【技术实现步骤摘要】
本技术属于行车梁
，特别是涉及一种大跨度格构行车梁。
技术介绍
原有行车梁为实腹式H型。受制于截面高度有限，跨度最多为12米，否则受制于行车梁截面高度有限，再大跨度行车梁挠度和应力很难满足。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种截面高度高、平面外稳定性高、质量轻、结构稳定、造价低的大跨度格构行车梁。本技术所采用的技术解决方案是一种大跨度格构行车梁，包括上弦、腹杆和下弦，所述的腹杆采用格构式结构，包括中柱、水平桁架、制动连接板、连接角钢和牛腿，所述的中柱设置有上下两层水平桁架，所述的上弦设置在上层水平桁架上，所述的下弦设置在下层水平桁架两端；所述的水平桁架两端设置有牛腿，所述的中柱设置有连接角钢，所述的上弦和下弦通过制动连接板与连接角钢相连接。所述的上弦和下弦为H型钢。所述的制动连接板与H型钢顶部一端固定相连。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为:此行车由于采用桁架式结构体系，所以截面高度可以远远高于原有结构形式。所以此行车梁适用于起重吨位16t以下，跨度18~30米的跨度的车间。有效解决了某些设备车间由于抽柱引起的行车梁不能连续的问题，并且由于采用格构式结构形式，固本结构形式的行车梁具有质量轻，结构稳定，造价低等特点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧面剖视图。图中:1、上弦，2、腹杆，3、下弦，4、制动连接板，5、连接角钢，6、牛腿，7、中柱，8、水平桁架。【具体实施方式】如图1至图2所示，一种大跨度格构行车梁，包括上弦1、腹杆2和下弦3，上下弦由HW250X250型材组成，所述的腹...
【技术保护点】
一种大跨度格构行车梁，包括上弦、腹杆和下弦，其特征是：所述的腹杆采用格构式结构，包括中柱、水平桁架、制动连接板、连接角钢和牛腿，所述的中柱设置有上下两层水平桁架，所述的上弦设置在上层水平桁架上，所述的下弦设置在下层水平桁架两端；所述的水平桁架两端设置有牛腿，所述的中柱设置有连接角钢，所述的上弦和下弦通过制动连接板与连接角钢相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏飞，
申请(专利权)人：辽宁龙士达钢结构股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。