安装套管的定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装套管的定位机构，其包括底板；与所述底板相对固定的气缸；内销，其一端与所述气缸的伸缩端固定连接；锥销，锥销的直径较大的一端与所述内销的另一端固定连接；套设在内销和锥销外侧的且与所述内销和锥销外壁滑动配合的撑涨销，所述撑涨销的靠近所述气缸的一端具有挡环，远离所述气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，所述锥销与所述挡壁相抵后能够将所述撑涨销的内壁为锥形的端部撑开；套设在所述撑涨销外侧的且与所述撑涨销外壁滑动配合的安装套座，所述安装套座与所述底板相对固定，所述撑涨销上的挡环能够与所述安装套座的靠近气缸的一端相抵。该安装套管的定位机构可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造工装
，更具体地说，涉及一种安装套管的定位机构。
技术介绍
汽车的安装套管是汽车悬架焊接总成部件中的一种轴套类安装零件，它的作用是在压装橡胶轴套后，通过螺栓将悬架或摆臂安装在车身或车架上，广泛应用于各种拖臂式半独立悬架，常见的安装套管有摆臂安装套管、纵臂安装套管等。拖臂式半独立悬架在进行加工时，先将安装套管与纵臂固定连接在一起，然后纵臂与横梁焊接，在焊接纵臂与横梁后，安装套管常常受焊接应力的影响产生热应力变形，导致后序不易准确定位安装套管的轴线。因此一般在焊接纵臂与横梁时，使用定位机构对安装套管进行定位，现有技术中的定位机构包括撑涨销、气缸、滑轨等部件，定位时，将安装套管套在撑涨销外部，气缸推动撑涨销内销，涨开定位套管，另一个气缸推动定位机构在滑轨上前后移动。此种机构能够精确定位套管轴线，由于需要用到滑轨、多个气缸等，所以机构设计复杂，占用空间大，易造成与焊枪干涉并且维护困难。综上所述，如何有效地解决安装套管的定位机构设计复杂且占用空间大的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种安装套管的定位机构，该安装套管的定位机构的结构设计可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种安装套管的定位机构，包括:底板；与所述底板相对固定的气缸；内销，其一端与所述气缸的伸缩端固定连接；锥销，所述锥销的直径较大的一端与所述内销的另一端固定连接；套设在所述内销和锥销外侧的且与所述内销和锥销的外壁滑动配合的撑涨销，所述撑涨销的靠近所述气缸的一端具有挡环，远离所述气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，所述锥销与所述挡壁相抵后能够将所述撑涨销的内壁为锥形的端部撑开；套设在所述撑涨销外侧的且与所述撑涨销外壁滑动配合的安装套座，所述安装套座与所述底板相对固定，所述撑涨销上的挡环能够与所述安装套座的靠近气缸的一端相抵。优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括套设在所述内销和撑涨销之间的且与所述撑涨销固定连接的连接销，所述连接销的靠近气缸的一端内部设置有容纳腔，还包括设置在所述容纳腔内部的沿着内销径向设置的弹簧，所述弹簧的一端与容纳腔的底壁相抵，另一端连接有压紧销，所述内销的外壁上具有与所述压紧销配合的凹槽，所述压紧销的端部与所述内销的外壁相抵且能够滑进或滑出所述凹槽。优选地，上述安装套管的定位机构中，所述压紧销的端部的端面为球面，且所述凹槽为U型槽。优选地，上述安装套管的定位机构中，所述容纳腔的数量为多个，且每个所述容纳腔中均设置有所述弹簧和所述压紧销。优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括与所述安装套座的远离气缸的一端固定连接的定位环，所述定位环套设在所述撑涨销的外侧，安装套管能够套设在所述撑涨销的远离所述气缸的一端外侧并与所述定位环相抵。优选地，上述安装套管的定位机构中，所述定位环与所述安装套座通过螺栓固定连接，所述安装套座与所述底板通过螺栓固定连接。优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括套设在所述撑涨销和安装套座之间的安装套，且所述安装套与所述安装套座固定连接。优选地，上述安装套管的定位机构中，所述气缸的伸缩端和所述锥销均通过螺栓与所述内销固定连接。优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括固定在所述底板上的气缸安装座，且所述气缸通过螺栓固定在所述气缸安装座上。本技术提供的安装套管的定位机构包括底板、气缸、内销、锥销、撑涨销以及安装套座。其中气缸与底板相对固定，内销的一端与气缸的伸缩端固定连接，内销的轴线与气缸的轴线重合或者平行设置。内销的另一端与锥销的直径较大的一端固定连接。锥销的轴线与内销的轴线重合设置，且锥销位于内销的远离气缸的一侧。撑涨销套设在内销和锥销的外侧，撑涨销的轴线与内销和锥销的轴线均重合设置，撑涨销与内销和锥销的外壁滑动配合，即撑涨销与内销和锥销之间可以相对滑动。撑涨销的靠近气缸的一端具有挡环，撑涨销的远离气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，当锥销与挡壁相抵时，锥销能够将撑涨销的内壁为锥形的端部撑开。即撑涨销为膨胀销，其内壁为锥形的端部被撑开后外径变大。安装套座套设在撑涨销的外侧，并且安装套座与撑涨销外壁滑动配合，即两者可以相对滑动，安装套座与底板相对固定，撑涨销上的挡环能够与安装套座的靠近气缸的一端相抵，即挡环与安装套座的靠近气缸的一端相抵后，撑涨销便不能再向远离气缸的方向移动。应用本技术提供的安装套管的定位机构时，首先开启气缸使其伸缩端伸出，气缸的伸缩端伸出驱动与其固定连接的内销向远离气缸的方向移动，锥销与内销固定连接，因此锥销也向远离气缸的方向移动，撑涨销也随着向远离气缸的方向移动。直至撑涨销上的挡环与安装套座相抵后，撑涨销停止移动，气缸继续推动内销和锥销向远离气缸的方向移动，安装套管套设在撑涨销的内壁为锥形的端部，锥销移动直至进入撑涨销的内壁为锥形的端部且与挡壁相抵，此时锥销将撑涨销的内壁为锥形的端部撑开，以此实现了安装套管的轴线的定位，如此进行纵臂与横梁焊接时可以保证安装套管不受焊接应力的影响产生热应力变形，保证了后序容易的准确定位安装套管的轴线。本技术提供的安装套管的定位机构中，仅仅使用了一个气缸，也没有设置滑轨，与现有技术中的定位机构相比，结构简单，设计简单，占用空间较小，也不会影响焊枪的正常使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的安装套管的定位机构一种状态时的剖视图；图2为本技术实施例提供的安装套管的定位机构另一种状态时的剖视图；图3为本技术实施例提供的安装套管的定位机构整体的剖视图；图4为本技术实施例提供的安装套管的定位机构的装配示意图；图5为本技术实施例提供的撑涨销的剖视图；图6为本技术实施例提供的内销的剖视图。在图1-6 中:1-内销、Ia-凹槽、2-压紧销、3_弹簧、4_连接销、5_撑涨销、51-挡环、52-挡壁、6-安装套、7-安装套座、8-锥销、9-定位环、10-底板、11-气缸、12-气缸安装座、A-定位机构、B-安装套管。【具体实施方式】本技术的目的在于提供一种安装套管的定位机构，该安装套管的定位机构的结构设计可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图6，本技术实施例提供的安装套管的定位机构A包括底板10、气缸11、内销1、锥销8、撑涨销5以及安装套座7。其中气缸11与底板10相对固定，内销I的一端与气缸11的伸缩端固定连接，内销I的轴线与气缸11的轴线重合或者平行设置。内销I的另一端与锥销8的直径较大的一端固定连接。锥销8的轴线与内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装套管的定位机构，其特征在于，包括：底板(10)；与所述底板(10)相对固定的气缸(11)；内销(1)，其一端与所述气缸(11)的伸缩端固定连接；锥销(8)，所述锥销(8)的直径较大的一端与所述内销(1)的另一端固定连接；套设在所述内销(1)和锥销(8)外侧的且与所述内销(1)和锥销(8)的外壁滑动配合的撑涨销(5)，所述撑涨销(5)的靠近所述气缸(11)的一端具有挡环(51)，远离所述气缸(11)的一端的内壁为锥形且具有挡壁(52)，所述锥销(8)与所述挡壁(52)相抵后能够将所述撑涨销(5)的内壁为锥形的端部撑开；套设在所述撑涨销(5)外侧的且与所述撑涨销(5)外壁滑动配合的安装套座(7)，所述安装套座(7)与所述底板(10)相对固定，所述撑涨销(5)上的挡环(51)能够与所述安装套座(7)的靠近气缸(11)的一端相抵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振京，焦娜永，王军军，管艳艳，许兵，王宁，汪志龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13