滑板车制造技术

一种滑板车，包括车架、前轮组件、后轮组件，所述的车架包括踏板、设置于所述的踏板的前部的前叉套管、可转动地插在所述的前叉套管内的前叉、设置于所述的前叉上的车把，所述的踏板的后部连接有轮接头，所述的前轮组件设置于所述的前叉的下部，所述的后轮组件设置于所述的轮接头上，所述的轮接头的上部与所述的踏板的后部相可拆卸地连接。由于所述的轮接头与所述的踏板相可拆卸地连接，使用者可随意更换不同形状的轮接头，因而使用者可随意更换不同款式的后轮组件。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车。
技术介绍
现有技术中的滑板车，包括车架、前轮组件、后轮组件，所述的车架包括 踏板、设置于所述的踏板的前部的前叉套管、可转动地插在所述的前叉套管内 的前叉、设置于所述的前叉上的车把，所述的蹐板的后部固定连接有轮接头， 如所述的轮接头焊接连接在所述的踏板的后部，所述的前轮组件设置于所述的 前叉的下部，所述的后轮组件设置于所述的轮接头上，轮接头的形状决定与之 相连接的后轮组件的款式，比如说所述的后轮组件的款式分单轮的后轮组件、 双轮的后轮组件，因而使得使用者无法随意更换所述的后轮组件的款式。
技术实现思路
本技术提供一种滑板车，使用者可随意更换不同款式的后轮组件。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种滑板车，包括车架、前轮组件、后轮组件，所述的车架包括踏板、设置于所述的踏板的前部的前叉套管、可转动地插在所述的前叉套管内的前叉、设置于所述的前叉上的车把，所述的踏板的后部连接有轮接头，所述的前轮组件设置于所述的前叉的下部，所述的后轮组件设置于所述的轮接头上，所述的轮接头的上部与所述的踏板的后部相可拆卸地连接。所述的后轮组件包括与所述的轮接头相可转动地连接的后轮转轴、设置于 所述的后轮转轴一端部的第一后轮、设置于所述的后轮转轴的另一端部的第二 后轮，所述的第一后轮、所述的第二后轮分别位于所述的轮接头的左右两侧。所述的后轮组件包括与所述的轮接头相可转动地连接的后轮转轴、设置于 所述的后轮转轴上的第一后轮，所述的轮接头呈倒U形，所述的第一后轮位 于所述的轮接头的内侧。所述的踏板上具有连接件，所述的连接件位于所述的踏板的下表面上，所 述的轮接头的上部与所述的连接件相可拆卸地连接。所述的滑板车还包括电瓶、与所述的电瓶相电连接的具有动力输出轴的动 力装置，所述的第一后轮上固定设置有齿轮，所述的齿轮与所述的动力输出轴 通过齿形传动带相传动连接。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点由于 所述的轮接头与所述的踏板相可拆卸地连接，使用者可随意更换不同形状的轮 接头，因而使用者可随意更换不同款式的后轮组件。附图说明附图1为本技术的示意图；附图2为后轮组件、轮接头与踏板之间的连接示意图(实施例一)； 附图3为后轮组件、轮接头与踏板之间的连接示意图(实施例二)。 其中1、车架；2、前轮组件；3、后轮组件；4、踏板；5、前叉；6、前叉套管；8、车把；9、动力输出轴；10、齿轮；11、齿形传动带；12、第一后 轮；13、第二后轮；14、连接件；15、轮接头；16、后轮转轴。具体实施方式如附图1所示，一种滑板车，包括车架1、前轮组件2、后轮组件3,所述 的车架1包括踏板4、设置于所述的踏板4的前部的前叉套管6、可转动地插在 所述的前叉套管6内的前叉5、设置于所述的前叉5上的车把8。所述的踏板4 的后部连接有轮接头15,所述的前轮组件2设置于所述的前叉5的下部，所述 的后轮组件3设置于所述的轮接头15上，所述的轮接头15的上部与所述的踏 板4的后部相可拆卸地连接。实施例一，双轮的后轮组件，如附图2所示，所述的轮接头15大致呈T 形，所述的后轮组件3包括与所述的轮接头15的下部相可转动地连接的后轮转 轴16、设置于所述的后轮转轴16—端部的第一后轮12、设置于所述的后轮转 轴16的另一端部的第二后轮13，所述的第一后轮12、所述的第二后轮13分别 位于所述的轮接头15的左右两側。所述的踏板4上具有连接件14，所述的连 接件14位于所述的踏板4的下表面上，所述的轮接头15的上部与所述的连接 件14相可拆卸地连接。所述的滑板车还包括电瓶、与所述的电瓶相电连接的具 有动力输出轴9的动力装置，所述的第一后轮12上固定设置有齿轮10,所述 的齿轮IO与所述的动力输出轴9通过齿形传动带ll相传动连接。所述的动力 输出轴9上具有齿轮，所述的输出轴9上的齿与所述的齿形传动带11上的齿相 配合。所述的连接件14呈倒U形，所述的轮接头15的上部插在所述的连接 件14中。实施例二，单轮的后轮组件，如附图1、附图3所示，所述的后轮组件3 包括与所述的轮接头15相可转动地连接的后轮转轴16、设置于所述的后轮转轴16上的第一后轮12,所述的轮接头15呈倒U形，所述的第一后轮12位 于所述的轮接头15的内侧。所述的踏板4上具有连接件14，所述的连接件14 位于所述的踏板4的下表面上，所述的轮接头15的上部与所述的连接件14相 可拆卸地连接。所述的滑板车还包括电瓶、与所述的电瓶相电连接的具有动力 输出轴9的动力装置，所述的第一后轮12上固定设置有齿轮10,所述的齿轮 IO与所述的动力输出轴9通过齿形传动带11相传动连接。所述的动力输出轴9 上具有齿轮，所述的输出轴9上的齿与所述的齿形传动带11上的齿相配合。所 述的连接件14呈倒U形，所述的轮接头15的上部插在所述的连接件14中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，包括车架（１）、前轮组件（２）、后轮组件（３），所述的车架（１）包括踏板（４）、设置于所述的踏板（４）的前部的前叉套管（６）、可转动地插在所述的前叉套管（６）内的前叉（５）、设置于所述的前叉（５）上的车把（８），所述的踏板（４）的后部连接有轮接头（１５），所述的前轮组件（２）设置于所述的前叉（５）的下部，所述的后轮组件（３）设置于所述的轮接头（１５）上，其特征在于：所述的轮接头（１５）的上部与所述的踏板（４）的后部相可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
1、 一种滑板车，包括车架(1)、前轮组件(2)、后轮组件(3),所述的车 架(1)包括踏板(4)、设置于所述的踏板(4)的前部的前叉套管(6)、可转 动地插在所述的前叉套管(6)内的前叉(5)、设置于所述的前叉(5)上的车 把(8)，所述的踏板(4)的后部连接有轮接头(15),所述的前轮组件(2)设 置于所述的前叉(5)的下部，所述的后轮组件(3)设置于所述的轮接头(15) 上，其特征在于所述的轮接头(15)的上部与所述的踏板(4)的后部相可拆 卸地连接。2、 根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于所述的后轮组件(3) 包括与所述的轮接头(15)相可转动地连接的后轮转轴(16)、设置于所述的后 轮转轴(16) —端部的第一后轮(12)、设置于所述的后轮转轴(16)的另一端 部的第二后轮(13),所述的第一后轮(12)、所述的第二后轮(13)分别位于 所述的轮接头(15)的左右两侧。3、 根据权利要求1所述的一种滑板车...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈晓飞，
申请(专利权)人：沈晓飞，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]