内燃机的运转控制装置以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种内燃机的运转控制装置以及方法。在依据本发明专利技术而实施的内燃机的运转控制方法中，在有必要实施排气净化装置(17)的暖机的情况下，在与排气净化装置相比靠上游侧的排气通道(25a)中将第二电热塞(26b)加热至燃料的点火温度以上，并且向排气通道添加燃料且使其点火并燃烧，其中，在判断为分别有必要实施排气净化装置以及内燃机(10)的暖机的情况下，与实施排气净化装置的暖机相比而先将面对内燃机的燃烧室(10a)的第一电热塞(16)加热至预定温度并开始实施内燃机的暖机，并且在排气净化装置成为与该暖机开始判断温度(TCL)相比而较低的电热塞通电开始温度(TCM)以上时开始实施第二电热塞的加热。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够抑制从压缩点火式的内燃机被排出的排气中所含有的HC与CO等的运转控制装置以及方法。
技术介绍
近年来，为了应对针对于内燃机的严格的排气限制，需要在内燃机启动时促进排气净化装置的活性化、或在内燃机的运转过程中维持其活性状态。因此，在专利文献I等中提出了在与排气净化装置相比靠上游侧的排气通道中组装了排气加热装置的内燃机。该排气加热装置通过在排气过程中生成加热气体，并将所生成的该加热气体供给至下游侧的排气净化装置，从而促进排气净化装置的活性化或维持活性状态。因此，排气加热装置通常具有:通过对燃料进行加热而使该燃料点火从而生成加热气体的电热塞(以下，将其记载为排气电热塞)、与朝向该排气电热塞喷射燃料的燃料添加阀。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-107634号公报专利文献2:日本特开2007-64164号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题为了减少来自内燃机的排气中所含的HC与CO的量，从而通常在排气净化装置中组装有氧化催化转换器。为了使该氧化催化转换器针对HC与CO而发挥净化功能，从而需要使氧化催化转换器成为其活性化温度(例如150°C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的运转控制装置，具备：燃料喷射阀，其向压缩点火式的内燃机的燃烧室中喷射燃料；第一电热塞，其以面对所述内燃机的燃烧室的方式而配置，并用于促进从所述燃料喷射阀被喷射到所述燃烧室中的燃料的点火和燃烧；内燃机暖机参数取得单元，其取得与所述内燃机的暖机的必要性的有无相关的参数；内燃机暖机判断单元，其将由该内燃机暖机参数取得单元所取得的参数与预先设定的内燃机暖机判断参数进行比较，并对所述内燃机的暖机的必要性的有无进行判断；排气净化装置，其被配置在导入有来自所述内燃机的排气的排气通道中；燃料添加阀，其向与所述排气净化装置相比靠上游侧的排气通道中添加燃料，第二电热塞，其被配置于与该燃料添加阀相比靠下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：辻本健一，森岛彰纪，沼田义贵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP