本实用新型专利技术公开了一种含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，包括三相变压器、n个集中式电能转换单元、n个直流总线、m个充电箱；m≥n；三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端；每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线；每个直流总线上至少连接一个充电箱；n个直流总线上一共连接m个充电箱。该系统不必使用很多了DC/DC转换充电装置，所以系统控制更简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统。
技术介绍
电动汽车是以车载电源为动力，用电机作为动力驱动车轮行驶的一种新型绿色环保的交通工具。电动汽车的车载电源一般由多组蓄电池进行串联或并联排列组合而成，以此来提高蓄电池的供电能力。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的组成包括:电力驱动、控制系统、驱动力传动等机械系统完成既定任务的工作装置等。电力驱动、控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。然而，电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电站则是主要环节之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调发展。现有的电动汽车充电站大部分通过AC/DC转换充电装置给充电电池供电，通过控制器控制每个AC/DC转换充电装置的充电电压大小，于是出现了采用集中式电能转换装置将电网电能一次性输送给直流总线，然后直流总线上连接多个DC/DC转换装置，分别为蓄电池充电，这样的充电站系统仍然较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，该系统不必使用很多了 DC/DC转换充电装置，所以系统控制更简单。为了实现以上目的，本技术的技术方案如下:含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，其特征在于:包括三相变压器、η个集中式电能转换单元、η个直流总线、m个充电箱；m彡η ;三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端；每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线；每个直流总线上至少连接一个充电箱；η个直流总线上一共连接m个充电箱。更优选方案，η = 3，m = 15，每个直流总线上连接5个充电箱。与现有技术方案相比，本技术的有益效果:该系统不必使用很多了 DC/DC转换充电装置，所以系统控制更简单；现有技术都是采用一个集中式电能转换单元将电能输送给直流总线，然后直流总线上挂了很多DC/DC转换充电单元，这种系统控制极其复杂，而现有的充电站的充电箱主要也就几个型号，所以完全可以采用本技术技术方案，将型号相同的充电箱挂接到同一个直流总线上，这样控制系统就简单多了。【附图说明】图1是本技术原理方框示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。实施例:含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，包括三相变压器、3个集中式电能转换单元、3个直流总线、15个充电箱；三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端；每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线；每个直流总线上连接5充电箱；3个直流总线上一共连接15个充电箱。其中，集中式电能转换单元的控制器采用MSP430单片机。MSP430系列单片机是一个16位的单片机，采用了精简指令集结构，具有丰富的寻址方式、简洁的27条内核指令以及大量的模拟指令；大量的寄存器以及片内数据存储器都可参加多种运算；还有高效的查表处理指令，这些特点保证了可编制出高效率的源程序。MSP430单片机之所以有超低的功耗，是因为其在降低芯片的电源电压和灵活而可控的运行时钟方面都有其独到之处。首先，MSP430系列单片机的电源电压采用的是1.8-3.6V电压。因而可使其在IMHz的时钟条件下运行时，芯片的电流最低会在165 μ A左右，RAM保持模式下的最低功耗只有0.1 μΑο其次，独特的时钟系统设计。在MSP430系列中有两个不同的时钟系统:基本时钟系统、锁频环(FLL和FLL+)时钟系统和DCO数字振荡器时钟系统。可以只使用一个晶体振荡器，也可以使用两个晶体振荡器。由系统时钟系统产生CPU和各功能所需的时钟。并且这些时钟可以在指令的控制下，打开和关闭，从而实现对总体功耗的控制。工作原理:不必使用很多了 DC/DC转换充电装置，所以系统控制更简单；现有技术都是采用一个集中式电能转换单元将电能输送给直流总线，然后直流总线上挂了很多DC/DC转换充电单元，这种系统控制极其复杂，而现有的充电站的充电箱主要也就几个型号，所以完全可以采用本技术技术方案，将型号相同的充电箱挂接到同一个直流总线上，这样控制系统就简单多了。【主权项】1.含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，其特征在于:包括三相变压器、η个集中式电能转换单元、η个直流总线、m个充电箱；m多η ; 三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端； 每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线； 每个直流总线上至少连接一个充电箱； η个直流总线上一共连接m个充电箱。2.根据权利要求1所述的含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，其特征在于:n = 3，m = 15，每个直流总线上连接5个充电箱。【专利摘要】本技术公开了一种含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，包括三相变压器、n个集中式电能转换单元、n个直流总线、m个充电箱；m≥n；三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端；每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线；每个直流总线上至少连接一个充电箱；n个直流总线上一共连接m个充电箱。该系统不必使用很多了DC/DC转换充电装置，所以系统控制更简单。【IPC分类】H02J7-02【公开号】CN204517472【申请号】CN201520276370【专利技术人】王震宇, 夏红春, 邹海东 【申请人】国家电网公司, 江苏省电力公司, 江苏省电力公司东台市供电公司, 江苏茂源电气有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
含有多个集中式电能转换装置的电动汽车充电系统，其特征在于：包括三相变压器、n个集中式电能转换单元、n个直流总线、m个充电箱；m≥n；三相变压器的输入端连接电网，三相变压器的输出端连接所有集中式电能转换单元的输入端；每个集中式电能转换单元的输出端都连接一个直流总线；每个直流总线上至少连接一个充电箱；n个直流总线上一共连接m个充电箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王震宇，夏红春，邹海东，
申请(专利权)人：国家电网公司，江苏省电力公司，江苏省电力公司东台市供电公司，江苏茂源电气有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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