电动车制造技术

一种电动车，具有人力驱动系统和马达驱动系统，人力驱动系统用以通过变速器将人力驱动力加在轮上使之旋转，马达驱动系统用以将马达驱动力直接加在轮上。人力驱动系统内设有转矩探测器，用以探测人力驱动力以便根据由转矩探测器得的人力驱动力值驱动马达。因而不必再用特别耐用的变速器而可采用普通的自行车变速器，从而取得简化结构的效果。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及装有人力驱动部分和马达驱动部分的电动车，可用马达驱动力对人力驱动力作助推行驶。在以往的这类电动车中，人力驱动部分和马达驱动部分是彼此并列设置的，对马达驱动部分的输出控制是对应于人力驱动力的改变进行的如日本未经审查的专利申请33070/1995(B62M23/02)所示。这种电动车装有变连器，其高速级用于较小的马达和人力输出比，其低速级用于与高速级相比较大的马达和人力输出比。但，采用以上结构，人力驱动系统的作用力和马达驱动系统的作用力的合力是通过驱动轴、单向离合器和变速器传递到轮上的，作用其上的负荷与一般自行车相比，也就是与只有人力驱动系统的自行车相比较大，因此必须加强这些部件以提高其耐用性。此外，必须对后轮轴设变速器和在曲轴上设马达，这就使驱动部分的结构变得很复杂，而且组装也很困难，制动机构的设置使结构变得很大。而且，必须探测变速器的变速级以便通过控制器对人力驱动力校正马达驱动系统的输出，因而使控制器的组成也较复杂。鉴于以下缺点，本专利技术的目的是提供一种电动车，其结构简单而紧凑，其组装方便，其变速器的负荷较低，控制也较简单。本专利技术的电动车具有人车驱动系统，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，有一人力驱动系统和一马达驱动系统，它们相互平行设置，和一驱动部分，装在一车轮的毂轴上，具有一用于探测人力转矩的转矩探测器，和马达和一传动机构，用于根据转矩探测器探测的转矩值提供驱动力，和一变速机构，其特征在于：变速机构，转矩探测器和传动机构从轴体向驱动部分的外周设置，其中，变速机构布置得离轮轴比传动装置离轮轴更近。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原正胜，田中优，田中建明，石原裕康，数原寿宏，松本和久，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]