一种船用拼板工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用拼板工装包括一压紧在拼板缝上端面的上压板、一支撑在拼板缝下端面的下压板以及一栓接和支撑该上压板与下压板上的支撑板，所述支撑板垂直插入在拼板缝内，上端具有一供上压板插入的通孔A，下端具有一供下压板插入的通孔B；所述上压板与下压板由支撑板支撑并分别同步压紧在拼板缝两侧钢板的上、下端面上。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术的船用拼板工装采用无码拼接，利用拼板缝的间隙，中间使用支撑板和下压板在背面顶起，正面使用上压板与螺栓，利用螺栓的预紧力将错位的两个钢板拉平，然后进行焊接，大大节省了马板切割、清磨、补焊的时间，提高了拼板效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用拼板工装，具体涉及一种能够提高拼板效率的船用拼板工装。
技术介绍
船舶和海洋平台等大型钢结构物的制造中需要完成大量的装配焊接工作，胎架拼板是船舶分段装配阶段是常见的拼装作业，船体内底板、各层甲板、平台板、纵横舱壁、围壁、及平直的外板等大面积平板均需预先拼板。拼板焊接时，需要首先在施焊部位点焊固定，然后才能对整条焊缝进行焊接作业，但是，在胎架上拼板，拼板缝不可能完全同一平面。目前为了保证拼板缝在同一平面，是在焊缝上加工装马板，一条拼板缝要若干块马板，拼板缝点焊固定好需要割除马板，割除时需打磨平整，切割偏差会对钢板造成损坏，而被去掉的马板再次利用时需要修割，造成人力、物力的浪费。因此，研发一种可以节省大量马板切割、清磨、补焊工时的，提高拼板效率的船用拼板工装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以节省大量马板切割、清磨、补焊工时的，提高拼板效率的船用拼板工装。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种船用拼板工装，其创新点在于:包括一压紧在拼板缝上端面的上压板、一支撑在拼板缝下端面的下压板以及一栓接和支撑该上压板与下压板上的支撑板，所述上压板与下压板由支撑板支撑并分别同步压紧在拼板缝两侧钢板的下端面上；所述支撑板垂直插入在拼板缝内，上端具有一供上压板插入的通孔A，下端具有一供下压板插入的通孔B ;所述上压板包括一水平段以及一倾斜段，该水平段与倾斜段连接构成一整体，所述倾斜段插入支撑板的通孔A后压在拼板缝一侧的钢板上，所述水平段的上端面具有一卡槽A，该卡槽A卡在通孔A内，水平段的端部由一螺栓压在拼板缝另一侧的钢板上；所述下压板下端面的中心具有一卡槽B，该下压板插入通孔B内并由卡槽B卡在支撑板的通孔B内，其卡槽B两侧刚好支撑在拼板缝两侧的钢板上。进一步地，所述上压板水平段的端部具有一水平设置的螺母，在螺母正下方的钢板的上端面上安装一活动保护垫，该活动保护垫的上端面具有一供螺栓底部螺纹连接的内螺纹孔，所述螺栓沿垂直方向由上至下伸入螺母后与活动保护垫的内螺纹孔相连。本技术的优点在于:传统的拼板工艺是利用码板焊接固定，本技术的船用拼板工装采用无码拼接，利用拼板缝的间隙，中间使用支撑板和下压板在背面顶起，正面使用上压板与螺栓，利用螺栓的预紧力将错位的两个钢板拉平，然后进行焊接，大大节省了马板切割、清磨、补焊的时间，提高了拼板效率；除此之外，在螺栓与钢板接触的区域加设活动保护垫，从而避免螺栓抵押在钢板上损坏钢板。【附图说明】图1为本技术一种船用拼板工装的主视图。图2为本技术一种船用拼板工装中支撑板的正视图。图3为本技术一种船用拼板工装中上压板的正视图。图4为本技术一种船用拼板工装中下压板的正视图。【具体实施方式】如图1所示，本技术公开了一种船用拼板工装，包括一压紧在拼板缝4上端面的上压板1、一支撑在拼板缝4下端面的下压板2以及一栓接和支撑该上压板I与下压板2上的支撑板3，上压板I与下压板2由支撑板3支撑并分别同步压紧在拼板缝4两侧钢板7的上、下端面上。如图2所示，支撑板3垂直插入在拼板缝4内，上端具有一供上压板I插入的通孔A5，下端具有一供下压板2插入的通孔B6。如图3所示，上压板I包括一水平段a以及一倾斜段b，该水平段a与倾斜段b连接构成一整体，倾斜段b插入支撑板3的通孔A5后压在拼板缝4 一侧的钢板7上，水平段a的上端面具有一卡槽AS，该卡槽AS卡在通孔A5内，水平段a的端部具有一水平设置的螺母9，该端部由一螺栓10与螺母9螺纹连接后压在拼板缝4另一侧的钢板7上。如图4所示，下压板2下端面的中心具有一^^槽B11，该下压板2插入通孔B6内并由卡槽Bll卡在支撑板3的通孔B6内，该下压板卡槽Bll两侧刚好支撑在拼板缝4两侧钢板7的下端面上。作为优选的实施方式，为了避免螺栓10直接压紧在钢板7上而损坏钢板7，本实施例中，在螺母正下方的钢板7的上端面上安装一活动保护垫12，该活动保护垫12的上端面具有一供螺栓10底部螺纹连接的内螺纹孔13，螺栓10沿垂直方向由上至下伸入螺母后与活动保护垫12的内螺纹孔13相连。使用时，在拼板缝4内，中间使用支撑板3和下压板2在背面顶起，正面使用上压板I与螺栓10，利用螺栓10的预紧力将错位的两个钢板7拉平，然后进行焊接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种船用拼板工装，其特征在于:包括一压紧在拼板缝上端面的上压板、一支撑在拼板缝下端面的下压板以及一栓接和支撑该上压板与下压板上的支撑板，所述上压板与下压板由支撑板支撑并分别同步压紧在拼板缝两侧钢板的上、下端面上； 所述支撑板垂直插入在拼板缝内，上端具有一供上压板插入的通孔A，下端具有一供下压板插入的通孔B ； 所述上压板包括一水平段以及一倾斜段，该水平段与倾斜段连接构成一整体，所述倾斜段插入支撑板的通孔A后压在拼板缝一侧的钢板上，所述水平段的上端面具有一卡槽A，该卡槽A卡在通孔A内，水平段的端部由一螺栓压在拼板缝另一侧的钢板上； 所述下压板下端面的中心具有一卡槽B，该下压板插入通孔B内并由卡槽B卡在支撑板的通孔B内，其卡槽B两侧刚好支撑在拼板缝两侧钢板的下端面上。2.根据权利要求1所述的船用拼板工装，其特征在于:所述上压板水平段的端部具有一水平设置的螺母，在螺母正下方的钢板的上端面上安装一活动保护垫，该活动保护垫的上端面具有一供螺栓底部螺纹连接的内螺纹孔，所述螺栓沿垂直方向由上至下伸入螺母后与活动保护垫的内螺纹孔相连。【专利摘要】本技术涉及一种船用拼板工装包括一压紧在拼板缝上端面的上压板、一支撑在拼板缝下端面的下压板以及一栓接和支撑该上压板与下压板上的支撑板，所述支撑板垂直插入在拼板缝内，上端具有一供上压板插入的通孔A，下端具有一供下压板插入的通孔B；所述上压板与下压板由支撑板支撑并分别同步压紧在拼板缝两侧钢板的上、下端面上。本技术的优点在于：本技术的船用拼板工装采用无码拼接，利用拼板缝的间隙，中间使用支撑板和下压板在背面顶起，正面使用上压板与螺栓，利用螺栓的预紧力将错位的两个钢板拉平，然后进行焊接，大大节省了马板切割、清磨、补焊的时间，提高了拼板效率。【IPC分类】B23K37-04【公开号】CN204545777【申请号】CN201520044403【专利技术人】刘火明, 黄炳号 【申请人】启东丰顺船舶重工有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年1月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用拼板工装，其特征在于：包括一压紧在拼板缝上端面的上压板、一支撑在拼板缝下端面的下压板以及一栓接和支撑该上压板与下压板上的支撑板，所述上压板与下压板由支撑板支撑并分别同步压紧在拼板缝两侧钢板的上、下端面上；所述支撑板垂直插入在拼板缝内，上端具有一供上压板插入的通孔A，下端具有一供下压板插入的通孔B；所述上压板包括一水平段以及一倾斜段，该水平段与倾斜段连接构成一整体，所述倾斜段插入支撑板的通孔A后压在拼板缝一侧的钢板上，所述水平段的上端面具有一卡槽A，该卡槽A卡在通孔A内，水平段的端部由一螺栓压在拼板缝另一侧的钢板上；所述下压板下端面的中心具有一卡槽B，该下压板插入通孔B内并由卡槽B卡在支撑板的通孔B内，其卡槽B两侧刚好支撑在拼板缝两侧钢板的下端面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘火明，黄炳号，
申请(专利权)人：启东丰顺船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32