【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车辆转铃，特别是自行车上使用的转铃。目前自行车上使用的转铃，大都采用以下结构通过圆柱齿轮和一个包括弹子和滑槽的超越式离合器带动转轴和转铃，铃盖由螺纹直接接到转轴端部，其零件较多，轴向装配间隙精度要求较高，加工和装配工艺复杂。使用过程中容易造成弹子跳槽或卡住圆柱齿轮的情况，使扳手不能扳动或复位。铃盖也易脱落或被盗。本技术的目的，在于提供一种能消除上述缺点，而结构、工艺简单，防盗性能较好的车辆转铃。为达上述目的，本技术的传动部分采用棘轮离合器代替弹子超越式离合器，其特征在于转轴上装有一对棘轮，其中一个棘轮上带有圆柱齿，另一个棘轮上开有槽或键与轴配合，在该棘轮左侧的转轴上套有一个起压紧棘轮副作用的弹性件，并将转轴与左铃盖刚性连接。扳手通过圆柱齿带动棘轮副，由棘轮带动转轴和两个铃盖，使铆接在铃盖上的铃锤连续打击铃盖内侧壁，发出清脆的铃声。棘轮式离合器比传统采用的弹子超越式离合器结构简单，运行可靠，不会发生弹子卡住的现象，对轴向装配间隙精度要求较低，改善了加工工艺性。另外，采用了铃盖、转轴、铃锤的一体化结构，较之传统的分体结构装配容易。再则，右铃盖采用外部紧固件紧固，用手一般无法拧开，减少了脱落和被盗的可能性。以下结合附图对专利技术作进一步详述。附图说明图1为转铃的中轴剖视图。图2为转铃的俯视图(已去掉铃盖)。固定底脚3把转铃紧固在车把上，左铃锤13和转轴10都铆接在左铃盖12上，弹性件11(这里选用圆形压簧)、开有型槽的棘轮9、带有圆柱齿的棘轮8、支架1从左至右依次穿在转轴10上，空心轴套6、右铃锤7都铆接在右铃盖5上，并通过螺纹和轴肩与转轴1...
【技术保护点】
一种棘轮式车辆转铃，主要由支架（１）、扳手（２）、铃盖（５、１２）、铃锤（７、１３）、弹簧组成，其特征在于转轴（１０）上装有一对棘轮（８、９），棘轮（８）带有圆柱齿，棘轮（９）与转轴（１０）通过槽或键配合，棘轮（９）左侧的转轴（１０）上套有起压紧棘轮副作用的弹性件（１１）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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