【技术实现步骤摘要】
本技术是一种自行车可变力矩式脚踏总成，属于自行车部件。现有技术中自行车用的脚踏总成是由连杆、链轮、飞轮、链条脚踏板组成，连杆都是固定长度的，因此对于确定的飞轮来说，在作用力不变的情况下其力矩是不变的。为了能变换力矩，现有技术都采用改变飞轮大小的方法来解决，这样就使得一辆自行车要增加好几个飞轮，这不仅增加了自行车的造价，而且也增加了自行车的复杂程度和重量，维修也不方便。本技术的目的在于专利技术一种自行车可变力矩式脚踏总成，以克服现有技术所存在的问题。本技术是这样构成的它由可变力矩式V型连杆、脚踏板、压脚弹簧、传动钢丝、飞轮、回位弹簧组成，可变力矩式V型连杆的定长杆前端固定传动钢丝，可变力矩式V型连杆的另一有滑动齿条的齿条端部上固定脚踏板，在脚踏板的上方有一弧形压脚弹簧，传动钢丝的另一端绕过飞轮后与回位弹簧连接，在飞轮上有一螺丝将传动钢丝与飞轮固定，回位弹簧另一端固定在自行车的车架上，可变力矩式V型连杆一节杆为定长杆，另一节杆为一节杆为空心方孔杆，在方孔杆的出口端有一向外凸台，在方孔杆里还有一根可滑动的齿条，该齿条的齿槽可卡在方孔的凸台上，可变力矩式V型连杆的两...
【技术保护点】
一种自行车可变力矩式脚踏总成，由可变力矩式Ｖ型连杆、脚踏板、压脚弹簧、传动钢丝、飞轮、回位弹簧组成，其特征在于：可变力矩式Ｖ型连杆的定长杆前端固定传动钢丝，可变力矩式Ｖ型连杆的另一有滑动齿条的齿条端部上固定脚踏板，在脚踏板的上方有一弧形压脚弹簧，传动钢丝的另一端绕过飞轮后与回位弹簧连接，在飞轮上有一螺丝将传动钢丝与飞轮固定，回位弹簧另一端固定在自行车的车架上。
【技术特征摘要】
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