一种带安全装置的新型摩托车尾箱，是在现有的摩托车尾箱只具备装载物品的功能上，增加了安全功能。新型尾箱加装可翻转固定及调节高度和间距的扶手系统，它可防止后乘员在坐车时身体的左右摇摆，加装有可自动回收安全带的安全带系统，它可防止后乘员在坐车时的前后摇摆，加装可翻转固定的儿童头枕系统，它可防止儿童乘坐摩托时，因摩托车的猛烈前冲而由于惯性伤其后颈椎。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种日常生活中的产品，是在摩托车尾箱的原有功能上，加上几种被动性安全功能装置的一种新型摩托车尾箱。目前，摩托车尾箱的功能单一，它置于摩托车的尾部，除了具有装载物品功能外，只能对后乘员的腰部提供一个支撑作用。众所周知，摩托车的运动除了产生前后的加速度外，还产生左右的加速度(离心力)。如果在行驶过程中有转弯、加速及刹车，后乘员的身体会随车子的运动而前后左右摇摆，大人可以靠自己双腿力量夹紧车身或抱紧驾驶人的腰加于平衡，而广大儿童，特别是幼小儿童，由于身体轻，手腿短，向前不能完全抱紧驾驶人的腰，而双腿又不能夹紧车身，所以有时只能坐在摩托车前油箱上或站在女式车踏板上，由驾驶人的双手护卫，这样是缺少安全性的，因为既不牢固又会影响开车人的注意力。这就是现在的摩托车尾箱因缺少安全装置，而限制了摩托车在载人方面的作用。本技术的目的，是提供一种能对上述问题解决的带安全装置的新型摩托车尾箱，它的安全装置包括三个部份可翻转及可调节高度和间距的扶手，它可以从左右夹紧后乘员，防止摩托车在转弯时后乘员身体的左右摇摆。有可自动回收安全带的安全带系统，它可以左右交叉拉紧后乘员，防止摩托车在急加速或刹车时身体前后摇摆。有儿童头枕系统，它主要是防止摩托车猛烈加速时，儿童头部猛烈后仰而伤其颈椎。以上安全设备能保证广大儿童在搭乘摩托车时的安全，减少对身体的危害，使摩托车在载人方面扩大范围，提高摩托车利用率。本技术的目的是这样实现的在新型尾箱上加装可翻转及调节高度和间距的扶手。扶手可以从左右夹住后乘员身体，防止左右摇摆。在扶手中，有以下部件扶手、联接钢条、钢条固定牙，扶手固定槽、扶手移动槽、调节手柄、弹簧、海绵块、间距调节管。联接钢条起支承扶手及使扶手与尾箱体相联接的作用。联接钢条一端有小的钢条固定牙，它的作用是在尾箱体内壁上的间距调节管内起固定作用。连接钢条的另一端有大的钢条固定牙，它的作用是在扶手内与扶手固定槽与移动槽之间支承扶手。扶手移动槽连接扶手外的调节手柄，扶手移动槽与扶手内壁有弹簧，当接动调节手柄时，可压缩弹簧。扶手在尾箱的间距调节管的水平开口槽内移动，并利用钢条固定牙在设计的开口内翻转固定，当扶手钢条固定牙固定在垂直方向开口槽时，扶手固定在尾箱体边。当需要使用扶手时，把扶手联接钢条的钢条固定牙从垂直开口槽拉到有上下开口的水平开口槽，这时钢条固定牙可作180°翻转，使扶手向前翻到后乘员左右两边。需要调节左右扶手间距时，把扶手翻转90°，使钢条固定牙在间距调节管的水平开口槽内移动，然后再回转90°，使钢条固定牙固定在另一开口内。如果需要调节扶手的高度。可先拉动调节手柄，压缩弹簧使扶手移动槽移动，同时推动扶手使联接钢条的钢条固定牙从扶手固定槽中分离开，并在扶手固定槽和扶手移动槽扩大的开口间上下调节，在调到满意高度后，松开扶手使钢条固定牙与扶手固定槽啮合，再松开调节手柄，在弹簧弹力作用下，扶手移动槽也会与钢条固定牙啮合，完成调节高度的动作。扶手固定槽与与扶手调节槽各有四条，增加调节的范围。在扶手上还安装了安全带系统的插销固定锁，同时起支承作用，扶手前部粘有海绵块，对后乘员身体有舒适的接触。本技术另一目的是安全带系统。它的工作是左右交叉固定后乘员，防止后乘员随摩托车猛烈的前后摇摆。安全带系统包括以下部件安全带、插销、插销固定锁、插销固定锁按钮、弹簧、安全带轮、安全带轮同轴齿轮、卷簧同轴齿轮、卷簧。安全带一端缠绕在安全带轮上，一端连接着插销。在插销固定锁里，有一带斜面的锁舌，而锁舌穿隔板连接插销固定锁按钮，按钮和隔板间有弹簧。当使用安全带时，拉动插销带动安全带使安全带轮转动，安全带轮的转动又使安全带轮同轴齿轮转动，安全带轮同轴齿轮啮合卷簧齿轮而使卷簧同轴齿轮转动，最后由卷簧同轴齿轮使卷簧转动，由于卷簧一端固定在安全带盒内，一端固定在转轴上，所以卷簧边转动边收缩。由于齿轮啮合的转动，方向是相反的，所以当拉出安全带时，卷簧收缩并聚积弹力。拉出安全带至所需长度时，把插销插入插销固定锁内，插销通过斜面锁舌把锁推开。当插销插到位后，插销固定锁在弹簧作用力下恢复原位，锁舌会卡在插锁方孔中，固定好插销。当使用完安全带后，按动插销固定锁按钮，使斜面锁舌从插锁方孔中退出，把插销从固定锁中拉出。这时，卷簧的弹力扩张，使卷簧同轴齿轮转动，并使与之啮合的安全带轮同轴齿轮转动，最后使安全带轮转动把安全带拉回。本技术的第三目的是儿童头枕系统。它可为广大儿童提供颈椎的保护，防止当摩托车急加速时或前后猛摇摆时儿童头部的猛烈后仰运动而伤其颈椎。它包括几个部件头枕板、联接轴管、头枕板横杆、头枕固定钢条、头枕钢条固定槽、海绵块。在头枕板上粘有海绵块，增加儿童头部后的舒适感。头枕板前有二条联接轴管联接在尾箱顶盖上。头枕板上有两条头枕板横杆，头枕板横杆有四个水平方向贯穿的洞，而四条头枕固定钢条与头枕板横杆呈十字交叉从洞中穿，头枕固定钢条在一端由和头枕板横杆平行的横钢条相连。在尾箱顶盖内有四条水平方向和垂直方向的头枕钢条固定槽，在尾箱内也有四条垂直方向的头枕钢条固定槽与顶盖内的垂直方向的头枕钢条固定槽垂直相连。头枕系统不用时，四条头枕固定钢条插入顶盖水平方向头枕钢条固定槽，当使用头枕系统时，把四条头枕固定钢条从顶盖中水平方向的头枕钢条固定槽中拉出，再把头枕板向前翻转90°，把四条头枕固定钢条垂直插入顶盖及尾箱内的垂直方向的头枕钢条固定槽。当不使用后，按相反程序状复原态。当头枕固定在垂直方向的头枕钢条固定槽内时，尾箱顶盖不能打开。通过上述三种安全装置，能够达到为广大儿童提供乘坐摩托车时的安全保障。上述方案所采用的元件结构简单，而且所占用尾箱内的空间不大，既可以保持原尾箱的装载物品用途，又可增加安全功能。以下结合附图和实例对本技术进一步说明。附图说明图1是本实施例的工作状态示意图。图2是本实施例的前向(朝向后乘员一方)剖视构造图。图3至图10是本实施例各系统部件与尾箱体分解后侧向及前向剖视构造图。图11至图13是本实施例各系统部件与尾箱体分解后俯视剖视构造图。图14、图15分别是本实施例扶手固定槽和扶手移动槽部份前剖视及俯剖视构造图。图16、图17分别是本实施例扶手联接钢条俯视及前视构造图。图18、图19分别是本实施例安全带系统中安全带盒侧剖视及俯剖视构造图。图20、图21分别是一本实施例安全带插销固定锁侧剖视及俯剖视构造图。图22、图23分别是本实施例儿童安全头枕侧剖视及俯剖视构造图。图24、图25分别是本实施例尾箱顶盖侧剖视及前剖视构造图。图26、图27分别是本实施例尾箱体与顶盖联接部分侧剖视及前剖视构造图。图中1、尾箱体 2、尾箱顶盖 3、尾箱顶盖锁 4、固定尾箱螺栓 5、扶手 6、联接钢条 7、钢条固定牙 8、扶手固定槽9、扶手移动槽 10、调节手柄 11、弹簧 12、海绵块 13、间距调节管 14、安全带盒 15、安全带 16、插销 17、插销固定锁 18、固定锁按钮 19、安全带轮 20、安全带轮同轴齿轮 21、卷簧同轴齿轮 22、卷簧 23、联接轴管 24、头枕板 25、头枕板横杆26、头枕固定钢条 27、头枕钢条固定槽。在图1中。新型尾箱的三个安全装置已处于工作状态，扶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带安全装置的新型摩托车尾箱，其特征是：扶手系统、安全带系统、儿童头枕系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杜宇，
申请(专利权)人：陈杜宇，
类型：实用新型
国别省市：66[中国|海南]
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