自行车前叉的组合式导线管制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种自行车前叉的组合式导线管，尤其是指在一前叉管上以间隔距离设置数锁架，导线管相对于各锁架处分别设置具有组合孔的组合片，该导线管是可锁固在锁架上，导线管内部形成线槽，煞车线、变速线与电源线等线路可穿越隐藏于线槽内。由于锁架是与前叉管一体成形，再将导线管固定在锁架上，制造商可以大量生产具有锁架的前叉管与导线管，再将导线管锁固在锁架上，以减少固定线路所需要的人力与工时。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车前叉的组合式导线管，特别是涉及一种可穿越隐藏自行车的煞车线、变速线与电源线的装置。
技术介绍
自行车已逐渐由交通运输工具演变成为休闲运动工具，现有的自行车的车架上设置有煞车线、变速线与电源线等，部分自行车为求安全性与美观性会于其前叉管位置设置可固定线路的固线装置。现有的自行车固线装置，于自行车的前叉管处设有多重弯折的线槽，煞车线、变速线与电源线等可分别通过线槽，并向外连接，线槽是以粘剂将其开口端与前叉管表面粘着封闭，以将线路固定于线槽。现有的自行车固线装置的缺点为由于线槽必需事先固定于前叉管处，线路的固定必需要使用粘剂才可固定，于设置固线装置时会耗费大量的人力与工时，自行车的制造商无法大量生产具有固线装置的自行车，实有加以改善的必要。由此可见，上述现有的自行车固线装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决自行车固线装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的自行车前叉的组合式导线管，便成了当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的自行车固线装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车前叉的组合式导线管，能够改进一般现有的自行车固线装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新型结构的自行车前叉的组合式导线管，所要解决的技术问题是使其可以改善上述存在的问题，是于自行车的前叉管一体成形出数锁架，导线管固定设在锁架上，导线管内部形成线槽，煞车线、变速线与电源线等可穿越隐藏于线槽内，由于锁架与前叉管一体成形，再将导线管固定在锁架上，制造商可以大量生产具有锁架的前叉管与导线管，可减少固定线路所需要的人力与工时，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种自行车前叉的组合式导线管，包括有于一前叉管的一侧边以间隔距离设置锁架；导线管，其相对于锁架设有组合片，于组合片一侧形成罩片，于罩片与组合片之间形成贯通的线槽；导线管的组合片设置在锁架上固定。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施来进一步实现。前述的自行车前叉的组合式导线管，其中所述的导线管的组合片与罩片是一体成形制成。前述的自行车前叉的组合式导线管，其中所述的罩片形成可固定导线的造形。前述的自行车前叉的组合式导线管，其中在组合片上相对各锁架处分别设有一组合孔，以螺丝穿入组合孔，将导线管锁固在锁架上。经由上述可知，本技术是有关于一种自行车前叉的组合式导线管，尤其是指在一前叉管上以间隔距离设置数锁架，导线管相对于各锁架处分别设置具有组合孔的组合片，该导线管是可锁固在锁架上，导线管内部形成线槽，煞车线、变速线与电源线等线路可穿越隐藏于线槽内。借由上述技术方案，本技术自行车前叉的组合式导线管至少具有下列优点由于锁架是与前叉管一体成形，再将导线管固定在锁架上，制造商可以大量生产具有锁架的前叉管与导线管，再将导线管锁固在锁架上，以减少固定线路所需要的人力与工时。综上所述，本技术特殊结构的自行车前叉的组合式导线管，具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的自行车固线装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术的立体分解图。图3是本技术的使用状态的立体外观示意图。图4是本技术的使用状态的平面示意图。图5是本技术使用于自行车的侧视图。10前叉管 11锁架12锁架 13固定孔20导线管 21组合片22组合孔 23组合孔24罩片 25线槽30螺丝 40电源线50花毂发电机 60照明装置具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的自行车前叉的组合式导线管其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参看图1、图2所示，本技术为自行车前叉的组合式导线管，包括有于自行车的一前叉管10的一侧边以适当的间隔距离设置数锁架11、12；一长条形的导线管20，其相对于锁架11、12设有一组合片21，组合片21上相对各锁架11、12处分别设有一组合孔22、23，于组合片21一侧形成由俯视呈U形的罩片24，罩片24与组合片21是一体成形，其间形成贯通的线槽25；螺丝30，分别穿入导线管20的结合孔22、23，并将该导线管20锁固在锁架11、12上。如图3、图4、图5中所示，藉上述结构的组合于使用时，在本实施例中，电源线40(导线)的一端与一设置于前叉管10底端的花毂发电机50相互连接，电源线40另端依序穿越通过前叉管10底端的固定孔13、导线管20的线槽25并隐藏于线槽25内，电源线40再与设置在自行车上的照明装置60相互连接，自行车于行进时，藉由花毂发电机50发电，电力再藉由电源线40朝上传输至照明装置60处发光，提供骑乘自行车者在夜间的适当照明使用，并可防止发生意外事故。因此，经由以上的说明可知，本技术至少具有如后的优点由于本技术中的锁架11、12与前叉管10于制造时是一体成形，再将导线管20锁固在前叉管10的锁架11、12上，制造商可以大量生产具有锁架11、12的前叉管10与一体成形的导线管20，以减少固定线路所需要的人力与工时。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种自行车前叉的组合式导线管，其特征在于其包括有于一前叉管的一侧边以间隔距离设置锁架；导线管，其相对于锁架设有组合片，于组合片一侧形成罩片，于罩片与组合片之间形成贯通的线槽；导线管的组合片设置在锁架上固定。2.根据权利要求1所述的自行车前叉的组合式导线管，其特征在于其中所述的导线管的组合片与罩片是一体成形制成。3.根据权利要求1所述的自行车前叉的组合式导线管，其特征在于其中所述的罩片形成可固定导线的造形。4.根据权利要求1所述的自行车前叉的组合式导线管，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前叉的组合式导线管，其特征在于其包括有：　　　　于一前叉管的一侧边以间隔距离设置锁架；　　　　导线管，其相对于锁架设有组合片，于组合片一侧形成罩片，于罩片与组合片之间形成贯通的线槽；　　　　导线管的组合片设置在锁架上固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金松，
申请(专利权)人：蔡金松，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]