一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈,主支座横向设有通过第一联接轴相连的多个支撑架和主支撑架；第一联接轴上依次设有多个可旋转的联接组件；联接组件上设有第一开口线圈铜排；主支座上还设有与第一联接轴平行设置的第一支座板；联接组件旋转到一定角度时，第一开口线圈铜排正好进入到插口中并与第二开口线圈铜排接触。本实用新型专利技术的货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，其结构简单方便，故障率低，使用安全，能自动对货车轮轴进行纵向磁化线圈的夹紧、锁紧，保证了货车轮轴在检测时的纵向磁化需求，能够很好的运用于磁粉探伤机中，满足了实际的生产需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单边开合式线圈，尤其涉及一种用于货车轮轴磁粉探伤用的单边开合式线圈。
技术介绍
在铁路运输中，铁路车辆运行直接关系到人民生命和财产安全，因此，车辆经过一定时间的运行之后，必须对车辆的走行部分和制动部分进行分解检验和维修，其中车辆轮轴的质量尤为重要，如果车辆轮轴出现裂纹，就有可能在车辆运行中断裂，造成严重损失。磁粉探伤是一种常用的无损探伤方法，用于检测铁磁性材料工件的表面及近表面的裂纹缺陷，长期以来一直被认为是表面裂纹检测最灵敏的方法之一，目前的磁粉探伤一直采用半自动化的生产方式对货车轮轴进行检测，现在已开发出一种全自动的货车轮轴磁粉探伤机，其中需要对待检测轮轴进行纵向磁化，而现有的纵向磁化线圈大多采用中间开合方式，其结构复杂，故障率高，维修困难，无法满足货车轮轴的检测需求。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能对货车轮轴进行纵向磁化的货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，包括主支座、第一联接轴、支撑架、主支撑架、联接组件、第一开口线圈铜排、第一支座板、气缸支座、薄型气缸、第二开口线圈铜排、第一固定板、转接轴、齿条、动力气缸、第一齿轮、第二固定板、侧支座、第二联接轴、端盖、第二支座板、滚轮和滚轮轴；所述主支座横向设有通过第一联接轴相连的多个支撑架和主支撑架；所述第一联接轴上依次设有多个可旋转的联接组件；所述联接组件上设有第一开口线圈铜排；所述主支座上还设有与第一联接轴平行设置的第一支座板；所述第一支座板横向设有多个位于气缸支座上的薄型气缸；所述薄型气缸内设有插口 ；所述插口一侧设有第二开口线圈铜排；所述主支座一侧还设有动力气缸；所述动力气缸通过齿条和转接轴上的转接滚轮驱动第一联接轴转动；所述转接轴通过第一固定板设置在主支撑架上；所述主支座两侧对称设有侧支座；所述侧支座上设有与第一联接轴同轴心的第二联接轴；所述第二联接轴上设有相同结构的多个联接组件和第一开口线圈铜排；所述第二联接轴一侧设有轴承座；所述第二联接轴一端设有端盖；所述第二联接轴通过第一齿轮与滚轮相连；所述滚轮通过滚轮轴与第二固定板相连；所述侧支座上还设有与第二联接轴平行的第二支座板；所述第二支座板上设有与第一支座板上结构相同的气缸支座与薄型气缸；所述联接组件旋转到一定角度时，第一开口线圈铜排正好进入到插口中并与第二开口线圈铜排接触。优选的，所述主支撑架和支撑架与第一联接轴之间设有复合轴承；所述支撑架与第二联接轴之间设有复合轴承。优选的，所述联接组件包括开口线圈联接块、绝缘套、铜卡箍和罩壳；所述开口线圈联接块与第一联接轴和第二联接轴之间分别设有绝缘套；所述开口线圈联接块外设有铜卡箍；所述铜卡箍上设有罩壳。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术的货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，其操作简单方便，使用安全，故障率低，降低了打火系数，能自动对货车轮轴进行纵向线圈的夹紧，然后通电即可满足货车轮轴的纵向磁化的要求，很好的满足了实际的生产需求。【附图说明】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明。附图1为本技术货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈结构示意图。附图2为附图1的局部放大图。附图3为附图1的局部放大图。附图4为附图1的俯视图。附图5为附图4的局部放大图。附图6为附图1的左视图。其中:1、主支座；2、第一联接轴；3、支撑架；4、主支撑架；5、第一开口线圈铜排；6、第一支座板；7、气缸支座；8、薄型气缸；9、第二开口线圈铜排；10、第一固定板；11、转接轴；12、齿条；13、动力气缸；14、第一齿轮；16、侧支座；17、第二联接轴；18、端盖；19、复合轴承；20、滚轮；21、滚轮轴；22、第二固定板；23、第二支座板；24、插口 ；25、轴承座；28、线圈联接块；29、绝缘套；30、铜卡箍；31、罩壳。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如附图1-6所示的本技术所述的一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，包括主支座1、第一联接轴2、支撑架3、主支撑架4、联接组件、第一开口线圈铜排5、第一支座板6、气缸支座7、薄型气缸8、第二开口线圈铜排9、第一固定板10、转接轴11、齿条12、动力气缸13、第一齿轮14、第二固定板22、侧支座16、第二联接轴17、端盖18、第二支座板23、滚轮20和滚轮轴21 ;所述主支座I横向设有通过第一联接轴2相连的多个支撑架3和主支撑架4 ;所述第一联接轴2上依次设有多个可旋转的联接组件；所述联接组件上设有第一开口线圈铜排5 ;所述主支座I上还设有与第一联接轴2平行设置的第一支座板6 ;所述第一支座板6横向设有多个位于气缸支座7上的薄型气缸8 ;所述薄型气缸8内设有插口24 ;所述插口 24 —侧设有第二开口线圈铜排9 ;所述主支座I 一侧还设有动力气缸13 ;所述动力气缸13通过齿条12和转接轴11上的的转接滚轮驱动第一联接轴2转动；所述转接轴11通过第一固定板10设置在主支撑架4上；所述主支座I两侧对称设有侧支座16 ;所述侧支座16上设有与第一联接轴2同轴心的第二联接轴17 ;所述第二联接轴17上设有相同结构的多个联接组件和第一开口线圈铜排5 ;所述第二联接轴17 —侧设有轴承座25 ;所述第二联接轴17 —端设有端盖18 ;所述第二联接轴17通过第一齿轮14与滚轮20相连；所述滚轮20通过滚轮轴21与第二固定板22相连；所述侧支座16上还设有与第二联接轴17平行的第二支座板23 ;所述第二支座板23上设有与第一支座板6上结构相同的气缸支座7与薄型气缸8 ;所述联接组件旋转到一定角度时，第一开口线圈铜排5正好进入到插口24中并与第二开口线圈铜排9接触；所述主支撑架4和支撑架3与第一联接轴2之间设有复合轴承19 ;所述支撑架3与第二联接轴17之间设有复合轴承19;所述联接组件包括开口线圈联接块28、绝缘套29、铜卡箍30和罩壳31 ;所述开口线圈联接块28与第一联接轴2和第二联接轴17之间分别设有绝缘套29 ;所述开口线圈联接块28外设有铜卡箍30 ;所述铜卡箍30上设有罩壳31。如附图1-6所示的本技术所述的一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，当磁粉探伤机对货车轮轴进行检测时，需要对货车轮轴进行纵向的磁化，此时动力气缸开启，通过转接轴和第一齿轮带动第一联接轴进行转动，使得第一联接轴上的第一开口线圈铜排旋转一定角度后进入到薄型气缸中的插口中，并通过薄型气缸与第二开口线圈铜排相接触，同时第二联接轴也通过滚轮和第一齿轮进行转动，这样第二联接轴上的第一开口线圈铜排也旋转一定角度后进入到薄型气缸中的插口中，并通过薄型气缸与第二开口线圈铜排相接触，这样就通过货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈对货车轮轴进行纵向夹紧，接着对线圈进行通电，就可以完成对货车轮轴的纵向磁化。本技术的货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，其操作简单方便，使用安全，故障率低，降低了打火系数，能自动的对货车轮轴进行纵向线圈的夹紧，通电后就可以实现货车轮轴的纵向磁化的需求，很好的满足了实际的生产需求。以上仅是本技术的具体应用范例，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车轮轴磁粉探伤用单边开合式线圈，其特征在于：包括主支座、第一联接轴、支撑架、主支撑架、联接组件、第一开口线圈铜排、第一支座板、气缸支座、薄型气缸、第二开口线圈铜排、第一固定板、转接轴、齿条、动力气缸、第一齿轮、第二固定板、侧支座、第二联接轴、端盖、第二支座板、滚轮和滚轮轴；所述主支座横向设有通过第一联接轴相连的多个支撑架和主支撑架；所述第一联接轴上依次设有多个可旋转的联接组件；所述联接组件上设有第一开口线圈铜排；所述主支座上还设有与第一联接轴平行设置的第一支座板；所述第一支座板横向设有多个位于气缸支座上的薄型气缸；所述薄型气缸内设有插口；所述插口一侧设有第二开口线圈铜排；所述主支座一侧还设有动力气缸；所述动力气缸通过齿条和转接轴上的转接滚轮驱动第一联接轴转动；所述转接轴通过第一固定板设置在主支撑架上；所述主支座两侧对称设有侧支座；所述侧支座上设有与第一联接轴同轴心的第二联接轴；所述第二联接轴上设有相同结构的多个联接组件和第一开口线圈铜排；所述第二联接轴一侧设有轴承座；所述第二联接轴一端设有端盖；所述第二联接轴通过第一齿轮与滚轮相连；所述滚轮通过滚轮轴与第二固定板相连；所述侧支座上还设有与第二联接轴平行的第二支座板；所述第二支座板上设有与第一支座板上结构相同的气缸支座与薄型气缸；所述联接组件旋转到一定角度时，第一开口线圈铜排正好进入到插口中并与第二开口线圈铜排接触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，张其贵，
申请(专利权)人：江苏赛福探伤设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32