本实用新型专利技术公开了一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手。该梅花力矩扳手包括：拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔；笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及标识装置，其包括：点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机气门间隙调节领域，特别涉及一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手。
技术介绍
目前，发动机气门间隙调节螺母拧紧力矩的方法是:先用梅花力矩扳手和一字螺丝批调好气门间隙，再用力矩扳手重新复紧螺母力矩，最后用点漆笔在螺栓头部逐个点漆来确认此螺母已拧紧力矩。此种方法目前浪费大部分生产时间，同时在生产量大、人员疲劳和精神不集中时，极容易发生螺母漏拧紧力矩事故，存在质量隐患和生产效率低的缺点。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，使得该梅花力矩扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时同时实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提尚了生广效率。为实现上述目的，本技术提供了用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，包括:拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔；笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及标识装置，其包括:点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。优选地，上述技术方案中，笔套架开设有贯穿上下表面的开口螺钉过孔，并通过开口螺钉固定在所述拧紧接头上。优选地，上述技术方案中，笔芯开口让位孔为U形。优选地，上述技术方案中，笔套开口槽为U形。优选地，上述技术方案中，点漆笔芯为棉体笔芯。优选地，上述技术方案中，笔套粘贴固定在所述笔套开口槽中。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，使得该梅花力矩扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时同时实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的剖视结构示意图。图2为本技术的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的俯视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1和图2所示，根据本技术【具体实施方式】的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的具体包括:拧紧接头4、笔套架2和标识装置。其中，标识装置通过笔套架2固定在拧紧接头4上，使得该梅花力矩扳手通过拧紧接头4给气门间隙调节螺母拧紧力矩时能够同时通过标识装置实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生。具体来讲，拧紧接头4就是利用原来定力矩扳手的接头，其具有梅花卡孔，用于给气门间隙调节螺母拧紧力矩。该梅花卡孔靠手柄端开设有U形的笔芯开口让位孔，以便安装标识装置的点漆笔芯，避免标识装置的笔套与一字批干涉。拧紧接头4的梅花卡孔的一侧顶面加工有笔套架2的螺孔。笔套架2开设有贯穿上下表面的开口螺钉过孔，并通过开口螺钉I将笔套架固定在拧紧接头4上。笔套架2的端部开设有U形的笔套开口槽，用来安装储存有色记号墨水的笔套。标识装置包括:点漆笔芯5、笔套3和弹簧，其中，笔套、弹簧、点漆笔芯连为一体。点漆笔芯起到标记作用，其优选为棉体笔芯。笔套为管状，用于储存有色油性记号墨水和安装弹簧及点漆笔芯。装配时，将点漆笔芯5塞进合适长度和直径的弹簧内心，并将弹簧固定在笔套3的内腔，然后利用A、B胶将笔套3固定在笔套架2的笔套开口槽中，最后通过开口螺钉I将笔套架2固定到拧紧接头4上，往笔套3内灌注适量的有色记号墨水即可使用。这样就可以在用梅花定力扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时即可实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，以及有效防止漏拧紧螺母力矩。该标识装置利用弹簧的伸缩性原理，实现点漆和避免点漆笔芯5挤压损坏。使用方法，在笔套加注适量油性记号墨水即可使用。标识装置利用弹簧，目的是使点漆笔芯与螺母头顶面实现有效柔性接触，既实现点漆，又避免标识装置不会被螺母头破坏，确保使用寿命长久。综上，该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，使得该梅花力矩扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时同时实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提高了生产效率。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，包括: 拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔； 笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及 标识装置，其包括:点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。2.根据权利要求1所述的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，所述笔套架开设有贯穿上下表面的开口螺钉过孔，并通过开口螺钉固定在所述拧紧接头上。3.根据权利要求1所述的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，所述笔芯开口让位孔为U形。4.根据权利要求1所述的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，所述笔套开口槽为U形。5.根据权利要求1所述的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，所述点漆笔芯为棉体笔芯。6.根据权利要求1所述的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，所述笔套粘贴固定在所述笔套开口槽中。【专利摘要】本技术公开了一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手。该梅花力矩扳手包括：拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔；笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及标识装置，其包括：点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。该本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，其特征在于，包括：拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔；笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及标识装置，其包括：点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖胜，吴锦权，梁振国，杨飞豪，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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