本实用新型专利技术公开了一种输电线路安全警示装置，包括发光二极管灯带、报警器、开关电路、电流放大电路、逻辑判断电路、对射式激光传感器、红外热释传感器、取电感应器、取能电源模块和太阳能电池板；其有益效果是：本实用新型专利技术对接近被保护输电线路的车辆进行自动检测，提前获取车辆信息，有威胁输电线路的超高车辆接近时警示灯及声音告警全面开启，实现提前报警的效果；采用LED灯带并将告警灯形状设计为弧形，与输电线路轮廓相匹配，不仅减少能耗，而且安全警示效果好，解决目前由于警示灯太小过往车辆无法看到输电线路问题和输电线路夜间高压警示问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于输电线路安全监测
，涉及一种输电线路安全警示装置。
技术介绍
架空输电线路是电力系统的重要组成部分，其终年暴露在野外，除了要遭受恶劣自然天气的侵袭外，人为因素和外力破坏引起的线路跳闸、被迫停电事故呈上升趋势。据统计，超高吊车通过输电线路、施工作业车辆夜间工作给输电线路带来威胁最为严重。宄其原因，是由于车辆通过线路下或作业时因未仔细观察或看不到明显的输电线安全警示。这给不仅输电线带来了损害，也给作业人员的安全产生威胁，因此，为减少类似事故的发生，加大对电力输电线路安全保护，在重点输电线路上或周围加装警示牌、警示器，可减少外力对电网的破坏。目前现场最常用的是安装在输电线路上警示牌，白天比较明显，晚上由于视线及光线限制，其防止输电线破坏作用大大降低。目前输电线路安全警示灯主要有两种:有通过太阳能供电的，不仅增加了成本，而且安装和维护较为困难；也有从输电线路取电的常亮的指示灯，其形状一般是方形或圆形不能反映出输电线路线路形状，且一直在消耗电能，不利于节能环保。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能在超高物体接近输电线路时自动进行声光报警且减少能耗的输电线路安全警示装置。为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种输电线路安全警示装置，包括发光二极管灯带、报警器、开关电路、电流放大电路、逻辑判断电路、对射式激光传感器、红外热释传感器、取电感应器、取能电源模块和太阳能电池板；所述取电感应器悬挂在被保护的输电线路上，所述取电感应器的输出端接所述取能电源模块的相应输入端；所述取能电源模块的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端；所述太阳能电池板的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端；所述对射式激光传感器和红外热释传感器的输出端分别接所述逻辑判断电路的相应输入端；所述逻辑判断电路的输出端接所述电流放大电路的相应输入端；所述电流放大电路的输出端接开关电路的相应输入端；所述开关电路的输出端分别接所述发光二极管灯带和报警器的相应输入端；所述发光二极管灯带包括N个并联的发光二极管，其中N ^ 100所述逻辑判断电路是由型号为⑶408IBE的两输入与门芯片及其外围电路组成。所述放大电路是由型号为TIP122的达林顿管及其外围电路组成。所述开关电路是由继电器及其外围电路组成。所述发光二极管灯带的两端通过硅橡胶绝缘材料挂接在道路上方的输电线路上，与输电线路轮廓形状相匹配，呈弧形；取电感应器的型号为TLTP-CT ;所述取能电源模块的型号为TLTP-PM。所述对射式激光传感器的型号为M18 ;所述红外传感器的型号为HC-SR501。本技术的有益效果是:采用高压取电方法，基于互感器取电，并将交流电经整流为直流，作为整个警示器工作电源；超高车辆接近输电线路自动检测，采用对射式激光传感器检测车辆是否超出输电线路安全要求的高度，利用红外热释传感器检测车辆的接近；本技术在车辆经测高不超标时，警示灯处于关闭状态，有威胁输电线路超高车辆接近输电线路时警示灯及声音告警全面开启，实现提前报警；采用发光二极管灯带将告警灯形状设计成弧形，与输电线路轮廓形状相匹配，不仅能节约电能，而且安全警示效果会更好，解决目前输电线路维护中，由于警示灯太小，过往车辆无法看到输电线路形状问题；太阳能电池的应用可以作为警示装置的备用电源以提高预警信息获取线路的用电可靠性；本技术的取能模块安装在被保护的输电线路上，采用整体机械钳口拆装，安装便捷且具有绝缘保护功能；本技术各个部件可加装硬塑料外壳来抵御恶劣环境的侵蚀，具有一定的实用性。【附图说明】图1为本技术的原理框图。【具体实施方式】由图1所示的实施例可知，它包括发光二极管灯带、报警器、开关电路、电流放大电路、逻辑判断电路、对射式激光传感器、红外热释传感器、取电感应器、取能电源模块和太阳能电池板；所述取电感应器悬挂在被保护的输电线路上，所述取电感应器的输出端接所述取能电源模块的相应输入端；所述取能电源模块的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端；所述太阳能电池板安装在需要保护的输电线路两侧，在来车方向距线路约40米，采用支架安装；所述太阳能电池板的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端，所述太阳能电池板作为线路停电或取电模块故障时的备用电源，太阳能线路取电的备用可由二极管实现自动切换；所述对射式激光传感器的发射与接收部分分别安装在输电线路来车方向距离线路约40米处的道路两旁相对应的两个支架上，距离地面高度根据实际输电线路电压等级可以调节；所述红外传感器安装在所述其中一个支架上方，调整涅菲尔透镜到合适角度，使之能检测到整个道路上车辆的接近。所述对射式激光传感器和红外热释传感器的输出端分别接所述逻辑判断电路的相应输入端；所述逻辑判断电路的输出端接所述电流放大电路的相应输入端；所述电流放大电路的输出端接开关电路的相应输入端；所述开关电路的输出端分别接所述发光二极管灯带和报警器的相应输入端；所述发光二极管灯带是由N个并联发光二极管、FPC柔性线路板、贴片电阻等材料构成，其中N多100 ;所述发光二极管灯带的两端通过硅橡胶绝缘材料挂接在道路上方的输电线路上，与输电线路轮廓形状相匹配，呈弧形；所述逻辑判断电路是由型号为⑶4081BE的两输入与门芯片及其外围电路组成。所述电流放大电路是由型号为TIP122的达林顿管及其外围电路组成。所述开关电路是由继电器及其外围电路组成。取电感应器的型号为TLTP-CT ;所述取能电源模块的型号为TLTP-PM。所述对射式激光传感器的型号为M18 ;所述红外传感器的型号为HC-SR501。本技术采用高压取电技术，基于互感器取电，并将交流电经整流为直流，作为整个警示器工作电源；本技术能够实现超高车辆接近输电线路的自动检测，采用对射式激光传感器检测车辆是否超出输电线路安全要求的高度，利用红外热释传感器检测车辆的接近；本技术在车辆经测高不超标时，警示灯处于关闭模式，有威胁输电线路的超高车辆接近时警示灯及声音告警全面开启，具有提前警示的效果；本技术采用LED灯带并将告警灯形状设计为弧形，与输电线路轮廓相匹配，不仅减少能耗，而且安全警示效果好，解决目前由于警示灯太小过往车辆无法看到输电线路问题和输电线路夜间高压警示问题；太阳能电池的应用可以作为警示装置的备用电源以提高预警信息获取线路的用电可靠性；本技术的取能模块安装在被保护的输电线路上，采用整体机械钳口拆装，安装便捷且具有绝缘保护功能；本技术各个部件可加装硬塑料外壳来抵御恶劣环境的侵蚀，具有一定的实用性。高压架空输电线路，遍布城市、乡村，跨越公路、桥梁，夜间过往行人、车辆等，常常因防备不及而酿成恶性事故；线路缺乏警示，警示装备技术滞后，是导致高压事故累累发生的重要原因。本技术使输电线路夜间高压警示问题得到根本性的解决。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种输电线路安全警示装置，其特征在于:包括发光二极管灯带、报警器、开关电路、电流放大本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种输电线路安全警示装置，其特征在于：包括发光二极管灯带、报警器、开关电路、电流放大电路、逻辑判断电路、对射式激光传感器、红外热释传感器、取电感应器、取能电源模块和太阳能电池板；所述取电感应器悬挂在被保护的输电线路上，所述取电感应器的输出端接所述取能电源模块的相应输入端；所述取能电源模块的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端；所述太阳能电池板的输出端分别接所述对射式激光传感器和红外热释传感器的相应电源端；所述对射式激光传感器和红外热释传感器的输出端分别接所述逻辑判断电路的相应输入端；所述逻辑判断电路的输出端接所述电流放大电路的相应输入端；所述电流放大电路的输出端接开关电路的相应输入端；所述开关电路的输出端分别接所述发光二极管灯带和报警器的相应输入端；所述发光二极管灯带包括N个并联的发光二极管，其中N≥100。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹培根，刘一菲，吴慧，赵书涛，杨森，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。