市政道路隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术属于市政交通设施技术领域，涉及一种市政道路隔离护栏，包括两根竖直的导柱、横梁、电机、钢丝绳、绳轮、护栏；两根导柱分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁固定联接在两根导柱上端；护栏包括两个导套，分别与两根导柱配合组成移动副；电机的固定法兰联接在横梁上，绳轮与电机的输出轴联接，钢丝绳一端固定并缠绕在绳轮上，另一端垂下来固定联接在护栏上。随着红灯和绿灯的变化，电机驱动护栏上升或下降。本实用新型专利技术提高了十字路口的安全性，减少交通事故发生；相比水平移动式的护栏，移动行程较小，动作比较快，挡行人的效果更好；占地面空间较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于市政交通设施
，涉及一种护栏，具体涉及一种市政道路隔离护栏。
技术介绍
城市内的十字路口一般设有红绿灯，附近也会设有电器控制箱，里面有红灯控制电路和绿灯控制电路，红灯一端接红灯控制电路另一端接零线，绿灯一端接绿灯控制电路另一端接零线，由事先编好的程序控制电路通、断电，十字路口红灯亮时不允许行人通过，绿灯亮时允许通过。大部分市民都会严格遵守红绿灯的规则，但是也有少数人不遵守该规贝1J，特别是小学校附近的十字路口，小学生的安全意识往往不强，经常有步行闯红灯的现象，即使有交警在路口值守，也有个别人不听指挥，存在很大的安全隐患，每年都有很多人因闯红灯死伤。也有人尝试着在路口设计了自动护栏，比如申请号为200820156123.4的中国技术专利，名称为《一种用于路口的自动护栏》，能起到一定的作用，但是该设计的护栏水平移动，动作往往很慢，在较宽的路口，护栏从路口一端移动到另一端，几乎红绿灯又该要变换了 ；并且这种设计占用地面空间较大。—种新的设计方案亟待推出。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种动作迅速、占地较少、安全性更好的市政道路隔离护栏。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种市政道路隔离护栏，包括两根竖直的导柱、横梁、电机、钢丝绳、绳轮、护栏；两根导柱分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁固定联接在两根导柱上端；护栏包括两个导套，分别与两根导柱配合组成移动副，则护栏能沿着导柱上下滑移；电机的固定法兰联接在横梁上，绳轮与电机的输出轴联接，钢丝绳一端固定并缠绕在绳轮上，另一端垂下来固定联接在护栏上；当电机通上电输出轴转动时，能带动绳轮转动，则钢丝绳卷绕在或卷绕离开绳轮，同时护栏随着升降。以上所述的市政道路隔离护栏，还包括上限位开关、下限位开关、降栏接触器和升栏接触器；导柱上有上开关安装孔和下开关安装孔，上限位开关和下限位开关分别安装在上开关安装孔和下开关安装孔内，它们的碰珠都露在安装孔外；降栏接触器包括降栏线圈、降栏主触头、降栏常闭触头；升栏接触器包括升栏线圈、升栏主触头和升栏常闭触头；降栏主触头的两个输入端分别接照明电路的火线和零线，两个输出端分别接电机的两个输入端；升栏主触头的两个输入端分别连接降栏主触头的两个输入端；如果升栏主触头的输入端连接了降栏主触头的火线输入端，则该升栏主触头的输出端连接降栏主触头的零线输出端；升栏主触头和降栏主触头剩余的两个输出端连接；降栏线圈、升栏常闭触头和下限位开关串连得到第一电路，与红灯并连；升栏线圈、降栏常闭触头和上限位开关串连得到第二电路，与绿灯并连。连接后的两个电机，要保证同步收或放钢丝绳。在红灯控制电路的控制下，红灯亮时，第一电路同时也通上了电，降栏线圈得电，则降栏主触头闭合，电机得电，驱动护栏下降，拦住路口，行人不能通过，同时降栏常闭触头断开，以确保升栏线圈不能得电，升栏主触头不会闭合，主电路不会短路；直到驱动护栏碰到下限位开关，第一电路断电，降栏线圈失电，降栏主触头断开，电机停止转动，降栏常闭触头恢复成闭合状态；在绿红灯控制电路的控制下，绿灯亮时，第二电路同时也通上了电，升栏线圈得电，则升栏主触头闭合，电机得电，驱动护栏上升，放开路口，行人能通过，同时升栏常闭触头断开，以确保降栏线圈不能得电，降栏主触头不会闭合，主电路不会短路，下限位开关恢复成闭合状态；直到驱动护栏碰到上限位开关，第二电路断电，升栏线圈失电，升栏主触头断开，电机停止转动，升栏常闭触头恢复成闭合状态；就这样，随着红灯和绿灯的变化，电机也能驱动护栏上升或下降，达到了挡住行人或放行的目的。本技术的护栏使用轻质材料质制，比如薄壁不锈钢管，虽然外形体积较大，但是质量却不大，即使落下来压在人身上也不会造成人身伤害。本技术的有益效果:提高十字路口的安全性，减少交通事故发生；相比水平移动式的护栏，移动行程较小，动作比较快，挡行人的效果更好；占用立体空间，占地面空间较小，节省下的地面空间可以做绿化或其它用途。【附图说明】图1是本技术实施例的正视图，护栏6放下时的状况；图2是图1中沿A-A线的剖视；图3是图2中I处的放大图；图4是本技术实施例的正视图，护栏6升起时的状况；图5是图4中沿B-B线的剖视图；图6是本技术实施例电路连接图；图中所示:1.电机；2.钢丝绳；3.绳轮；41.横梁；42.导柱；43.上开关安装孔；44.下开关安装孔；51.上限位开关；52.下限位开关；6.护栏；61.导套；7.降栏接触器；71.降栏线圈；72.降栏主触头；73.降栏常闭触头；8.升栏接触器；81.升栏线圈；82.升栏主触头；83.升栏常闭触头；91.火线；92.零线；101.红灯控制电路；102.绿灯控制电路；201.红灯；202.绿灯。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明:实施例:参见图1至图6。一种市政道路隔离护栏，包括两根竖直的导柱42、横梁41、电机1、钢丝绳2、绳轮3、护栏6 ;两根导柱42分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁41固定联接在两根导柱42上端；护栏6包括两个导套61，分别与两根导柱42配合组成移动副，则护栏6能沿着导柱42上下滑移；电机I的固定法兰联接在横梁41上，绳轮3与电机I的输出轴联接，钢丝绳2 —端固定并缠绕在绳轮3上，另一端垂下来固定联接在护栏6上；当电机I通上电输出轴转动时，能带动绳轮3转动，则钢丝绳2卷绕在或卷绕离开绳轮，同时护栏6随着升降。以上所述的市政道路隔离护栏，还包括上限位开关51、下限位开关52、降栏接触器7和升栏接触器8 ;导柱42上有上开关安装孔43和下开关安装孔44，上限位开关51和下限位开关52分别安装在上开关安装孔43和下开关安装孔44内，它们的碰珠都露在安装孔外；降栏接触器7包括降栏线圈71、降栏主触头72、降栏常闭触头73 ;升栏接触器8包括升栏线圈81、升栏主触头82和升栏常闭触头83 ;降栏主触头72的两个输入端分别接火线91和零线92，两个输出端分别接电机I的两个输入端；升栏主触头82的两个输入端分别连接降栏主触头72的两个输入端；如果升栏主触头82的输入端连接了降栏主触头72的火线输入端，则该升栏主触头82的输出端连接降栏主触头72的零线输出端；升栏主触头82和降栏主触头72剩余的两个输出端连接；降栏线圈71、升栏常闭触头83和下限位开关52串连得到第一电路，与红灯201并连；升栏线圈81、降栏常闭触头73和上限位开关51串连得到第二电路，与绿灯202并连。连接后的两个电机，要保证同步收或放钢丝绳。在红灯控制电路101的控制下，红灯201亮时，第一电路同时也通上了电，降栏线圈71得电，则降栏主触头72闭合，电机I得电，驱动护栏6下降，拦住路口，行人不能通过，同时降栏常闭触头73断开，以确保升栏线圈81不能得电，升栏主触头82不会闭合，主电路不会短路；直到驱动护栏6碰到下限位开关52，第一电路断电，降栏线圈71失电，降栏主触头72断开，电机I停止转动，降栏常闭触头73恢复成闭合状态；在绿红灯控制电路102的控制下，绿灯202亮时，第二电路同时也通上了电，升栏线圈81得电，则升栏主触头82闭合，电机I得电，驱动护栏6上升，放开路口，行人能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政道路隔离护栏，其特征在于，包括两根竖直的导柱、横梁、电机、钢丝绳、绳轮、护栏；两根导柱分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁固定联接在两根导柱上端；护栏包括两个导套，分别与两根导柱配合组成移动副；电机的固定法兰联接在横梁上，绳轮与电机的输出轴联接，钢丝绳一端固定并缠绕在绳轮上，另一端垂下来固定联接在护栏上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡培力，
申请(专利权)人：蔡培力，
类型：新型
国别省市：浙江;33