本实用新型专利技术公开了一种座椅头枕转动自由调整装置，包括两头枕杆、“n”形的折弯管、转轴、侧支撑板、限位支架、转轴回位扭簧、外侧板、支撑板、下齿板、上齿板和下齿板回位弹簧，初始状态时，上齿板与下齿板啮合在一起，水平导向柱位于导向窗口顶部弧面的前端，向前推动折弯管，折弯管带动上齿板相对下齿板向前移动，每移动一个齿后，下齿板在下齿板回位弹簧的作用下复位，再与上齿板的后一个齿啮合，直至水平导向柱位于导向窗口顶部弧面的后端，此时上齿板与下齿板仍啮合在一起；继续向前推动折弯管，水平导向柱在导向窗口内沿着后端斜面向下移动，上齿板脱离下齿板，折弯管在转轴回位扭簧的作用下自动回到初始状态，可进行一定范围内的任意角度的调节。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅头枕
，具体涉及一种用于转动座椅头枕的转动自由调整装置。
技术介绍
座椅头枕套装在“η”形的折弯管上，折弯管的两端分别安装在各自对应的头枕杆上，头枕杆下端插入汽车座椅靠背内。现有的座椅头枕，通常只能实现整体翻折，不能根据用户选择倾斜到任一需要的角度，可调节性差。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题进行改进，拟提供一种座椅头枕转动自由调整装置，可进行一定范围内的任意角度调节，以满足不同乘客的使用要求。为此，本技术所采用的技术方案为:一种座椅头枕转动自由调整装置，包括两头枕杆(1)、“η”形的折弯管(2)和转轴(3)，其特征在于:所述折弯管(2)的右端焊接有侧支撑板(4)，所述侧支撑板(4)与右侧的头枕杆(I)铰接在所述转轴(3)的右端，折弯管(2)的左端焊接有限位支架(5)，右侧的头枕杆(I)上焊接有支撑板(8)，所述限位支架(5)与支撑板(8)铰接在转轴(3)的左端，且限位支架(5)、支撑板(8)和外侧板(7)由内到外依次套装在转轴(3)上，所述限位支架(5)与外侧板(7)的夹缝中安装有下齿板(9)和上齿板(10)，下齿板(9)的下端与支撑板(8)铰接在一起，且下齿板(9)与支撑板(8)的铰接点位于转轴(3)的后方，下齿板(9)与上齿板(10)啮合，所述外侧板(7)采用冲压板，在该冲压板上冲有朝向内侧的弧形筋条(7a)，外侧板(7)通过该弧形筋条(7a)与下齿板(9)贴合，在下齿板(9)与支撑板(8)之间装有下齿板回位弹簧(11)，所述上齿板(10)与外侧板(7)、限位支架(5)铆接固定，所述下齿板(9)的内侧设置有水平导向柱(9a)，水平导向柱(9a)与下齿板(9) 一体冲压成型，水平导向柱(9a)插入限位支架(5)上开设的导向窗口(5a)内，所述导向窗口(5a)的顶部为弧面，导向窗口(5a)的后端高度逐渐降低形成斜面，所述转轴(3)上套装有转轴回位扭簧￠)，所述转轴回位扭簧￠)的一端挂在转轴(3)上垂直设置的挂销(12)上，另一端挂在限位支架(5)的前方；初始状态时，上齿板(10)与下齿板(9)啮合在一起，水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的前端，向前推动折弯管(2)，折弯管(2)带动上齿板(10)相对下齿板(9)向前移动，每移动一个齿后，下齿板(9)在下齿板回位弹簧(11)的作用下复位，再与上齿板(10)的后一个齿啮合，直至水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的后端，此时上齿板(10)与下齿板(9)仍啮合在一起；继续向前推动折弯管(2)，水平导向柱(9a)在导向窗口(5a)内沿着后端斜面向下移动，上齿板(10)脱离下齿板(9)，折弯管(2)在转轴回位扭簧(6)的作用下自动回到初始状态。使用时，用户可根据需要向前推动折弯管，推到中间任一角度位置后放手，上齿板因受到转轴回位扭簧的作用无法向前继续滑动，同时与上齿板啮合的下齿板限定了上齿板只能向前不能向后，因此上齿板既不能向前也无法向后移动；当感觉角度仍不合适，可继续向前推动，每推动一个齿，都可以听到“咔嚓”的声音，直至推到终止位，再继续向前推动，则上齿板与下齿板脱离，听不到“咔嚓”的声音，此时可松手，折弯管在转轴回位扭簧的簧力下带动上齿板回到初始状态，重新与下齿板啮合在一起。优选为，所述下齿板回位弹簧(11)也为扭簧，但该扭簧不足一圈，该扭簧的一端挂在支撑板(8)顶部的缺口内，该扭簧的另一端挂在下齿板(9)前端的底部缺口内。下齿板只需要很小的回复力就可以回位。进一步，所述转轴回位扭簧(6)外罩有消音网(14);所述挂销(12)采用涡卷簧制成，转轴(3)上设置有挂销孔，涡卷簧裹紧后直接插入挂销孔内即可安装固定。通常与转轴回位扭簧贴合的头枕泡沫为EPP硬泡沫，采用消音网将EPP硬泡沫与转轴回位扭簧隔开，可消除摩擦噪音，起到消音效果。涡卷簧利用自身的簧力固定在挂销孔内，相比传统挂销安装，省去了焊接工艺，并能保证安装的牢固性。本技术的有益效果:构思新颖、设计巧妙，可进行一定范围内的任意角度调节，满足了不同乘客的使用要求，提高了头枕使用的舒适性。【附图说明】图1是本技术的轴测图一。图2是本技术的轴测图二。图3是初始位的轴测图一。图4是初始位的轴测图二(取下外侧板)。图5是终止位的轴测图一(取下外侧板)。图6是终止位的轴测图二。图7是上齿板与下齿板脱离的状态(取下外侧板)。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明:结合图1一一图4所示，一种座椅头枕转动自由调整装置，主要由两头枕杆l、“n”形的折弯管2、转轴3、侧支撑板4、限位支架5、转轴回位扭簧6、外侧板7、支撑板8、下齿板9、上齿板10、下齿板回位弹簧11、挂销12、铆接销13、消音网14等组成。以下描述的前后左右方位，均以使用时的方位为准。折弯管2的右端焊接有侧支撑板4，侧支撑板4与右侧的头枕杆I铰接在转轴3的右端。最好是，右侧的头枕杆I上端通过压扁部直接套装在转轴3上，当然，也可以另外焊接安装板再套装在转轴3上。折弯管2的左端焊接有限位支架5，左侧的头枕杆I上焊接有支撑板8，限位支架5与支撑板8铰接在转轴3的左端。限位支架5、支撑板8和外侧板7由内到外依次套装在转轴3上，限位支架5与外侧板7的夹缝中安装有下齿板9和上齿板10。下齿板9的下端与支撑板8铰接在一起，且下齿板9与支撑板8的铰接点位于转轴3的后方。下齿板9与支撑板8的铰接方式有很多种，优选为，下齿板9的下端设置有圆形铰接头9a，支撑板8上设置有与圆形铰接头9a匹配的铰接缺口 8a，圆形铰接头9a置于铰接缺口 8a内，从而实现了下齿板9与支撑板8的铰接。下齿板9与上齿板10啮合，两者厚度相等，上齿板10位于下齿板9的上方，上齿板10的下方设置有啮合齿，下齿板9的上方设置有啮合齿，啮合齿为单向齿，下齿板9与上齿板10啮合后，上齿板10只能相对下齿板9向前推动。在下齿板9与支撑板8之间装有下齿板回位弹簧11，使下齿板9自动回位。最好是，下齿板回位弹簧11为扭簧，但该扭簧不足一圈，该扭簧的一端挂在支撑板8顶部的缺口内，该扭簧当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅头枕转动自由调整装置，包括两头枕杆(1)、“n”形的折弯管(2)和转轴(3)，其特征在于：所述折弯管(2)的右端焊接有侧支撑板(4)，所述侧支撑板(4)与右侧的头枕杆(1)铰接在所述转轴(3)的右端，折弯管(2)的左端焊接有限位支架(5)，右侧的头枕杆(1)上焊接有支撑板(8)，所述限位支架(5)与支撑板(8)铰接在转轴(3)的左端，且限位支架(5)、支撑板(8)和外侧板(7)由内到外依次套装在转轴(3)上，所述限位支架(5)与外侧板(7)的夹缝中安装有下齿板(9)和上齿板(10)，下齿板(9)的下端与支撑板(8)铰接在一起，且下齿板(9)与支撑板(8)的铰接点位于转轴(3)的后方，下齿板(9)与上齿板(10)啮合，所述外侧板(7)采用冲压板，在该冲压板上冲有朝向内侧的弧形筋条(7a)，外侧板(7)通过该弧形筋条(7a)与下齿板(9)贴合，在下齿板(9)与支撑板(8)之间装有下齿板回位弹簧(11)，所述上齿板(10)与外侧板(7)、限位支架(5)铆接固定，所述下齿板(9)的内侧设置有水平导向柱(9a)，水平导向柱(9a)与下齿板(9)一体冲压成型，水平导向柱(9a)插入限位支架(5)上开设的导向窗口(5a)内，所述导向窗口(5a)的顶部为弧面，导向窗口(5a)的后端高度逐渐降低形成斜面，所述转轴(3)上套装有转轴回位扭簧(6)，所述转轴回位扭簧(6)的一端挂在转轴(3)上垂直设置的挂销(12)上，另一端挂在限位支架(5)的前方；初始状态时，上齿板(10)与下齿板(9)啮合在一起，水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的前端，向前推动折弯管(2)，折弯管(2)带动上齿板(10)相对下齿板(9)向前移动，每移动一个齿后，下齿板(9)在下齿板回位弹簧(11)的作用下复位，再与上齿板(10)的后一个齿啮合，直至水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的后端，此时上齿板(10)与下齿板(9)仍啮合在一起；继续向前推动折弯管(2)，水平导向柱(9a)在导向窗口(5a)内沿着后端斜面向下移动，上齿板(10)脱离下齿板(9)，折弯管(2)在转轴回位扭簧(6)的作用下自动回到初始状态。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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