擦。5.根据权利要求1所述的自行车，其特征是在链条前方左右分别安装滑轮，滑轮与车架连接。6.根据权利要求1所述的自行车，其特征是在驱动杆下方安装弧型脚踏，脚踏与驱动杆固定不转，弧型脚踏表面制作凸出点。7.根据权利要求1所述的自行车，其特征是在座子后方安装一弧型靠背椅，与车架相连接。8.根据权利要求1所述的自行车，其特征是车架上杆两根做成向上弧型，前面连接迎风管，后端连接后拖叉，底杆前端连接迎风管，后端连接拖叉前部，整体车架成扇形，中杆连接在上杆两杆中间，下端连接在底杆上，该车架可承受较大压力，牢固易制。9.根据权利要求1所述的自行车，其特征是拉簧一头连接在车架上，另一头与链条连接，链条通过飞子与驱动杆连接。10.根据权利要求1所述的自行车，其特征是在驱动杆上制作多个连接点，能与链条连接，向上连接行驶省力，向下连接速度加快，起到变速作用。专利摘要一种能够手脚同时驱动的自行车，它不要花齿盘，在上杆上连接一驱动杆，驱动杆下端连接链条和拉簧，链条和拉簧的另一端相互连接，驱动杆下端向前运动拉动链条，拉簧同时被拉长，驱动杆返回时，拉簧又将链条拉回到原来位置，以便驱动杆第二次向前再拉动链条。文档编号B62M1/00GK2584502SQ0225416公开日2003年11月5日 申请日期2002年9月11日 优先权日2002年9月11日专利技术者魏殿良 申请人:魏殿良本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏殿良，
申请(专利权)人：魏殿良，
类型：实用新型
国别省市：