【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，特别涉及一种自行车传动机构。现在，一般自行车所使用的传动机构，无论是变速机构还是一般机构，其传动方式，都是利用设置在脚踏板传动轴上的主动大链轮，藉由链条传递，而带动设置在自行车后车轮传动轴上的从动小链轮传动，其大小链轮的齿数匹配上，虽然可以用变速器来变换，但是，也只能被限定在一小范围内，行车速度不可能达到一般自行车的几倍。本技术的目的是提供一种可使自行车的行车速度提高几倍的自行车传动机构。为达上述目的，本技术采用以下技术方案本技术包括有第一主动大链轮、第一从动小链轮、第二主动大链轮、第二从动小链轮及二条链条、数个定位支架，其中，第一主动大链轮设于自行车脚踏板的传动轴上，其与车体相隔一定的间距，第二从动小链轮设置在自行车后车轮传动轴上，第一从动小链轮与第二主动大链轮设置在转动轴承的两端，该转动轴承利用数个定位支架固定在车体上而位于第二从动小链轮上方适当位置处；第一主动大链轮与第一从动小链轮之间由链条传动，第二主动大链轮与第二从动小链轮之间由链条传动。由于在第一主动大链轮与第二从动小链轮之间增设了一组增速机构，可使自行车的行车速度提高几倍，...
【技术保护点】
自行车传动机构，包括有第一主动大链轮（１）、第二从动小链轮（４）、第一主动大链轮（１）设置在脚踏板传动轴（８）上，第二从动小链轮（４）设置在自行车后车轮转动轴（１２）上，其特征在于：第一主动大链轮（１）与第二从动小链轮（４）之间设置有第 从动小链轮（２）、第二主动大链轮（３），其设置在同一转动轴承（７）的两端，该转动轴承（７）以数个定位支架（１１）固定在自行车车体（１０）上，第一主动大链轮（１）与第一从动小链轮（２）之间以链条（５）传动，第二主动大链轮（３）与第二从动小链轮（４）之间以链条（６）传动。
【技术特征摘要】
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