本实用新型专利技术公开了一种便携式车载路障指示装置，包括一底座，所述底座的上端安装有第一基座，所述第一基座内部设置有第一空腔，所述第一基座的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座的上端上端设置一连接头，所述连接头外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面，所述第一空腔内安装有第二基座，所述第二基座正对第一台阶面位置设有第一卡块，所述第二基座内设有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面，所述第二空腔内安装有一凸块，所述凸块的下端两侧设有第二卡块。本实用新型专利技术结构简单，可进行收缩携带，占用的体积小，不占用后备箱空间，且整天平稳性好，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种便携式车载路障指示装置。
技术介绍
现有的路障指示牌，大多是一体式设计，这种结构整体的体积不可改变，高度较高，如果放置于后备箱，很容易占满后备箱的空间，且一体式的结构损坏后需要更换整个指示牌，增加了成本，且整体的质量较轻，容易受到外界因素的影响，稳定性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，可进行收缩携带，占用的体积小，不占用后备箱空间，且整天平稳性好，使用寿命长的便携式车载路障指示装置。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种便携式车载路障指示装置，包括一底座，所述底座的上端安装有第一基座，所述第一基座内部设置有第一空腔，所述第一基座的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座的上端设置有一连接头，所述连接头外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面，所述第一空腔内安装有第二基座，所述第二基座的上端呈三角形状，所述第二基座正对第一台阶面位置设有第一卡块，第一卡块与第一台阶面扣合，所述第二基座内设置有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面，所述第二空腔内安装有一凸块，所述凸块的上端面为圆弧面，所述凸块的下端两侧设有第二卡块，所述第二卡块与第二台阶面扣合，所述凸块呈实心结构。作为优选，所述第二基座的底部设有第一通孔，所述底座的中间正对第一通孔位置设置有第二通孔，穿过第一通孔与第二通孔设置有一顶杆，所述第一通孔底部呈喇叭口状。作为优选，所述顶杆的底部设有一支撑块，整个顶杆及支撑块呈“T”字形，所述顶杆及支撑块的高度等于底座与第一基座间的高度。作为优选，所述底座由金属材料制成。作为优选，所述第一基座、第二基座及凸块间呈圆锥形状。本技术的有益效果是:本技术结构简单，可进行收缩携带，占用的体积小，不占用后备箱空间，且整天平稳性好，使用寿命长。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图中的编码分别为:1为凸块，2为第二台阶面，3为第二基座，4为第一^^块，5为连接头，6为底座，7为第一通孔，8为支撑块，9为顶杆，10为第二卡块，11为第一基座，12为第一台阶面。【具体实施方式】如图1所示，本便携式车载路障指示装置，包括一底座6，所述底座6的上端安装有第一基座11，所述第一基座11内部设置有第一空腔，所述第一基座11的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座6的上端设置有一连接头5，所述连接头5外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座11的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面12，所述第一空腔内安装有第二基座3，所述第二基座3的上端呈三角形状，所述第二基座3正对第一台阶面12位置设有第一卡块4，第一卡块4与第一台阶面12扣合，所述第二基座3内设置有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面2，所述第二空腔内安装有一凸块1，所述凸块I的上端面为圆弧面，所述凸块I的下端两侧设有第二卡块10，所述第二卡块10与第二台阶面2扣合，所述凸块I呈实心结构。其中，第二基座3的底部设有第一通孔7，所述底座6的中间正对第一通孔7位置设置有第二通孔，穿过第一通孔7与第二通孔设置有一顶杆9，所述第一通孔7底部呈喇叭口状，使用时，只需要插入顶杆9，使得顶杆9的顶部与凸块I的下端面相抵，顶杆9底部设有支撑块8，支撑块8与底座6平齐，起到支撑整个装置的作用。本实施例中，所述顶杆9的底部设有一支撑块8，整个顶杆9及支撑块8呈“T”字形，所述顶杆9及支撑块8的高度等于底座6与第一基座11间的高度，当顶杆9完全插入到内部后，整个顶杆9的高度正好支撑起第二基座3与凸块I。其中，底座6由金属材料制成，第一基座11、第二基座3及凸块I间呈圆锥形状，底座6优选钢材料制成，稳定性更高，且底座6与第一基座11间可拆卸，拆装方便。本技术的有益效果是:本技术结构简单，可进行收缩携带，占用的体积小，不占用后备箱空间，且整天平稳性好，使用寿命长。【主权项】1.一种便携式车载路障指示装置，其特征在于:包括一底座(6)，所述底座(6)的上端安装有第一基座(11)，所述第一基座(11)内部设置有第一空腔，所述第一基座(11)的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座(6)的上端设置有一连接头(5)，所述连接头(5)外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座(11)的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面(12)，所述第一空腔内安装有第二基座(3)，所述第二基座(3)的上端呈三角形状，所述第二基座(3)正对第一台阶面(12)位置设有第一卡块(4)，第一卡块(4)与第一台阶面(12)扣合，所述第二基座(3)内设置有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面(2)，所述第二空腔内安装有一凸块(I)，所述凸块(I)的上端面为圆弧面，所述凸块(I)的下端两侧设有第二卡块(10)，所述第二卡块(10)与第二台阶面(2)扣合，所述凸块(I)呈实心结构。2.根据权利要求1所述的便携式车载路障指示装置，其特征在于:所述第二基座(3)的底部设有第一通孔(7)，所述底座(6)的中间正对第一通孔(7)位置设置有第二通孔，穿过第一通孔(7)与第二通孔设置有一顶杆(9)，所述第一通孔(7)底部呈喇叭口状。3.根据权利要求2所述的便携式车载路障指示装置，其特征在于:所述顶杆(9)的底部设有一支撑块(8)，整个顶杆(9)及支撑块(8)呈“T”字形，所述顶杆(9)及支撑块(8)的高度等于底座(6)与第一基座(11)间的高度。4.根据权利要求1所述的便携式车载路障指示装置，其特征在于:所述底座￠)由金属材料制成。5.根据权利要求1所述的便携式车载路障指示装置，其特征在于:所述第一基座(11)、第二基座⑶及凸块(I)间呈圆锥形状。【专利摘要】本技术公开了一种便携式车载路障指示装置，包括一底座，所述底座的上端安装有第一基座，所述第一基座内部设置有第一空腔，所述第一基座的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座的上端上端设置一连接头，所述连接头外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面，所述第一空腔内安装有第二基座，所述第二基座正对第一台阶面位置设有第一卡块，所述第二基座内设有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面，所述第二空腔内安装有一凸块，所述凸块的下端两侧设有第二卡块。本技术结构简单，可进行收缩携带，占用的体积小，不占用后备箱空间，且整天平稳性好，使用寿命长。【IPC分类】E01F9-012【公开号】CN204589843【申请号】CN201520122607【专利技术人】李雪梅 【申请人】李雪梅【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式车载路障指示装置，其特征在于：包括一底座(6)，所述底座(6)的上端安装有第一基座(11)，所述第一基座(11)内部设置有第一空腔，所述第一基座(11)的第一空腔底部内壁开设有内螺纹，所述底座(6)的上端设置有一连接头(5)，所述连接头(5)外壁设有与内螺纹啮合的外螺纹，所述第一基座(11)的第一空腔上端开口，开口端设有第一台阶面(12)，所述第一空腔内安装有第二基座(3)，所述第二基座(3)的上端呈三角形状，所述第二基座(3)正对第一台阶面(12)位置设有第一卡块(4)，第一卡块(4)与第一台阶面(12)扣合，所述第二基座(3)内设置有第二空腔，所述第二空腔上端面开口，开口端设置有第二台阶面(2)，所述第二空腔内安装有一凸块(1)，所述凸块(1)的上端面为圆弧面，所述凸块(1)的下端两侧设有第二卡块(10)，所述第二卡块(10)与第二台阶面(2)扣合，所述凸块(1)呈实心结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪梅，
申请(专利权)人：李雪梅，
类型：新型
国别省市：福建;35
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