可调式三轮童车制造技术

本实用新型专利技术是可调式三轮童车，操纵方向盘，可带动二只前轮导向，二只前轮的间距可根据使用者的不同需要，通过可调式组合前叉作伸长或缩短的固定，前轮和后轮的间距可随可调式主梁的调节而扩大或缩短，脚踏处装有可拆卸软带卡套，踩动脚踏，通过链条等驱动后轮前进，本实用新型专利技术有使用周期长，性能好、安全便利、放置不倒、骑行也轻易不倒的特点，宜于不同年龄的儿童及青少年或残废了一只手或一条腿的残疾人等的骑乘。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及儿童玩具和交通运输领域。目前公知的儿童车可分为前轮驱动儿童三轮车和脚踏二轮自行车。这两种童车分别在儿童的不同年龄区间内使用，对于同一使用者来说，不能互相替代。前轮驱动儿童三轮车稳定性虽好，但驱动方式费力，且只适合于小儿童骑行。脚踏二轮自行车只能靠其前进的运动惯性保持平衡不倒，在停止状态下是绝对不能乘用的。因而骑乘者必须经过相当程度的训练，并且有充分的经验和技术才能自如地骑乘。但在人多车多的城镇，儿童骑行，非常危险，家长也非常担心。对残废了一只手或一条腿的残疾人来说，骑乘更难。本技术的目的是对现行前轮驱动儿童三轮车和脚踏二轮自行车的不足加以改进，即研制一种用脚踏为动力源，能同时满足不同年龄、不同身高的儿童及青少年，或残废了一只手或一条腿的残疾人的骑行需要的可调式三轮童车。本技术由车体、操纵转向机构、驱动机构、制动机构和车轮等部件组成。为了有效地实现本技术的目的，各部件采用如下特征方式(一)车架主梁采用伸缩可调式，以使前后轮之间的距离按需作伸长或缩短。当骑乘者个子矮小时，可缩短主梁长度，以减小前轮和后轮之间的距离，使骑行者骑行舒适；当骑乘者个子长高后，除升高座垫外，可伸长主梁长度，以加长前轮和后轮之间的距离。(二)车体采用三轮支撑，三点接地方式。其中两轮在前，用于操纵方向；一轮在后，起推动作用。骑乘时，乘者重心在后，对前轮压力很小(约为总重的 1/4 )，因而操纵方向盘省力。(三)前两轮之间采用组合前叉联接，可使前两轮之间的距离通过组合前叉伸长到最大时，其稳定性最佳，骑乘时不易摔倒；当路面狭窄时，可通过调节组合式前叉将前两轮之间的距离缩短，使该车在狭窄的路面也能骑乘；对较小儿童，可通过调节组合式前叉，将前两轮之间的距离缩短至与方向盘直径相等或小于方向盘直径，使其作用在方向盘上的转向力容易转动前轮转向。(四)操纵转向机构采用方向盘，可作全方位操纵转向，使骑乘者不易产生疲劳，同时可满足骑乘儿童的好奇心理。(五)驱动机构采用可拆卸式软带卡套装于脚踏板处，以便于单腿骑乘时，可将脚伸进软带卡套内，双腿骑乘时，可将软带卡套卸下。以下结合附图，对本技术的技术特征作进一步的说明。附图说明图1为主视图；图2为俯视图；图3为可调式组合前叉的锁紧装置图；图4为伸缩式车架主梁的锁紧装置图；图5为可拆卸软带卡套的部件图。以附图所示的可调式三轮童车，在二轮自行车和三轮自行车的基础上构成。1.两只前轮(一)通过前轴可分别在左、右前叉(二)内转动。左、右前叉(二)上部可按使用中的不同需要，在前横管(三)内作伸长或缩短的调节固定。即当需要两只前轮的间距扩大时，将左、右前叉(二)分别向左、右方向拉出到合适位置，用光杆螺栓( )穿过前横管(三)与左右前叉(二)作定位定向锁紧。由于前横管(三)两头部都制造有开槽的锥体部位和供锁紧用的螺纹部位，所以前横管(三)与左右前叉(二)经螺杆( )定位定向锁紧后，可再次通过锁紧螺母( )的内螺纹和内锥面，压缩前横管(三)与左、右前叉(二)锁紧为整体。前横管(三)中部焊有立管，共形成可调式组合前叉。前管(四)两头部装有滚珠轴承。立管在前管(四)内可旋转，且与方向盘(五)的竖管联接。当操纵方向盘(五)转动角度时，就可带动组合前叉(二)(三)( )( )作相同转动，也可使两只前轮(一)作相同的转向，起到操纵方向的作用。2.车架主梁(六)为规则长方体或椭圆体。一头与前管(四)焊接成整体，另一头可按所需者的不同长度要求，插入焊在中轴外管(七)下面特制的长方体套筒( )内，套筒( )下部为开口式，用螺栓( )可将长方体套筒( )与长方体主梁(六)紧紧地联接在一起，使主梁(六)不能任意转动或窜动，使主梁(六)与后三角架(八)形成整体。3.座板(九)的下管可根据骑乘者需要，在后三角架(八)的立柱管内作不同高度调整。4.骑乘时，踩动脚踏( )，通过链轮、链条、飞轮等驱动后轮(十)前进，亦带动整车前进。5.可拆卸式软带卡套 主要为方便一条腿运动的残废人骑乘时使用。软带卡套由软带 和两片支持片 经铆接组合而成，支持片 装在脚踏板 上穿橡皮的长螺栓两头部，成为两边四点固定，脚踏板 上平面距软带卡套 内曲面的空间能使踩车的脚舒适的进出。骑乘时，单腿踩动脚踏作圆周运动不会任意脱落。健康人骑乘时，可将软带卡套 卸下。附图中省略部分如下1.方向盘(五)处装有刹车把手，通过钢丝等件，可控制三个轮子的制动闸。2.方向盘(五)中间装有电声喇叭。根据本技术所制造的可调式三轮童车具有适用范围广，使用周期长，结构简单，性能优良，式样新颖，骑行安全等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调式三轮童车，它由车体、车轮、操纵转向机构、驱动机构、制动机构所组成，其特征在于所述的车轮采用两轮在前，一轮在后的布置方式，且两前轮（一）采用组合式前叉联接方式，以控制两前轮的转向和间距，其中组合前叉（二）制有预制通孔，可在前横管（三）内伸缩，前横管（三）两端部制有开槽锥体和螺纹及预制通孔。

【技术特征摘要】
1.可调式三轮童车，它由车体、车轮、操纵转向机构、驱动机构、制动机构所组成，其特征在于所述的车轮采用两轮在前，一轮在后的布置方式，且两前轮(一)采用组合式前叉联接方式，以控制两前轮的转向和间距，其中组合前叉(二)制有预制通孔，可在前横管(三)内伸缩，前横管(三)两端部制有开槽锥体和螺纹及预制通孔。2.权利要求1所述的可调式三轮童车，其特征在于所述的车体采用可伸缩式车架主梁(六)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁甫，
申请(专利权)人：陈仁甫，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]