本实用新型专利技术公开了一种摩托车车载充气装置，包括底板、箱体、安装在箱体上的电机、气泵、气压表；气压表通过输气管与气泵连接，气泵与电机连接，气泵通过输气管与气管座连接，气管座与软管接头连接，软管接头通过软管与充气嘴连接；摩托车车体上安装电源插座，电机与摩托车上的蓄电池连接。使用时，将软管接头安装在气管座上并拧紧；将充气嘴安装在被充气轮胎的气门嘴上，然后将电源插头插装在电源插座上，电机带动气泵工作，气泵通过输气管、软管将高压气体充入轮胎。从气压表上可以随时掌握轮胎充气压力。当轮胎内压力达到需要的气压时，切断电源，取下本装置，再将充气软管与箱体分开，分别放入摩托车后备箱中。充气方便快捷，便于存放、携带。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车，具体涉及摩托车上使用的便携式车载充气装置。
技术介绍
摩托车作为代步工具备受人们欢迎，由于摩托车上没有备用轮胎，当轮胎漏 气、附近又没有修车行时，车子将无法行动，为骑乘者带来烦恼，又影响工作。
技术实现思路
本技术提供一种摩托车车载充气装置，它是在矩形箱体中安装电机，气 泵，在箱体外侧安装压力表、气管座。充气嘴通过软管、软管接头、气管座、输 气管与气泵连接；气压表通过输气管与气泵连接。在摩托车车体上安装专用的电 源插座。电机通过电源线和电源插头与该电源插座连接；本实用是以如下技术方案实现的 一种摩托车车载充气装置，其特征在于 该装置包括底板、箱体、安装在箱体内腔的电机、气泵、安装在箱体外侧的气压 表；所述的矩形封闭式箱体下端与矩形底板连接；所术的电机和所术的气泵分别 通过螺钉安装在箱体内腔的底板上；所述的气压表紧配合卡装在箱体外侧带凸台 的圆形槽中，气压表通过输气管与气泵连接；所述的气泵与所述的电机连接；气 泵的出气口通过输气管与安装在箱体一侧的气管座连接；所述的气管座外侧与软 管接头连接；所述的软管接头通过软管与充气嘴连接；所述的电机通过电源线和 电源插头与摩托车上的蓄电池连接。所述的摩托车车体上安装电源插座，所述的电源插头插装在该电源插座上。本技术的积极效果是1、 结构紧凑，体积小，便于携带。2、 充气方便、快捷，气压表有效控制轮胎的充气压力，确保胎压在正常范 围，有利行驶安全。3、 不用时将充气软管与箱体分开，再分别放入摩托车后备箱中，便于存放。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。 附图为本技术结构示意图图中1、底板，2、机箱，3、电机，4、气压表，5、输气管，6、气泵，7、 气管座，8、软管接头，9、软管，10、充气嘴，11、电源线，12、电源插头。具体实施方式如附图所示 一种摩托车车载充气装置，其特征在于该装置包括底板l、 箱体2、安装在箱体内腔的电机3、气泵6、安装在箱体2外侧的气压表4;所述 的矩形封闭式箱体2下端与矩形底板1连接；所术的电机3和所术的气泵6分别 通过螺钉安装在箱体2内腔的底板1上；所述的气压表4紧配合卡装在箱体2 外侧带凸台的圆形槽中，气压表4通过输气管5与气泵6连接；所述的气泵6 与所述的电机3连接；气泵6的出气口通过输气管与安装在箱体一侧的气管座7 连接；所述的气管座7外侧与软管接头8连接；所述的软管接头8通过软管9 与充气嘴10连接；所述的电机3通过电源线11和电源插头12与摩托车上的蓄 电池连接。如附图所示使用时将本装置从摩托车后备箱中取出，将软管接头8安装在 气管座7上并拧紧；将充气嘴10安装在被充气轮胎的气门嘴上，然后将电源插 头12插装在摩托车上的专用电源插座上，电机3运转，带动气泵6工作。气泵 6通过输气管5、软管9将高压气体充入轮胎。从气压表4上可以随时掌握轮胎 充气的压力。当轮胎内压力达到需要的气压时，切断电源，取下本装置，再将充 气软管与箱体分开，分别放入摩托车后备箱中。充气方便快捷，便于存放、携带权利要求1、一种摩托车车载充气装置，其特征在于该装置包括底板(1)、箱体(2)、安装在箱体内腔的电机(3)、气泵(6)、安装在箱体(2)外侧的气压表(4)；所述的矩形封闭式箱体(2)下端与矩形底板(1)连接；所术的电机(3)和所术的气泵(6)分别通过螺钉安装在箱体(2)内腔的底板(1)上；所述的气压表(4)紧配合卡装在箱体(2)外侧带凸台的圆形槽中，气压表(4)通过输气管(5)与气泵(6)连接；所述的气泵(6)与所述的电机(3)连接；气泵(6)的出气口通过输气管与安装在箱体一侧的气管座(7)连接；所述的气管座(7)外侧与软管接头(8)连接；所述的软管接头(8)通过软管(9)与充气嘴(10)连接；所述的电机(3)通过电源线(11)和电源插头(12)与摩托车上的蓄电池连接。2、 根据权利要求1所述的摩托车车载充气装置，其特征在于所述的摩托车车体上安装电源插座，所述的电源插头(12)插装在该电源插座上。专利摘要本技术公开了一种摩托车车载充气装置，包括底板、箱体、安装在箱体上的电机、气泵、气压表；气压表通过输气管与气泵连接，气泵与电机连接，气泵通过输气管与气管座连接，气管座与软管接头连接，软管接头通过软管与充气嘴连接；摩托车车体上安装电源插座，电机与摩托车上的蓄电池连接。使用时，将软管接头安装在气管座上并拧紧；将充气嘴安装在被充气轮胎的气门嘴上，然后将电源插头插装在电源插座上，电机带动气泵工作，气泵通过输气管、软管将高压气体充入轮胎。从气压表上可以随时掌握轮胎充气压力。当轮胎内压力达到需要的气压时，切断电源，取下本装置，再将充气软管与箱体分开，分别放入摩托车后备箱中。充气方便快捷，便于存放、携带。文档编号B60S5/00GK201193020SQ20082003155公开日2009年2月11日 申请日期2008年2月3日 优先权日2008年2月3日专利技术者王艳召 申请人:王艳召本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车车载充气装置，其特征在于：该装置包括底板（１）、箱体（２）、安装在箱体内腔的电机（３）、气泵（６）、安装在箱体（２）外侧的气压表（４）；所述的矩形封闭式箱体（２）下端与矩形底板（１）连接；所术的电机（３）和所术的气泵（６）分别通过螺钉安装在箱体（２）内腔的底板（１）上；所述的气压表（４）紧配合卡装在箱体（２）外侧带凸台的圆形槽中，气压表（４）通过输气管（５）与气泵（６）连接；所述的气泵（６）与所述的电机（３）连接；气泵（６）的出气口通过输气管与安装在箱体一侧的气管座（７）连接；所述的气管座（７）外侧与软管接头（８）连接；所述的软管接头（８）通过软管（９）与充气嘴（１０）连接；所述的电机（３）通过电源线（１１）和电源插头（１２）与摩托车上的蓄电池连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳召，
申请(专利权)人：王艳召，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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