电动助力三轮车制造技术

一种电动助力三轮车，属于无轨路用车辆领域。其包括车架（１７）、车座（６）和传动轴（１２）、在车把（３）与车座（６）之间的车架上设置刹车手柄（５），特征在于车架（１７）上设置电动机（１５）、蓄电池（２２）及与电动机（１５）相联的调速器（２３），电动机（１５）通过传动装置与传动轴（１２）相联，调速器（２３）通过行程开关（４）与蓄电池（２２）相联，行程开关（４）与刹车手柄（５）相联，车把（３）上安装调速手把（２），调速手把（２）与调速器（２３）相联。本实用新型专利技术在骑行时降低了疲劳度，且骑行速度得以提高；通过刹车手柄与行程开关的配合联动作用，在紧急情况下可以保证三轮车的紧急刹车；应用电能做功的方式对环境不够成污染、且噪音很低；本实用新型专利技术能非常适合于家庭应用，也适用于载货量不大的建筑工地、农贸市场等场所。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于无轨路用车辆领域，具体涉及一种三轮车。
技术介绍
在我国，三轮车是一种备受人们群众喜爱的交通托运工具，其体积小、使用灵活方便，在很多地区，人们用三轮车来托运货物或接送小孩上学。现有的三轮车普遍采用人力驱动做功方式，在三轮车的车架上设置链轮链条传动机构，脚蹬曲柄带动链轮旋转，既而通过链条来带动与传动轴相联的链轮旋转，传动轴的转动可带动后车轮转动。为需要停车或在紧急情况下刹车的目的，在三轮车的车把下侧还设置了刹车手柄，通过拉动刹车手柄，可以对三轮车的后轮制动刹车。现有的三轮车骑行方便简单，深受人民群众的喜爱。但其也存在下述缺陷在托运重量大的货物时，骑行困难，体力消耗大，特别是在山区或道路不平的地区骑行时，特别劳累，并且单一的人力脚蹬驱动方式也导致三轮车的行驶速度很低。为改便此种情况，人们采用了机动三轮车来托运较重的货物。在三轮车上安装了柴油发动机。此种方式虽然提高了行驶速度、降低了劳动强度，但也同时带来了环境污染问题，并且，在冬天气温较低的情况下，柴油发动机很难启动。机动三轮车排放的废气对环境构成了相当大的威胁，在很多城市的主干道路上，此种机动三轮车禁止行驶。因而，需要在这些城市的主干道路上托运货物时，机动三轮车便不能够使用。在当前，改善环境、消除机动车尾气污染已成为人们的共识。为此，如何对现有的人力三轮车进行改造，使之既能提高行驶速度、降低疲劳程度，又能不污染环境，成为摆在人们面前的一个课题。
技术实现思路
为克服上述现有技术的不足，本技术提供一种电动助力三轮车，该三轮车不但能减轻骑行疲劳度、提高行驶速度而且不对环境构成污染；并且此种三轮车能够使用安全。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案设计一种电动助力三轮车，包括车架、与车架相联的车座和传动轴、车架前端的车把、在车把与车座之间的车架上设置刹车手柄，其特征在于车架上设置电动机、蓄电池及与电动机相联的调速器，电动机通过传动装置与传动轴相联，调速器通过行程开关与蓄电池相联，行程开关与刹车手柄相联，车把上安装调速手把，调速手把与调速器相联。本技术的传动装置采用由链轮和链条组成的链传动装置，电动机的转轴上安装链轮，传动轴上安装链轮，各链轮通过链条相联；为解决蓄电池内的电能耗尽问题，可以在车架上设置充电器，该充电器与蓄电池相联，当蓄电池内没电时，用充电器充电即可；上述的充电器、蓄电池及调速器均放置在电气箱内，该电气箱安装在车座和车厢之间的车架上。为方便在夜间和闹市中行驶，本技术在车架的前端设置车灯和喇叭，车灯和喇叭分别通过导线与蓄电池相连。本技术能达到如下效果(1)由于采用了电动机驱动做功的方式，因而骑行时降低了疲劳度，且骑行速度得以提高；(2)通过刹车手柄与行程开关的配合联动作用，在紧急情况下可以保证三轮车的紧急刹车，三轮车行驶安全有效；(3)应用电能做功的方式对环境不构成污染、且噪音很低；(4)当蓄电池内没电时，可以采用人力驱动做功的方式来实现三轮车的行驶；若想在骑行时锻炼身体，只需断电即可，骑行方式的转换非常方便；(5)采用电驱动的方式，不受环境温度的限制，启动方便。(6)本技术能任意调节行驶速度，非常适合于家庭应用，也适用于载货量不大的建筑工地、农贸市场等场所。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的阐述。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图；图2是本技术的电路连接原理图。具体实施方式如图1、2所示，车架上17设置电动机15、蓄电池22及与电动机15相联的调速器23，电动机15的转轴上安装链轮19，传动轴12上安装链轮13，链轮19和链轮13通过链条14相联，链轮8和链轮11通过链条9相联；调速器23通过行程开关4与蓄电池22相联，行程开关4与刹车手柄5相联，车把3上安装调速手把2，调速手把2与调速器23相联；车座6和车厢16之间的车架17上设置电气箱7，电气箱7内放置充电器21、蓄电池22及调速器23，该充电器21与蓄电池22相联；车架17的前端设置车灯18和喇叭1，车灯18和喇叭1分别通过导线与蓄电池22相连。骑行前，闭合总开关，启动钥匙开关，电动机15带电转动；旋转调速手把2，调速手把2通过拉索20来拉动调速器23内的光栅片，通过光栅片的开口大小来调整调速器内的光照，通过光电转换可以调整电动机15的转速；电动机15的主轴转动通过链轮19、链条14和链轮13带动传动轴12转动，既而带动后轮10转动，三轮车前行。需要刹车时，拉动刹车手柄5，行程开关4断开，电动机15断电，同时，与刹车手柄5相联的刹车片对后轮10进行摩擦制动而有效地实现了刹车。为在夜间行驶，可以在车架17的前端安装车灯18，与车灯18相联的控制开关可以安装在车把3上。为方便在夜间和闹市中行驶，本技术在车架17的前端安装喇叭1。本技术的电路控制原理如图2所示，闭合总开关SB2，启动钥匙开关SB1，接触器KM闭合，电动机M得电；按动控制开关SB3、SB4、SB5后，车灯EL1、EL2及喇叭B分别与电源U、二极管V组成闭合通路。刹车时，行程开关SQ断开，接触器KM断开，电动机M停止工作。需调整电动机M的转速时，调速器F内进行光电信号转换，将电流信号传递给电动机M。当蓄电池内没电时，用充电器充电即可。本技术的调速器可以采用乐清市三佑电气厂生产的ZHD-3型直流调速器；行程开关采用上海市金山开关厂生产的LX19-001型行程开关；充电器采用无锡市龙翔电瓶车配件中心监制的DS-120自动恒流充电器；蓄电池采用张家港市塘桥双龙蓄电池厂生产的双龙牌6DGA-100AH-12V120型电瓶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动助力三轮车，包括车架（１７）、与车架（１７）相联的车座（６）和传动轴（１２）、车架（１７）前端的车把（３）、在车把（３）与车座（６）之间的车架上设置刹车手柄（５），其特征在于车架（１７）上设置电动机（１５）、蓄电池（２２）及与电动机（１５）相联的调速器（２３），电动机（１５）通过传动装置与传动轴（１２）相联，调速器（２３）通过行程开关（４）与蓄电池（２２）相联，行程开关（４）与刹车手柄（５）相联，车把（３）上安装调速手把（２），调速手把（２）与调速器（２３）相联。

【技术特征摘要】
1.一种电动助力三轮车，包括车架(17)、与车架(17)相联的车座(6)和传动轴(12)、车架(17)前端的车把(3)、在车把(3)与车座(6)之间的车架上设置刹车手柄(5)，其特征在于车架(17)上设置电动机(15)、蓄电池(22)及与电动机(15)相联的调速器(23)，电动机(15)通过传动装置与传动轴(12)相联，调速器(23)通过行程开关(4)与蓄电池(22)相联，行程开关(4)与刹车手柄(5)相联，车把(3)上安装调速手把(2)，调速手把(2)与调速器(23)相联。2.根据权利要求1所述的电动助力三轮车，其特征在于传动装置采用由链轮和链条组成的链传动装置，电动机(15)的转轴上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐长胜，
申请(专利权)人：徐长胜，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]