本实用新型专利技术公开了一种刨削式吸能防爬器，包括导向基座、刨削筒、限位环、防爬齿；所述导向基座包括固定座、刨刀、刨刀安装座、导向孔，所述固定座设置在导向孔的后端，所述刨刀安装座设置在导向孔的前端，所述刨刀为多齿结构，所述刨刀设置在刨刀安装座上，所述刨削筒上固定设置有限位环，所述刨削筒的前端固定设置有防爬齿，所述刨削筒的后端嵌入导向孔内，当防爬齿受到撞击时，刨削筒会在导向孔的约束下向后部运动，刨刀在刨削筒上刨削下铁屑，将冲击动能转变为热能耗散掉，保证车辆和人员的安全，防止发生爬车和侧翻；本实用新型专利技术具有吸能效率高、刨削力稳定、体积小、结构紧凑、抗偏载能力强等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆碰撞防护装备
，涉及一种刨削式吸能防爬器。
技术介绍
随着轨道交通技术的不断进步和发展，碰撞安全问题作为现代车辆设计中的重要组成部分，已成为轨道车辆设计研宄的一个热点；当发生碰撞事故时，通过附加在头车前端的专用吸能装置或头车车体薄弱部分结构的摩擦、断裂、屈曲、压皱等破坏形式将巨大的撞击动能耗散，而最大限度地保护乘员生命安全和轨道车辆主体结构的完整。作为轨道车辆被动式防护的吸能防爬器已经有许多种类和方式，目前国内轨道车辆吸能防爬器多采用压溃式吸能方式，吸能材料为铝蜂窝或其它缓冲吸能材料，但这种吸能防爬器结构复杂、体积大、重量较重、成本较高，且吸能效率较低。所以急需一种具有吸能效率高、吸能曲线平滑、稳定、体积小、结构紧凑、抗偏载能力强等功能的吸能防爬器。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种刨削式防爬器，在车辆发生较大的碰撞时，能够通过自身的结构有效消耗撞击能量，防止爬车和侧翻二次损害的发生，起到保护车体和人员的作用。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种刨削式吸能防爬器，包括导向基座、刨削筒、限位环、防爬齿；所述导向基座包括固定座、刨刀、刨刀安装座、导向孔，所述固定座设置在导向孔的后端，所述刨刀安装座设置在导向孔的前端，所述刨刀为多齿结构，所述刨刀设置在刨刀安装座上，所述刨削筒上固定设置有限位环，所述刨削筒的前端固定设置有防爬齿，所述刨削筒的后端嵌入导向基座的导向孔内。进一步，所述刨刀为4-8个。进一步，所述刨削筒的后端还设置有初始刨削槽。进一步，所述初始刨削槽前端设置有一坡度，所述坡度为30-60°。进一步，所述初始刨削槽数量与刨刀数量相同，沿刨削筒圆周均匀分布。进一步，所述刨刀的多齿结构嵌在初始刨削槽中并抵住刨削筒。进一步，所述导向基座的导向孔为圆形，导向孔内径与刨削筒外径为间隙配合。进一步，所述限位环设置在刨削筒的前部或中部。与现有技术相比，本技术的有益效果是:(I)每片刨刀均为多齿结构，刨肩小，易碎，能避免散落到轨道上颠覆列车；(2)刨削筒的后端设置有一初始刨削槽，初始刨削槽前端设置有一坡度，可降低刨削的触发力，使得吸能曲线平滑；(3)可以通过改变刨刀的尺寸和在刨刀安装座的安装位置，方便的调整吸能参数，满足多种用户要求；(4)体积小、结构紧凑、吸能效率高、抗偏载能力强。【附图说明】图1为本技术的轴侧剖面图；图2为本技术受撞击后的结构状态图；图3为本技术所述的刨刀的结构示意图；图4为本技术所述的刨削槽与刨刀的局部放大图。【具体实施方式】为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。一种刨削式吸能防爬器，包括导向基座、刨削筒、限位环、防爬齿；所述导向基座包括固定座、刨刀、刨刀安装座、导向孔，所述固定座设置在导向孔的后端，所述刨刀安装座设置在导向孔的前端，所述刨刀为多齿结构，所述刨刀设置在刨刀安装座上，所述刨削筒上固定设置有限位环，所述刨削筒的前端固定设置有防爬齿，所述刨削筒的后端嵌入导向基座的导向孔内，所述导向基座、刨削筒、限位环、防爬齿均为耐候钢材质。当轨道车辆发生碰撞时，防爬齿受到撞击，刨削筒会在导向孔的约束下向后部运动，从而引导列车正面冲击，刨刀会在刨削筒上刨削下铁肩，将冲击动能转化为热能消耗掉，能够保证刨削筒不会迅速地弹离而致使两个车辆之间的防爬齿发生脱离，而是伴随着刨削速度逐渐地向后移动，保证了相撞车辆防爬齿之间的相互啮合，碰撞过程中可以有效防止爬车和侧翻二次损害的发生。下面结合附图对本技术作进一步的说明:如图1至图4所示，一种刨削式吸能防爬器，包括导向基座1、刨削筒2、限位环3、防爬齿4;所述导向基座I包括固定座11、刨刀12、刨刀安装座13、导向孔14，所述固定座11设置在导向孔14的后端，所述刨刀安装座13设置在导向孔14的前端，所述刨刀12为多齿结构，所述刨刀12设置在刨刀安装座13上，所述刨削筒2上固定设置有限位环3，所述刨削筒2的前端固定设置有防爬齿4，所述刨削筒2的后端嵌入导向基座11的导向孔14内，所述导向孔14为圆形孔，导向孔14内径与刨削筒2外径为间隙配合，所述刨削筒2的后端还设置有初始刨削槽21，所述初始刨削槽21数量与刨刀12数量相同，沿刨削筒2圆周均匀分布，所述初始刨削槽21的前端设置有一坡度22，当轨道车辆发生碰撞时，防爬齿4受到撞击，刨削筒2在撞击力的作用下会在导向孔14的约束下向后部运动，刨刀12在刨削筒2上刨削下铁肩，从而将冲击动能转化成热能消耗掉。实施例一如图1、图3所示一种刨削式吸能防爬器，包括导向基座1、刨削筒2、限位环3、防爬齿4 ;所述导向基座I包括固定座11、刨刀12、刨刀安装座13、导向孔14，所述固定座11设置在导向孔14的后端，所述刨刀安装座13设置在导向孔当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刨削式吸能防爬器，包括防爬齿，其特征在于，还包括导向基座、刨削筒、限位环；所述导向基座包括固定座、刨刀、刨刀安装座、导向孔，所述固定座设置在导向孔的后端，所述刨刀安装座设置在导向孔的前端，所述刨刀为多齿结构，所述刨刀设置在刨刀安装座上，所述刨削筒上固定设置有限位环，所述刨削筒的前端固定设置有防爬齿，所述刨削筒的后端嵌入导向基座的导向孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊泽臣，
申请(专利权)人：青岛泰泓轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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