三轮车晴雨篷制造技术

一种三轮车晴雨篷，包括有篷杆、篷布，篷布盖于篷杆上，其特征是篷杆连接成可伸缩的平行四连构机构，并在篷杆相互连接处设置有钮簧，且平行四连构机构的下端与固定在篷杆座中两臂上的定位装置相连接，且平行四连构机构上端的篷杆可以折叠，所述的篷布即盖于平行四连杆机构上。本实用新型专利技术的优点在于采用篷杆组成平行四连接机构，平行四连接机构与定位装置相连，雨篷折叠时可折入篷杆座的凹槽中，结构简单合理；要打开雨篷是，只要用手握住扳手向后轻轻一摆，雨篷即能自动打开。如果要折叠雨篷，则只要用手握住扳手轻轻地前后摇摆，即可将雨篷自动收折入篷杆座凹槽中，因此使用非常灵活放便；还有本实用新型专利技术的雨篷，其折叠体积很小，重量轻，行驶起来十分灵活方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮车晴雨篷。
技术介绍
已有的客运三轮车的车篷，由篷架和篷罩构成，篷架由多条篷杆构成。其中，篷杆与三轮车固连的结构为固定式车篷，篷杆与三轮车铰连的结构为折叠式车篷。折叠式车篷有多条U形的篷杆，全部蓬杆的两端与三轮车左右侧板间用一个螺钉连接，篷罩后端与三轮车固连，车篷展开后，前方用绳带拉连在三轮车上，张紧车篷。这种车篷与三轮车的组装较繁琐，使用时的展开和收折也较繁琐，篷罩展开后平整性差，在运行中绳带易于松脱。此外，一个螺钉连接多根篷杆的牢固性和稳定性也差，这种重叠式铰连所占空间大，其铰连螺钉易钩挂损伤乘客手臂和衣物，运客安全性较差。为此申请号为96233865.6，专利技术名称为《客运三轮车篷》的中国技术专利提出了新的结构，它包括有至少一条U形篷杆的篷架和由篷架支撑连接的篷罩，其特征在于每条篷杆的两端分别铆接铰联在与三轮车左右侧部相固连的篷杆座上，篷杆座设有将篷杆端部夹装在其间的两块夹板，篷架前端的篷杆上设有能与夹板上的插口相配合的定位销，篷架后端的篷杆上设有能与三轮车相连的弹性张紧带。这种设计的结构，虽然对车篷有所改进，但其存在的缺点仍然很多，首先是，其设计没有跳出上述的模式，即没有从根本上改进其结构，只是把每一边篷杆下端与篷杆座相连处汇集于一处，篷杆与篷布仍为笨重的雨篷，且其折叠时只是把篷杆连同篷布一起斜靠于三轮后部篷杆座上，因此存在着结构还不够简单的问题；其次是，使用是要将篷杆和篷布用力拉起，并且还要用手将张紧带把篷布固紧，用毕后还是要用手松开篷布张紧带，放开定位销，再用手推篷杆，使其斜靠于篷杆座上，因此还存在着使用不够灵活方便的问题；再次是，这种雨篷折叠后只是简单地将篷杆与篷布斜靠于三轮力后部的篷杆座上，所以其折叠后的体积仍很大，给三轮车的行驶带来很大的不便。所以其结构还有待于进一步的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠体积小、使用灵活且能方便地将篷杆及篷布折叠的三轮车晴雨篷。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该三轮车晴雨篷包括有篷杆、篷布，篷布盖于篷杆上，其特征是篷杆连接成可伸缩的平行四连构机构，并在篷杆相互连接处设置有钮簧，且平行四连构机构的下端与固定在两臂篷杆座中的定位装置相连接，并且平行四连构机构上端的篷杆可以折叠，所述的篷布即盖于平行四连杆机构上。上述的定位装置可包括有固定板，该固定板固定于两臂篷杆座的凹槽底部，在固定板左段上表面上设有齿条，该齿条与齿轮相啮合，在齿轮的中心设有中心轴，该中心轴上可转动地相连有扳手，而在扳手上连接有与齿轮相啮合的棘轮爪，且中心轴还与平行四连杆机构下端一只脚相连，并在连接处设有锁定块，并且中心轴的两端分别可滑动地支撑在篷杆座凹槽两侧凸轨的下表面上，在固定板的右端与平行四连杆机构下端另一只脚相连。上述的锁定块可设计为可活动地与篷杆相固定，并在锁定块上设有与齿轮相啮合的棘轮齿，且在锁定块上还设置有可使棘轮齿与齿轮相啮合的弹簧，该弹簧一端以锁定块设有棘轮齿的背面为支撑座，而弹簧的另一端与篷杆相支撑。当然，所述的弹簧也可以是钮簧，该钮簧可固定于锁定块与篷杆活动连接处的轴销上。为了使棘轮爪更好地与齿轮相啮合，上述的棘轮爪其与扳手的连接处可设有钮簧。上述的定位装置还可设计为包括有固定板，该固定板固定于两臂篷杆座凹槽的底部，在固定板的左端设有向上凸起的固定架，在固定架中固定有转动轮，该转动轮其轮面上一半为平滑面，另一边为齿面，在平滑面上缠绕有拉绳，该拉绳的另一端经过固定在固定板上的变向滑轮与平行四连杆机构上端篷杆交叉点相连，在固定架上还设置有可转动的扳手，扳手上连接有与齿轮相啮合的棘轮爪，并在固定架上固定有可锁定齿轮转动的锁定块，在固定板的中部开有槽孔，所述平行四连杆机构下端一只脚可滑动地卡在槽孔内，而平行四连杆机构下端的另一只脚与固定板的右端相连。与现有技术相比，本技术采用篷杆之间相互连接成可伸缩的平行四连构机构，且在相互连接处设置有钮簧，并在平行四连构机构的下端与固定在篷杆座两侧中可缩放的定位装置相连接，所述的篷布即盖于平行四连杆机构上。因此本技术的优点在于，首先是组成平行四连构机构的篷杆短而轻，自然由篷杆所组成的雨篷重量也轻，当篷杆折叠时可连同篷布一起折叠入三轮车篷杆座的凹槽中，雨篷折叠后的三轮车，看上去外表整洁美观，所以这种结构不仍简单而且很合理，即从根本上改进了原有的结构；其次是，当要使用雨篷时，是只要用手握住位于两侧篷杆座中的扳手向后轻轻一摆，则锁定块松开，篷杆连同篷布由于篷杆间的钮弹作用，将自动上升而打开雨篷，即完成打开过程，所以打开十分容易，如果不想用雨篷，则只要用手握住扳手轻轻地前后摇摆，即可将雨篷自动折叠入三轮力的篷杆座凹槽中，因此使用非常灵活放便；再次是，本技术的雨篷折叠后能将篷杆与篷布折叠入篷杆座两侧的凹槽中，所以其折叠后的体积很小，这样对三轮车行驶所带来的阻力自然就很小，并且加上雨篷重量轻，行驶起来十分灵活方便。所以本技术是一种非常实用的产品，具有广阔的发展市场，值得推广应用。附图说明图1是本技术实施例的结构视图；图2是图1中扳手置于两侧篷杆座凹槽中的放大图；图3是图2中扳手其棘轮爪与锁定板松开时的状态放大图；图4是图1中I处篷杆相互连接处的钮簧设置放大图；图5是图1中另一种定位装置的分解图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本实施例三轮车晴雨篷，包括有篷杆3和篷布(图中未画出)，篷布盖于篷杆3上，所述篷杆3可以是木材、塑料或别的金属材料制成。篷杆3之间相互连接成可伸缩的平行四连构机构，并在篷杆3两两相互连接处设置有钮簧7，见图4所示，平行四连构机构有两排，且相互平行设置，在两排平行四连构机构之间的右部和顶部通过钢丝6或丝绳相互连接。而平行四连构机构的下端分别与固定在两臂篷杆座1中可缩放的定位装置相连接。该定位装置包括有固定板2，该固定板2固定于篷杆座凹槽12的底部，见图1和图2所示，在固定板2左段上表面上设有齿条21，该齿条21与齿轮42相啮合，在齿轮42的中心设有中心轴41，见图1、图2和图3所示，该中心轴41可转动地连接有扳手4，扳手4上连接有与齿轮42相啮合的棘轮爪43，见见图1和图2所示，该棘轮爪43其与扳手4的连接处还设有钮簧。并且中心轴41还与平行四连杆机构一只脚的篷杆扩展部31相连，并在扩展部31连接处设有锁定块44，见图2和图3所示，并且中心轴41的两端分别延伸入篷杆座凹槽12两侧凸轨11的下面，且可滑动地与凸轨11的下表面相接触。在固定板2的右端与平行四连杆机构另一只脚的篷杆3相连。所述的篷布即盖于平行四连杆机构上。在平行四连杆机构最高端的两根篷杆3可以折叠，且在折叠处设有卡弹5，该卡簧5当篷杆3向前伸展或向后折叠时，能起到更好的固定作用。如图2和图3所示，所述的锁定块44可活动地与篷杆扩展部相固定，并在锁定块44上设有与齿轮42相啮合的棘轮齿44a，见图3所示，且在锁定块44上还设置有可使棘轮齿44a与齿轮42相啮合的弹簧45，该弹簧45其一端支撑于位于棘轮齿44a背面的锁定块44上，其另一端与篷杆3的扩展部31相固定。当然所述的弹簧45也可以是钮簧，该钮簧可固定于锁定块44与篷杆扩展部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮车晴雨篷，包括有篷杆（２）、篷布，篷布置于篷杆（３）上，其特征是篷杆（３）连接成可伸缩的平行四连构机构，并在篷杆（３）相互连接处设置有钮簧（７），且平行四连构机构的下端与固定在篷杆座（１）中两臂上的定位装置相连接，并且平行四连构机构上端的篷杆可以折叠，所述的篷布即盖于平行四连杆机构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建刚，
申请(专利权)人：陆建刚，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]