有碴高铁精捣测量仪制造技术

本实用新型专利技术是有碴高铁精捣测量仪，涉及高铁测量技术领域。本实用新型专利技术采用T型支架和X型支架上分别安装的A激光测距仪和B激光测距仪可以比较准确的测量数据，而且数据集中通过中央处理器模块运算，避免了人工输入和工作量大的弊端，A激光测距仪和B激光测距仪是高精度检测仪器，能够保证数据来源的准确性和稳定性，中央处理器模块的数据运算避免了人工计算的麻烦，改变了人工看道补充数据的模式，工作效率高效而且更适合铁路运营前后的高铁精捣检测任务。

【技术实现步骤摘要】

本技术是有碴高铁精捣测量仪，涉及高铁测量

技术介绍
近年来，大量的客运专线已经开通或者即将开通，其中有大部分为有砟的250km/h的客运专线。随着客运专线上列车运行速度的提高，轨道不平顺将会引起较大的轮轨冲击力，进而影响乘客的乘车舒适性及行车安全性。较大的轮轨冲击力又将导致轨道加速变形，稳定性降低，因此在有砟轨道施工过程中要不断降低轨道系统的各项管理值。通过对高速客运专线有砟轨道线路采用精测精捣施工工艺，可以有效解决高速客运专线有砟轨道施工技术难题，解决直线、曲线、道岔、坡度、竖曲线三维定位不准问题，达到铁路线路要求的各项数据值。高铁精捣存在以下不足点:1、设备只进行检查，没有重新标定和精捣校核，设备本身误差没有最小化；2、数据的测量没有绝对坐标，只是采用相对测量，测量设备也未用高精度设备，数据的来源不够精准；3、数据未进行优化处理，对测量产生的误差和现场情况没有充分结合，实现最优化数据值。4、数据采用人工输入，存在人为误差，并且工作量大，作业效率不高；5、线路的验收采用静态验收，验收后质量不达标地段采用人工看道补充数据模式。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
有碴高铁精捣测量仪，其特征在于：包括T型支架(1)，T型支架(1)上端居中位置设置有数据显示屏(2)；T型支架(1)的两侧安装有A型固定轮组(3)；A型固定轮组(3)的上端面安装有A激光测距仪(4)；T型支架(1)的下端安装有X型架(5)；X型架(5)的每端安装有B型固定轮组(6)；X型架(5)的中部两侧分别安装有B激光测距仪(7)；数据显示屏(2)内安装有存储模块(8)和中央处理器模块(9)；A型固定轮组(3)内安装有距离测量模块(10)；存储模块(8)记录距离测量模块(10)传递的距离信号，且存储模块(8)存储A激光测距仪(4)和B激光测距仪(7)传递的测量信号；存储模块(8)与中央处理器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建慈，杨云，魏晓江，古辉荣，魏勇，欧剑，李飞龙，涂金根，林高山，符望春，
申请(专利权)人：中铁二十五局集团第一工程有限公司，中铁二十五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44