一种易用的飞机接地装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种易用的飞机接地装置，包括箱体、底板、滚轮、拉杆、第一铰链、第二铰链、液压装置、绕线盒、手轮、挡板、弧形橡胶垫、接地头、钢线绳和飞机插头，底板顶端设有箱体，底板底端设有滚轮，底板的前端设有第二铰链连接的拉杆，底板前部底端设有液压装置，箱体顶盖与侧壁通过第一铰链连接，箱体顶盖内侧固定设有绕线盒，绕线盒侧部设有手轮，箱体后端设有竖直的挡板，挡板与箱体底部设有弧形橡胶垫，弧形橡胶垫与绕线盒相配合，箱体后端外侧设有接地头，接地头通过钢线绳与绕线盒连接，绕线盒与飞机插头通过钢线绳连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，工作效率高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机配件
，尤其涉及一种易用的飞机接地装置。
技术介绍
以前在机场使用的飞机接地装置为一种简易型的飞机接地线。这种飞机接地线不好收存，使用、存储时散乱，携带转移不方便。往往会导致使用过程中不断磨损，导致接地效果不好，从而需要经常对其进行更换。而后出现的飞机接地装置使用收纳盒式，但仍未部分收纳所用，仅用于对绕线盒进行收纳，不能对接地过程中关键部件的得到有效的保护，而且，在使用时需要将钢线绳将各部件进行连接，才能使用，费时费力，工作效率低。因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种易用的飞机接地装置，旨在解决现有技术中存在的接地装置使用方便性差，工作效率低，磨损严重的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易用的飞机接地装置，主要包括箱体、底板、滚轮、拉杆、第一铰链、第二铰链、液压装置、绕线盒、手轮、挡板、弧形橡胶垫、接地头、钢线绳和飞机插头，所述底板顶端设有箱体，所述底板底端设有滚轮，所述底板的前端通过第二铰链连接拉杆，所述底板前部底端设有液压装置，所述液压装置的顶端与所述箱体的底端连接，所述箱体顶盖与侧壁通过第一铰链连接，所述箱体顶盖内侧固定设有绕线盒，所述绕线盒侧部设有手轮，所述箱体后端设有竖直的挡板，所述挡板与所述箱体底部设有弧形橡胶垫，所述弧形橡胶垫与所述绕线盒相配合，所述箱体后端外侧设有接地头，所述接地头通过钢线绳与所述绕线盒连接，所述绕线盒与所述飞机插头通过钢线绳连接。优选的，还包括固定器，所述固定器设于所述箱体顶盖内侧，所述飞机插头设于所述固定器内。优选的，还包括拉手，所述拉手设于所述箱体顶盖外侧。优选的，还包括卡扣，所述卡扣设于所述箱体侧壁与顶盖之间。优选的，所述液压装置为千斤顶。本技术的有益之处在于：通过将绕线盒设置在箱体之内，只有在使用时，通过拉手将绕线盒拉出，将飞机插头接在飞机上，将接地头与飞机相连通，从而实现接地作用；而接地头是设置在箱体后端外侧，在使用时，通过液压装置将箱体从底板上顶起，而设置在箱体后端的接地头与地面进行接触，从而实现了飞机的接地作用。本技术结构简单，使用方便，工作效率高，使用寿命长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的使用状态示意图；图中：1为箱体；2为底板；3为滚轮；4为拉杆；5为第一铰链；6为第二铰链；7为液压装置；8为绕线盒；9为手轮；10为挡板；11为弧形橡胶垫；12为接地头；13为钢线绳；14为飞机插头；15为固定器；16为拉手；17为卡扣。具体实施方式本技术提供了一种易用的飞机接地装置，本技术结构简单，使用方便，工作效率高，使用寿命长。下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和2所示的一种易用的飞机接地装置，主要包括箱体1、底板2、滚轮3、拉杆4、第一铰链5、第二铰链6、液压装置7、绕线盒8、手轮9、挡板10、弧形橡胶垫11、接地头12、钢线绳13和飞机插头14，所述底板2顶端设有箱体1，所述底板2底端设有滚轮3，底板2与滚轮3之间形成车体结构，所述底板2的前端通过第二铰链6连接拉杆4，通过拉杆4将箱体1和底板2进行移动，大大提高了使用的方便性，省时省力。所述底板2前部底端设有液压装置7，液压装置7一般设计为千斤顶即能实现将箱体1向上顶起的功能，所述液压装置7的顶端与所述箱体1的底端连接，所述箱体1顶盖与侧壁通过第一铰链5连接，从而箱体1的顶盖可以向外掀起，所述箱体1顶盖内侧固定设有绕线盒8，绕线盒8的顶端是与顶盖相固定连接的，所述绕线盒8侧部设有手轮9，所述箱体1后端设有竖直的挡板10，将箱体1分割为两个腔室，其中一个是放置绕线盒8的，另一个是放置钢线绳13的，所述挡板10与所述箱体1底部设有弧形橡胶垫11，所述弧形橡胶垫11与所述绕线盒8相配合，能够对绕线盒8进行保护，防止其悬空从顶盖上脱落。所述箱体1后端外侧设有接地头12，接地头12在不用的时候与地面存在一定距离，当使用时，通过液压装置7将箱体1顶起，接地头12与地面接触，实现接地过程。所述接地头12通过钢线绳13与所述绕线盒8连接，所述绕线盒8与所述飞机插头14通过钢线绳13连接，飞机插头14与飞机连接，从而实现了飞机接地过程。更进一步的，还包括固定器15，所述固定器15设于所述箱体1顶盖内侧，所述飞机插头14设于所述固定器15内。固定器15是用于盛放飞机插头14的，能够在箱体1内防止飞机插头14混乱。更进一步的，还包括拉手16，所述拉手16设于所述箱体1顶盖外侧。拉手16的设置方便使用者将顶盖拉起，从而将绕线盒8从箱体1中拉出。更进一步的，还包括卡扣17，所述卡扣17设于所述箱体1侧壁与顶盖之间。卡扣17能够将顶盖与箱体1之间连接固定，防止其进入尘土等，影响绕线盒8的使用效果。更进一步的，所述液压装置7为千斤顶。本技术在使用时：将卡扣17打开，拉动拉手16，将顶盖连接的绕线盒8拉出，将设置在固定器15中的飞机插头14拿出，将飞机插头14连接飞机；此时，通过液压装置7将箱体1前端从底板2上顶起，箱体1后端外侧的接地头12与地面接触，从而完成了飞机的接地过程。当使用完毕后，将飞机插头14安放在固定器15中，并将液压装置7泄压，使箱体1恢复到原来位置，而将顶盖带动的绕线盒8重新恢复到箱体1内部，将卡扣17连接顶盖与箱体1侧壁，完成了设备收工工作。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易用的飞机接地装置，其特征在于：主要包括箱体、底板、滚轮、拉杆、第一铰链、第二铰链、液压装置、绕线盒、手轮、挡板、弧形橡胶垫、接地头、钢线绳和飞机插头，所述底板顶端设有箱体，所述底板底端设有滚轮，所述底板的前端通过第二铰链连接拉杆，所述底板前部底端设有液压装置，所述液压装置的顶端与所述箱体的底端连接，所述箱体顶盖与侧壁通过第一铰链连接，所述箱体顶盖内侧固定设有绕线盒，所述绕线盒侧部设有手轮，所述箱体后端设有竖直的挡板，所述挡板与所述箱体底部设有弧形橡胶垫，所述弧形橡胶垫与所述绕线盒相配合，所述箱体后端外侧设有接地头，所述接地头通过钢线绳与所述绕线盒连接，所述绕线盒与所述飞机插头通过钢线绳连接。

【技术特征摘要】
1.一种易用的飞机接地装置，其特征在于：主要包括箱体、底板、滚轮、拉杆、第一铰链、第二铰链、液压装置、绕线盒、手轮、挡板、弧形橡胶垫、接地头、钢线绳和飞机插头，所述底板顶端设有箱体，所述底板底端设有滚轮，所述底板的前端通过第二铰链连接拉杆，所述底板前部底端设有液压装置，所述液压装置的顶端与所述箱体的底端连接，所述箱体顶盖与侧壁通过第一铰链连接，所述箱体顶盖内侧固定设有绕线盒，所述绕线盒侧部设有手轮，所述箱体后端设有竖直的挡板，所述挡板与所述箱体底部设有弧形橡胶垫，所述弧形橡胶垫与所述绕线盒相配合，所述箱体后端外侧设有接地...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚华锐，
申请(专利权)人：姚华锐，
类型：新型
国别省市：四川;51