轨道桥梁专用伸缩缝。本实用新型专利技术涉及一种轨道桥梁专用伸缩缝。所述的滑槽（2）内滑动所述的滑轮（5），所述的滑轮为上下排列，所述的滑轮之间连接轮轴（6），所述的轮轴通过连杆（7）连接钢绳板（8），所述的轮轴（6）的另一端连接支撑架，所述的钢绳板（8）连接在所述的滑轮（5）的底面，所述的钢绳板之间连接所述的钢绳（9），所述的支撑盒（1）的左侧与右侧均开有支撑架通口（10），所述的支撑架通口内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口的两侧壁板上均连接所述的弹簧（11），所述的弹簧（11）连接挡板（12），所述的挡板（12）配合所述的滑轮（5）使用。本实用新型专利技术用于伸缩缝。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道桥梁专用伸缩缝。
技术介绍
现在的轨道桥梁由于桥上行驶轨道车，使得轨道桥梁的专用伸缩缝的承重效果要好，且由于每辆轨道车的重量不同，使得轨道桥梁的专用伸缩缝的伸缩结构多样性，以承受更多的冲击。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多样伸缩结构来承受不同重量的、承重效果好的、拉伸程度大的轨道桥梁专用伸缩缝。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括:支撑盒1、支撑杆13、滑轮5、钢绳9、橡胶块4、弹簧11、钢板16，所述的支撑盒I内装入滑槽2，所述的滑槽2与所述的支撑盒I形成的空腔3内装入所述的橡胶块4，所述的滑槽2内滑动所述的滑轮5，所述的滑轮5为上下排列，所述的滑轮5之间连接轮轴6，所述的轮轴6的一端通过连杆7连接钢绳板8，所述的轮轴6的另一端连接支撑架，所述的钢绳板8连接在所述的滑轮5的底面，所述的钢绳板8之间连接所述的钢绳9，所述的支撑盒I的左侧与右侧均开有支撑架通口 10，所述的支撑架通口 10内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口 10的两侧壁板上均连接所述的弹簧11，所述的弹簧11连接挡板12，所述的挡板12配合所述的滑轮5使用。所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的支撑架包括所述的支撑杆13，所述的支撑杆13的左侧面与右侧面连接辅助支杆14，所述的辅助支杆14与所述的支撑杆13均固定连接在横向定位杆15上。所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的支撑架上连接所述的钢板16，所述的钢板16与所述的支撑盒I之间连接C形钢板17。有益效果:1.本技术的钢绳板配合钢绳使用，帮助限制伸缩缝的拉伸距离，多一道连接，使连接更牢固。2.本技术的弹簧配合挡板，限制滑轮的滑动距离，且帮助滑轮快速回位。3.本技术的支撑架为三角形结构更牢固，更稳定，使用时更放心。4.本技术的钢板与支撑盒之间的C形钢板承受较轻重量的轨道车进行小程度的拉伸，且C形钢板帮助支撑盒分担压力。4.本技术的滑轮配合滑槽使用，使得伸缩缝的伸缩更顺畅，延长伸缩缝与桥体的使用时间。【附图说明】:附图1是本技术的结构示意图。附图2是附图1的支撑架局部放大示意图。【具体实施方式】:实施例1一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括:支撑盒1、支撑杆13、滑轮5、钢绳9、橡胶块4、弹簧11、钢板16，所述的支撑盒I内装入滑槽2，所述的滑槽2与所述的支撑盒I形成的空腔3内装入所述的橡胶块4，所述的滑槽2内滑动所述的滑轮5，所述的滑轮5为上下排列，所述的滑轮5之间连接轮轴6，所述的轮轴6的一端通过连杆7连接钢绳板8，所述的轮轴6的另一端连接支撑架，所述的钢绳板8连接在所述的滑轮5的底面，所述的钢绳板8之间连接所述的钢绳9，所述的支撑盒I的左侧与右侧均开有支撑架通口 10，所述的支撑架通口 10内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口 10的两侧壁板上均连接所述的弹簧11，所述的弹簧11连接挡板12，所述的挡板12配合所述的滑轮5使用。钢绳板配合钢绳使用，帮助限制伸缩缝的拉伸距离，多一道连接，使连接更牢固；弹簧配合挡板，限制滑轮的滑动距离，且帮助滑轮快速回位；滑轮配合滑槽使用，使得伸缩缝的伸缩更顺畅，延长伸缩缝与桥体的使用时间。实施例2实施例1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的支撑架包括所述的支撑杆13，所述的支撑杆13的左侧面与右侧面连接辅助支杆14，所述的辅助支杆14与所述的支撑杆13均固定连接在横向定位杆15上。支撑架为三角形结构更牢固，更稳定，使用时更放心。实施例3实施例1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，所述的支撑架上连接所述的钢板16，所述的钢板16与所述的支撑盒I之间连接C形钢板17。钢板与支撑盒之间的C形钢板承受较轻重量的轨道车进行小程度的拉伸，且C形钢板帮助支撑盒分担压力。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括:支撑盒(1)、支撑杆(13)、滑轮(5)、钢绳(9)、橡胶块(4)、弹簧(11)、钢板(16)，其特征是:所述的支撑盒(I)内装入滑槽(2)，所述的滑槽(2)与所述的支撑盒(I)形成的空腔(3)内装入所述的橡胶块(4)，所述的滑槽(2)内滑动所述的滑轮(5)，所述的滑轮(5)为上下排列，所述的滑轮(5)之间连接轮轴(6)，所述的轮轴(6)的一端通过连杆(7)连接钢绳板(8)，所述的轮轴(6)的另一端连接支撑架，所述的钢绳板(8)连接在所述的滑轮(5)的底面，所述的钢绳板(8)之间连接所述的钢绳(9)，所述的支撑盒(I)的左侧与右侧均开有支撑架通口(10)，所述的支撑架通口(10)内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口( 10 )的两侧壁板上均连接所述的弹簧(11 )，所述的弹簧(11)连接挡板(12 )，所述的挡板(12 )配合所述的滑轮(5 )使用。2.根据权利要求1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，其特征是:所述的支撑架包括所述的支撑杆(13)，所述的支撑杆(13)的左侧面与右侧面连接辅助支杆(14)，所述的辅助支杆(14)与所述的支撑杆(13)均固定连接在横向定位杆(15)上。3.根据权利要求1所述的轨道桥梁专用伸缩缝，其特征是:所述的支撑架上连接所述的钢板(16)，所述的钢板(16)与所述的支撑盒(I)之间连接C形钢板(17)。【专利摘要】轨道桥梁专用伸缩缝。本技术涉及一种轨道桥梁专用伸缩缝。所述的滑槽（2）内滑动所述的滑轮（5），所述的滑轮为上下排列，所述的滑轮之间连接轮轴（6），所述的轮轴通过连杆（7）连接钢绳板（8），所述的轮轴（6）的另一端连接支撑架，所述的钢绳板（8）连接在所述的滑轮（5）的底面，所述的钢绳板之间连接所述的钢绳（9），所述的支撑盒（1）的左侧与右侧均开有支撑架通口（10），所述的支撑架通口内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口的两侧壁板上均连接所述的弹簧（11），所述的弹簧（11）连接挡板（12），所述的挡板（12）配合所述的滑轮（5）使用。本技术用于伸缩缝。【IPC分类】E01D19-06【公开号】CN204530459【申请号】CN201520203000【专利技术人】吉红梅, 杨林桢, 西丙臣, 刘贵君 【申请人】吉红梅【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道桥梁专用伸缩缝，其组成包括：支撑盒（1）、支撑杆（13）、滑轮（5）、钢绳（9）、橡胶块（4）、弹簧（11）、钢板（16），其特征是：所述的支撑盒（1）内装入滑槽（2），所述的滑槽（2）与所述的支撑盒（1）形成的空腔（3）内装入所述的橡胶块（4），所述的滑槽（2）内滑动所述的滑轮（5），所述的滑轮（5）为上下排列，所述的滑轮（5）之间连接轮轴（6），所述的轮轴（6）的一端通过连杆（7）连接钢绳板（8），所述的轮轴（6）的另一端连接支撑架，所述的钢绳板（8）连接在所述的滑轮（5）的底面，所述的钢绳板（8）之间连接所述的钢绳（9），所述的支撑盒（1）的左侧与右侧均开有支撑架通口（10），所述的支撑架通口（10）内装入所述的支撑架，所述的支撑架通口（10）的两侧壁板上均连接所述的弹簧（11），所述的弹簧（11）连接挡板（12），所述的挡板（12）配合所述的滑轮（5）使用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吉红梅，杨林桢，西丙臣，刘贵君，
申请(专利权)人：吉红梅，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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