连接固定结构和运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种连接固定结构和运输装置，连接固定结构包括：用于与第一运动件连接的第一连接部，第一连接部包括本体和设置在本体上并向上突出于本体的锁杆；用于与第二运动件连接的第二连接部，第二连接部包括：基板；锁定块，通过垂直于基板的枢轴设置在基板上，锁定块内具有用于容纳锁杆的锁腔，锁定块上开设有与锁腔连通的第一开口，锁杆从第一开口处伸入锁腔内；和可伸缩的伸缩件，伸缩件设置在基板上，伸缩件伸出时止挡锁定块转动。本发明专利技术的连接固定结构的第一连接部与第二连接部可以方便、快捷地分离，从而实现第一运动件与第二运动件的分离，且连接固定结构能够应用到任意的运动件上，能够满足车间快速生产的需要。

【技术实现步骤摘要】
连接固定结构和运输装置
本专利技术涉及运输载具领域，更具体地，涉及一种连接固定结构和运输装置。
技术介绍
无人搬运车（AGC）是车间中重要的运输工具，无人搬运车带动工装车运载货物，以代替人工运输或由人工操作的运输载具进行运输，节省了人力。当无人搬运车将工装车带到预定位置时，需要与工装车脱离，之后离开进行下一项工作。现有的无人搬运车没有能够广泛使用地自动化脱离机构，能够实现自动脱离的无人搬运车均是与特定型号的工装车相配合的，不能广泛用于其他型号的工装车，并且无人搬运车与工装车之间的脱离操作比较复杂。这使得一些情况下需要人力将无人搬运车与工装车分离，浪费了人力，并且制约了无人搬运车发挥自动化的优势。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种连接固定结构和运输装置，以解决现有技术的无人搬运车与工装车之间的脱离操作复杂的问题。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种连接固定结构，包括：用于与第一运动件连接的第一连接部，第一连接部包括本体和设置在本体上并向上突出于本体的锁杆；用于与第二运动件连接的第二连接部，第二连接部包括：基板；锁定块，通过垂直于基板的枢轴设置在基板上，锁定块内具有用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接固定结构，其特征在于，包括：用于与第一运动件连接的第一连接部（10），所述第一连接部（10）包括本体（11）和设置在所述本体（11）上并向上突出于所述本体（11）的锁杆（12）；用于与第二运动件连接的第二连接部（20），所述第二连接部（20）包括：基板（21）；锁定块（22），通过垂直于所述基板（21）的枢轴（23）设置在所述基板（21）上，所述锁定块（22）内具有用于容纳所述锁杆（12）的锁腔（223），所述锁定块（22）上开设有与所述锁腔（223）连通的第一开口（224），所述锁杆（12）从所述第一开口（224）处伸入所述锁腔（223）内；和可伸缩的伸缩件（24），所述伸缩件（24...

【技术特征摘要】
1.一种连接固定结构，其特征在于，包括：用于与第一运动件连接的第一连接部（10），所述第一连接部（10）包括本体（11）和设置在所述本体（11）上并向上突出于所述本体（11）的锁杆（12）；用于与第二运动件连接的第二连接部（20），所述第二连接部（20）包括：基板（21）；锁定块（22），通过垂直于所述基板（21）的枢轴（23）设置在所述基板（21）上，所述锁定块（22）内具有用于容纳所述锁杆（12）的锁腔（223），所述锁定块（22）上开设有与所述锁腔（223）连通的第一开口（224），所述锁杆（12）从所述第一开口（224）处伸入所述锁腔（223）内；和可伸缩的伸缩件（24），所述伸缩件（24）设置在所述基板（21）上，所述伸缩件（24）伸出时止挡所述锁定块（22）转动。2.根据权利要求1所述的连接固定结构，其特征在于，锁定块（22）的至少一部分与所述基板（21）之间形成间隙；所述伸缩件（24）与所述间隙对应地设置并沿垂直于所述基板（21）的方向伸缩，所述伸缩件（24）的沿垂直于所述基板（21）的方向的最大长度大于所述间隙的宽度，所述伸缩件（24）的沿垂直于所述基板（21）的方向的最小长度大于所述间隙的宽度。3.根据权利要求2所述的连接固定结构，其特征在于，所述锁定块（22）包括锁定块本体（221）和挡板门（222），所述锁定块本体（221）的远离所述伸缩件（24）的一侧开设有第二开口（225），所述挡板门（222）设置所述第二开口（225）处并遮挡所述第二开口（225），所述挡板门（222）的顶端与所述锁定块（22）可枢转地连接。4.根据权利要求3所述的连接固定结构，其特征在于，所述锁定块（22）还包括卡块，所述卡块设置在所述锁定块本体（221）上并位于所述挡板门（222）...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖纯，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44