一种省力的自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种省力的自行车。特征为在自行车后轮的两侧通过固定在自行车尾架上的避震浮动支架各固定两个从动驱动轮，两个从动驱动轮间以一轴芯连接，且在两个从动驱动轮之间通过轴芯固定一曲柄，曲柄与一连杆的一端连接，连杆的另一端与脚踏连接。在平路段只要踏动脚踏几次，该自行车即可自行行走，不需再用人力，达到非常省力之功效，且还有操作简便、速度快、安全可靠等优点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种省力的自行车。普通自行车行走是靠脚力不断地踏动脚踏经后轮输送动力，其缺点为速度慢，费劲，消耗体力大，不适合远距离行走，效率低等。本技术的目的在于提供一种价廉、实用、速度快、省力的自行车。本技术是这样实现的，在自行车后轮的两侧通过固定在自行车尾架上的避震浮动支架各固定二个从动驱动轮，两个从动驱动轮间以一轴芯连接，且在两个从动驱动轮之间通过轴芯固定一曲柄，曲柄与一连杆的一端连接，连杆的另一端与脚踏连接；自行车支架之斜杠上设有一放脚架。从动驱动轮的半径大于曲柄的长度，曲柄的长度与脚踏之曲柄长度相同。以下结合附图和实施例对本技术作详细描述。附图说明图1为本技术的侧视图。图2为本技术的俯视图。在自行车后轮(1)的两侧通过固定在自行车车尾架(2)上的避震浮动支架(3)各固定两个从动驱动轮(4)、(5)，两个从动驱动轮(4)、(5)间以一轴芯(6)连接，且在两个从动驱动轮(4)、(5)之间通过轴芯(6)固定一曲柄(7)，曲柄(7)与一连杆(8)的一端连接，连杆(8)的另一端与脚踏(9)连接；在自行车支架之斜杠(10)上设有一放脚架(11)。从动驱动轮(4)、(5)的半径大于曲柄(7)的长度，曲柄(7)的长度与脚踏(9)之曲柄长度相同。当人踏动脚踏后，带动链条转动，使后轮转动，从而使从动驱动轮转动，从动驱动轮带动曲柄旋转，曲柄旋转后带动连杆作功，连杆作功后推动脚踏，从而再带动链条转动，此时，不需人力再次踏动脚踏，即可使后轮转动。故在平路段只要踏动脚踏几次，该自行车即可自行行走，达到非常省力之功效。另外，还具有操作简单、速度快、轻便、安全可靠、修理容易之优点。

【技术保护点】
一种省力的自行车，其特征为在自行车后轮（１）的两侧通过固定在自行车车尾架（２）上的避震浮动支架（３）各固定两个从动驱动轮（４）、（５），两个从动驱动轮（４）、（５）间以一轴芯（６）连接，且在两个从动驱动轮（４）、（５）之间通过轴芯（６）固定一曲柄（７），曲柄（７）与一连杆（８）的一端连接，连杆（８）的另一端与脚踏（９）连接。

【技术特征摘要】
1.一种省力的自行车，其特征为在自行车后轮(1)的两侧通过固定在自行车车尾架(2)上的避震浮动支架(3)各固定两个从动驱动轮(4)、(5)，两个从动驱动轮(4)、(5)间以一轴芯(6)连接，且在两个从动驱动轮(4)、(5)之间通过轴芯(6)固定一曲柄(7)，曲柄(7)与一连杆(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶如平，
申请(专利权)人：叶如平，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]