多功能自行车拖车制造技术

一种多功能自行车拖车，是自行车的附加车辆，可以载人或运货。拖车由车箱架、车轮、连杆、刹车装置所组成，其特征在于具有：两个曲轴、转向装置、活络脚撑、手柄锁紧装置。该拖车能与２６、２８两种型号自行车联结使用，能单独作手推车使用，添加附件还可组成摇篮使用。本实用新型专利技术行车安全，一物多用，所有附件能快速装拆，可广泛用于家庭及小型售货店。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术 是关于自行车的附加车辆，具体地说是涉及一种拖挂在自行车后面的拖车或单独成为手推的车辆。自行车是我国城镇居民广泛使用的交通工具，由于受到交通规则和本身结构限制，在许多方面不能满足人们的生活需要，如送病人、带老人和儿童，买煤饼、拉货等。为了扩大自行车的使用功能，出现了与自行车相结合的边车，如CN87208525U提出的折折叠式自行车边车，也有固定式边车等。由于边车的结构限制，使用时用力不平衡，转变不灵活，因而行车不太安全，且运载量小。本技术的目的在于提供一种既能拖挂在自行车后的拖车，又能单独作手推车，在添加附件后，还可作摇篮使用。本技术是这样实现的该多功能自行车拖车，由车箱架、车轮、车轴、连接杆、刹车装置等组成，所述的车轴为两个曲轴，曲轴为汽车手摇柄状一端与车轮相连接，另一端连接托杆(连接方式可采用焊结)，托杆两端呈弯曲状，车箱架的横梁与托杆相匹配且架落在曲轴托杆上，二者的连接采用固轴钩和固轴销组合而成的销钩连接机构。在连接杆与车箱架之间有一个转向装置，该转向装置由套在半圆形螺杆上的转向杆、光杆、螺杆经焊结以及装在螺杆上的定位螺母、保险螺丝所组成。有一个安装在车箱架前面中部、与转向装置连接的活络脚撑，所述的活络脚撑由脚撑可调杆、可调杆固定装置、脚撑体、弹簧、脚撑固定板所组成。在车箱架前面两角处分别有两个手柄锁紧装置，由在车箱架下端的固定圆柱销和在上端箱口处的活动锁杆组成，活动锁杆一端与车箱架采用环接，另一端为球形或钩状，安放活动锁杆的两个槽口互为垂直。本技术与自行车的连接方式为双连杆和套卡螺母紧固结构，即将连杆上的把手里端勾住自行车上的后平叉，并将传动套卡的孔套在自行车后轴两端的后轴螺母上，传动套卡上部卡在自行车两边的站架上，后连杆上的孔套在转向装置中的光杆和螺杆上，旋紧定位螺母并拧下保险螺丝。这样就将拖车与自行车牢固地连接在一起。本技术将刹车制动杆安装在自行车龙头和自行车前刹杆之间，制动时，制动杆以自行车前刹杆作支点，通过制动线拉紧装在车箱架底端衡力杆上的制动线连接钩，使来灵刹刹车。本技术具有如下优点1、有转向装置和刹车装置，转向灵活，行车安全；2、所有附件均可快速装拆；3、一物多用，实用价值高，其重量轻、体积小，特别适应城市高层建筑以及住房面积小的城镇居民及小型售货店使用。附图说明图1是自行车拖车结构俯视图。图2是自行车拖车结构横截面图。图3是手推车结构示意图。图4是手柄锁紧装置示意图。图5是手推车俯视图。图6是摇篮结构示意图。图7是曲轴固定装置示意图。图8是转向装置结构图。图9是转向装置剖示图。图10是活络脚撑主视图。图11是活络脚撑左视图。图12是活络脚撑俯视图。图13是自行车后轴螺母另件图。图14是制动杆装配示意图。图中标号1、前连杆，2、传动套卡，3、后连杆，4、转向装置，5、活络脚撑，6、制动线，7、挂钩，8、来灵刹，9、曲轴，10、防震橡皮，11、车轮，12、曲轴固定装置，13、车箱架，14、把手，15、铆钉，16、制动线连接钩，17、衡力杆，18、手柄锁紧装置，19、脚撑固定螺丝，20、制动杆，21、自行车前刹杆，22、自行车龙头，23、自行车后轴螺母，24、光杆，25、螺杆，26、定位螺母，27转向杆，28、保险螺丝，29、脚撑可调杆，30、可调杆固定装置，31、脚撑体，32、弹簧，33、脚撑固定板，34、固轴钩，35、固轴销，36、活动锁杆，37、固定圆柱销，38、摇篮脚，39、减振管。以下通过实施例，结合附图对本技术作进一步描述。实施例参照图1和图2，图中给出了拖车车轮直径为20英寸，与28型或26型自行车均可连接的整体结构示意图。拖车由车箱架(13)、车轮(11)、前连杆(1)和后连杆(3)、来灵刹刹车装置、两个曲轴(9)、转向装置(4)、活络脚撑(5)、手柄锁紧装置所组成。所述的曲轴(9)为汽车手摇柄状，一端有螺纹与车轮(11)相连接，另一端焊接托杆，托杆两端弯曲成直角钩状。参照图7，在车箱架横梁上焊接有两只固轴钩(34)和两只固轴销(35)，曲轴(9)卡在固轴销(35)之中，托杆与固轴钩(34)相匹配，二者采用这种钩销连接机构，既便于装拆又不需其它工具。曲轴的材料为一般碳钢。参照图8、图9，在连接杆与车箱架(13)之间的转向装置(4)，由套在半圆形螺杆(25)上的转向杆(27)、光杆(24)、螺杆(25)经焊接起来和装在螺杆(25)上的定位螺母(26)、保险螺丝所组成。转向杆(27)的前端为铰接，中间的孔套在螺杆(25)上作水平摆动达140°。参照图10、图11、图12，一个安装在车箱架(13)前面中部与转向装置(4)连接的活络脚撑(5)，由脚撑可调杆(29)、可调杆固定装置(31)、脚撑体(31)、弹簧(32)、脚撑固定板(33)所组成。参照图4，在车箱架(13)前面两角处分别有两个手柄锁紧装置，在车箱架(13)下端焊有固定圆柱销(37)，在上端箱口处的活动锁杆(36)一端为圆环，与车箱架(13)采用环接，另一端为球头形，安放活动锁杆(36)的两个槽互为垂直。本实施例中车箱架(13)用直径为20mm的圆管和25×25mm的角铁经扳金焊接而成，尺寸为长800mm，宽500mm，高230mm。车轮(11)直径为20英寸。曲轴的材料为直径16的圆钢，弯曲成汽车手摇柄状，弯曲角度为90°。本实施例其它另部件所用的材料为通常的圆管、角铁和圆钢。本技术与自行车的连接方式为双连杆和套卡、螺母紧固结构，即首先将原自行车后轴螺母卸掉，换上如图13式样的后轴螺母(23)将前连杆(1)上的把手(14)里端勾住自行车上的后平叉，并将传动套卡(2)上的孔套在后轴螺母(23)上，将后连杆(3)上的孔套在转向装置(4)中的光杆(24)和螺杆(25)上，旋紧定位螺母(26)再拧下保险螺丝(28)，这样就将拖车与自行车牢固地联结在一起。传动套卡(2)焊接在前连杆(1)上，而前连杆(1)与后连杆(3)由铆钉(15)铆结在一起。拖车的制动采用公知的来灵刹刹车装置，为了便于刹车，参照图14，将刹车制动杆(20)安装在自行车龙头(22)和自行车前刹杆(21)之间，制动时制动杆以自行车前刹杆作支点，通过制动线(6)拉紧装在车箱架(13)底端衡力杆(17)上的制动线连接钩(16)，使来灵刹(8)刹车。在车箱架(13)与曲轴(9)连接处安装防震橡皮(10)，可使拖车运行平稳，乘座舒适。参照图3和图5，该自行车拖车适当改变另件装配亦可作为手推车使用。具体是先拆除拖车状态时的制动线(6)、制动杆(20)，松开保险螺丝(28)，拧出定位螺母(26)，拆下前连杆(1)和后连杆(3)，卸掉转向装置(4)；拔出脚撑可调杆固定装置(30)中的可调杆固定销，抽出脚撑可调杆(29)，卸去挂钩(7)后，再将脚撑可调杆(29)插入脚撑体(31)，选择适当高度后插入可调杆固定销使之固定，在弹簧(32)的作用下，活络脚撑(5)向下翻转指向地面起脚撑作用，活络脚撑(5)是由脚撑固定螺丝(19)固定在车箱架(13)上；再将两根连杆水平伸向箱底，使后连杆(3)末端孔套在车箱架(13)固定圆柱销(37)上，向上扳动使连杆进入车箱架两边设的槽中(参照图4)，用活动锁杆(36)锁住槽口，连杆就本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能自行车拖车，由车箱架（１３）、车轮（１１）、车轴、连接杆、刹车装置组成，其特征在于：（１）所述的车轴为两个曲轴（９），曲轴（９）为汽车手摇柄状，一端与车轮（１１）相连接，另一端连接托杆，托杆两端呈弯曲状，车箱架（１３）的横梁与 托杆相匹配且架落在曲轴托杆上，两者的连接采用固轴钩（３４）和固轴销（３５）组合而成的销钩连接机构；（２）在连接杆与车箱架（１３）之间有一个转向装置（４），由套在半圆形螺杆（２５）上的转向杆（２７）、光杆（２４）、螺杆（２５）经焊结以及装 在螺杆（２５）上的定位螺母（２６）、保险螺丝（２８）所组成；（３）一个安装在车箱架（１３）前面中部与转向装置（４）连接的活络脚撑（５），所述的活络脚撑（５）由脚撑可调杆（２９）、可调杆固定装置（３０）、脚撑体（３１）、弹簧（３２）、脚撑 固定板（３３）所组成；（４）在车箱架（１３）前面两角处分别有两个手柄锁紧装置，由在车箱架（１３）下端的固定圆柱销（３７）和在上端箱口处的活动锁杆（３６）组成，活动锁杆（３６）一端与车箱架（１３）采用环接，另一端为球头形成钩状，安放活动锁 杆（３６）的两槽互为垂直。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑震，
申请(专利权)人：郑震，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]