人力车可变长曲拐制造技术

本发明专利技术属于非机动车零部件。非机动车的可变长曲拐，包括轴辊和与之固接的曲柄、曲柄的另一端连接有变长曲拐，变长曲柄上装有脚蹬。当顺风或下坡行驶时，脚蹬承受的力较小，曲拐不伸长，乘骑者可快速行驶，当逆风、上坡或载重行驶时，只要增加少量蹬车的力，曲拐就会被拉长，使脚蹬至轴辊的距离增加，从而增加驱动车轮的动力转矩，可容易地驱动车辆行驶。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于非机动车零部件。以人的体力作为动力的车辆，如自行车、三轮车等，是以足部对脚蹬施力，通过曲柄使中轴辊和链轮转动。手摇车辆是以手部对曲柄或手轮施力，使轴辊和链轮转动。当车辆逆风，上坡或载重行驶时，往往要用很大的力去驱动车辆，为解决这个问题，一些生产厂家在车辆上装有调速装置，以减少用力，这种调速装置由直径不等的数个链轮和数个飞轮构成，大、小直径的链轮分别配套小、大直径的飞轮，在手把上装有调档的拨动手柄，这种装置的不足是结构复杂、成本较高，容易失灵。本专利技术的目的是要提供一种结构简单、故障率低的可变长曲拐，使乘骑者既能在行驶阻力不大时快速行驶，又能在阻力较大时不需用很大的力蹬车。本专利技术的目的是这样实现的人力车可变长曲拐，包括轴辊和与之固接的曲柄，曲柄的另一端还连接有变长曲柄，变长曲柄上装有脚蹬。当脚蹬上承受较大的力时，变长曲柄的位置发生变化，使脚蹬至轴辊间的距离变长；脚蹬上承受的力不大时则恢复原状。当只需要用较小的力蹬车时，曲拐不伸长；当逆风、上坡或载重行驶时，只需增加少量的力蹬车，使脚蹬受到的力增大，从而使得曲拐被拉长，即增加了驱动车轮的动力转矩，可以容易地驱动车辆行驶。当脚蹬向上运动时，脚蹬上承受的力不大，曲拐恢复原状，减少腿部运动的幅度，减轻疲劳。本专利技术因为采用了可变长的曲拐，所以结构特别简单，故障率低，特别是能根据乘骑时的实际情况，自动调节曲拐长度，乘骑者既能在行驶阻力不大时快速行驶，又能在行驶阻力较大时不用付出很大的力蹬车。专利技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出，实施例反映的是本专利技术应用于自行车和非机动三轮车的情况。本专利技术有如下附图附图说明图1至图3为曲柄(4)和变长曲柄(2)相互铰接，且通过弹簧(3)的弹力使两者在铰接处弯折的结构示意图。图4是变长曲柄(2)为片弹簧的结构示意图。图5为变长曲柄(2)依靠弹簧(3)的张力使其缩进曲柄(4)内的结构示意图。下面结合图1至图5分别说明依据本专利技术提出的具体装置的细节及工作情况。图1至图3分别为三种实施例。该可变长曲拐包括轴辊(5)和与之固接的曲柄(4)，曲柄(4)的一端铰接有变长曲柄(2)，变长曲柄(2)上装有脚蹬(1)。图1所示结构由扭力弹簧(3)、图2所示结构由片弹簧(3)、图3所示结构由螺旋弹簧(3)使两曲柄(2、4)在铰接处(7)弯折，曲柄(4)上有阻挡块(6)，使弯折角度(8)最小为90°，最大为180°。乘骑时如行驶阻力较小，则只需用较小的力蹬车，即脚蹬(1)上承受的力较小，不足以克服弹簧(3)的张力，变长曲柄(2)受阻挡块(6)的阻挡，使两曲柄(2、4)的弯折角度(8)为90°，脚蹬(1)至轴辊(5)间的距离不变，乘骑者能以较快的速度蹬车行驶；当行驶阻力较大时，脚蹬(1)上承受的力足以克服弹簧(3)的弹力，两曲柄(2、4)的弯折角度(8)大于90°，脚蹬(1)与轴辊(5)之间的距离增加，即驱动车轮的动力转矩增加，可以容易地驱动车辆。图4为另一实施例，该可变长曲拐包括轴辊(5)和与之固接的曲柄(4)，曲柄(4)的另一端固接有片弹簧(2)和片弹簧(3)，片弹簧(3)的另一端支撑片弹簧(2)，片弹簧(2)的另一端装有脚蹬(1)。如片弹簧(2)的性能能够满足使用要求，则片弹簧(3)可以撤去。行驶阻力较小时，脚蹬(1)上承受的力不足以使片弹簧(2、3)张开，脚蹬(1)与轴辊(5)间的距离不变；行驶阻力较大时，片弹簧(2、3)张开，脚蹬(1)与轴辊(5)间的距离增加，从而增加了驱动车轮的动力转矩，能容易地驱动车辆。图5为又一实施例，该可变长曲拐包括轴辊(5)和与之固接的曲柄(4)，变长曲柄(2)的一端靠弹簧(3)的张力缩进曲柄(4)内，另一端装有脚蹬(1)。行驶阻力较小时，脚蹬(1)上承受的力不足以克服弹簧(3)的张力，变长曲柄(2)不外伸；行驶阻力较大时，脚蹬(1)上承受的力克服弹簧(3)的张力，使变长曲柄(2)向外伸出，脚蹬(1)至轴辊(5)间的距离增加，从而增加驱动车轮的动力转矩，可以容易地驱动车辆。权利要求1.一种人力车可变长曲拐，包括轴辊(5)和与之固接的曲柄(4)。其特征在于所述曲柄(4)的另一端还连接有变长曲柄(2)，变长曲柄(2)上装有脚蹬(1)。2.根据权利要求1所述的可变长曲拐，其特征在于曲柄(4)和变长曲柄(2)通过弹簧(3)相连，且相互铰接，曲柄(4)上设有阻挡块(6)。3.根据权利要求1所述的可变长曲拐，其特征在于安装在曲柄(4)上的变长曲柄(2)为片弹簧结构。4.根据权利要求1所述的可变长曲拐，其特征在于变长曲柄(2)和曲柄(4)通过弹簧(3)相连，并使变长曲柄(2)缩进曲柄(4)内。全文摘要本专利技术属于非机动车零部件。非机动车的可变长曲拐,包括轴辊和与之固接的曲柄、曲柄的另一端连接有变长曲拐,变长曲柄上装有脚蹬。当顺风或下坡行驶时,脚蹬承受的力较小,曲拐不伸长,乘骑者可快速行驶,当逆风、上坡或载重行驶时,只要增加少量蹬车的力,曲拐就会被拉长,使脚蹬至轴辊的距离增加,从而增加驱动车轮的动力转距,可容易地驱动车辆行驶。文档编号B62M3/00GK1348897SQ0011903公开日2002年5月15日 申请日期2000年10月14日 优先权日2000年10月14日专利技术者朱方文 申请人:朱方文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力车可变长曲拐，包括轴辊（５）和与之固接的曲柄（４）。其特征在于：所述曲柄（４）的另一端还连接有变长曲柄（２），变长曲柄（２）上装有脚蹬（１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱方文，
申请(专利权)人：朱方文，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]