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一种遮阳棚制造技术

技术编号:11763209 阅读:67 留言:0更新日期:2015-07-23 10:16
本发明专利技术公开了一种遮阳棚,它包括升降式开口箱体,所述升降式开口箱体由活动箱体、第一箱体底板和第一箱体隔板组成,所述第一箱体底板的底部固定有若干底脚,所述第一箱体底板和第一箱体隔板之间设有支架控制装置,所述第一箱体底板的中心位置和活动箱体之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒,车衣的顶部中间固定在所述圆筒的上部,所述车衣的侧面或顶部均设有若干通气孔,在所述第一箱体底板的中心位置的上部设有穿过所述圆筒的箱盖控制装置,所述第一箱体底板上还设有电源和电子控制装置;采用上述结构,实现了使用方便,能够遮阳、防晒、防尘且能降低车内温度的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及一种车用遮阳产品,尤其涉及一种兼有车衣和车棚功能的车用遮阳棚
技术介绍
目前,中国的汽车保有量越来越大,特别是各种汽车或电车正以较快的速 度进入单位和家庭,但是中国的有棚停车场相对而言少之又少,大多数车都露天放置。夏天强烈的阳光照射到汽车上,不但造成车内温度很高,使乘车人很不舒服,而且加速车漆和车子的塑料或橡胶件的老化,降低车子的使用寿命,严重的甚至会产生自燃,对所有者造成经济和财产损失。车内温度过高还会增加空调的负担,增加车子的能耗,增加碳排放量。在目前大气环境欠佳的情况下,露天放置汽车还会增加洗车次数,直接增加用车的费用。目前市面上虽然有很多种类的车用遮阳产品和车衣,但效果、实用性、性价比、使用方便性等综合性能不佳,普及率不高。
技术实现思路
本专利技术专利的目的是提供一种操作简单,携带使用方便,能够遮阳、防晒、防尘、性价比高且能显著降低车内温度的车用遮阳棚。本专利技术专利的技术方案是一种车用遮阳棚,分为升降式开口箱体和侧面开口箱体两种方案。升降式开口箱体包括由活动箱体7、第一箱体底板9和第一箱体隔板8,其特征在于:所述第一箱体底板9的底部固定有若干底脚52,在所述第一箱体底板9和第一箱体隔板8之间设有支架控制装置,在所述第一箱体底板9的中心位置和活动箱体7之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒13,车衣10的顶部中间穿过并固定在所述圆筒13的外壁,在所述车衣10的侧面或顶部设有若干通气孔,在所述第一箱体底板9的中心位置的上部设有穿过所述圆筒13的箱盖控制装置,所述第一箱体底板9上还设有电源和电子控制装置51。侧面开口箱体包括由固定箱体5、第二箱体底板2、第二箱体隔板1、箱体侧板4和活动箱门6,其特征在于:所述第二箱体底板2的底部固定有若干底脚52,在所述第二箱体底板2和第二箱体隔板1之间设有支架控制装置,所述箱体侧板4的上部通过合页连接在所述第二箱体隔板1的边沿,所述箱体侧板4在外力作用下可以通过合页向上翻转,在所述第二箱体底板2的中心位置和固定箱体5之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒13,车衣10的顶部中间通过连接绳70固定在所述圆筒13的外壁,在所述车衣10的侧面或顶部设有若干通气孔,在所述圆筒13的内部上部设有箱门控制装置,所述第二箱体底板2上还设有电源和电子控制装置51。本专利技术专利的技术方案还可以是所述箱盖控制装置,包含支撑装置、驱动装置和传感器装置,支撑装置包括若干直线光轴23、直线轴承24、支架25、箱盖支架28,所述直线光轴23穿过直线轴承24,底端可以固定在所述第一箱体隔板8的中心部位,所述第一箱体隔板8通过若干支撑连接柱与所述第一箱体底板9相连。所述直线光轴23穿过直线轴承24,底端还可以固定在第一支架3的中心位置上,所述第一支架3通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板9的中心位置。所述支架25固定在所述直线光轴23的顶端,所述箱盖支架28的底部固定在所述直线轴承24上,顶部与所述活动箱体7的中心相连。驱动装置分为丝杆螺母驱动装置和齿条驱动装置,丝杆螺母驱动装置包括第二齿轮26、第二电机18、第二丝杆27、螺母齿轮29、轴承30组成。所述轴承30的外圈固定在所述支架25的中心位置,所述螺母齿轮29固定在所述轴承30的内圈上,所述第二丝杆27竖直穿过所述螺母齿轮29和所述支架25的中心,并且顶端固定在所述箱盖支架28的顶部中心位置,所述第二电机18固定在所述支架25上,所述第二电机18的输出轴第二齿轮26与所述螺母齿轮29相啮合。驱动装置还可以为齿条驱动装置,齿条驱动装置包括第二齿轮26、第二电机18、第一齿条53等组成。所述第一齿条53的上端竖直固定在所述箱盖支架28的上部,下端与所述直线轴承24固定相连,所述第二电机18固定在所述支架25上,所述第二电机18的输出轴第二齿轮26与所述第一齿条53相啮合。传感器装置包括开盖传感器22和闭盖传感器21,所述开盖传感器22固定在所述支架25上并与所述直线光轴23相邻,所述闭盖传感器21可以固定在所述第一箱体隔板8上并与相应所述直线光轴23相邻,所述闭盖传感器21也可以固定在所述第一支架3上并与相应所述直线光轴23相邻。本专利技术专利的技术方案还可以是所述箱门控制装置包括第二电机18、开门传感器19、闭门传感器20,所述第二电机18固定在固定箱体5的顶部中心位置且位于圆筒13的内部上方,所述第二电机18的输出轴与活动箱门6的旋转中心相固定。传感器装置包括开门传感器19和闭门传感器20,所述开门传感器19固定在所述固定箱体5的顶部中心位置右侧,并且位于圆筒13的内部边缘上方,所述闭门传感器20固定在所述固定箱体5的顶部中心位置左侧,并且位于圆筒13的内部边缘上方。本专利技术专利的技术方案还可以是所述车衣收纳装置,包括旋转收纳装置、车衣驱动装置和传感器,所述旋转收纳装置包括第一轴承类转动件11、圆筒13和限位盘31等组成。所述第一轴承类转动件11的外圈可以固定在所述第一箱体隔板8的中心位置上,所述第一箱体隔板8通过均布在所述第一箱体底板9上的若干支撑连接柱固定在所述第一箱体底板9上,所述第一轴承类转动件11的外圈还可以固定在所述第一支架3的中心位置上,所述第一支架3通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板9的中心位置上,所述第一箱体隔板8的中心固定在所述第一支架3上。所述圆筒13的下部固定在所述第一轴承类转动件11的内圈上,所述圆筒13的顶部设有限位盘31;所述车衣驱动装置包括第一电机14、齿轮15、齿圈16,所述第一电机14可以设置在所述第一箱体隔板8上,并位于所述圆筒13内部;所述第一电机14还可以设置在所述第一支架3上,并位于所述圆筒13内部,所述第一电机14的输出轴上的第一齿轮15与所述齿圈16啮合,所述齿圈16固定在所述圆筒13的下部,在所述圆筒13的内部下方位置处的转筒传感器17可以设置在所述第一箱体隔板8上,也可以设置在所述第一支架3上。本专利技术专利的技术方案还可以是所述车衣收纳装置,包括旋转收纳装置、车衣驱动装置和传感器;所述旋转收纳装置包括所述第一轴承类转动件11、第二轴承类转动件12和圆筒13,所述第二轴承类转动件12的外圈固定在所述固定箱体5的中心,所述第二轴承类转动件12的内圈固定在所述圆筒13的顶端,所述圆筒13的下端固定在所述第一轴承类转动件11的内圈上。所述第一轴承类转动件11的外圈可以固定在所述第一箱体隔板8的中心位置上,所述第一箱体隔板8通过均布在所述第一箱体底板9上的若干支撑连接柱固定在所述第一箱体底板9上;所述第一轴承类转动件11的外圈还可以固定在所述第一支架3的中心位置上,所述第一支架3通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板9的中心位置上,所述第一箱体隔板8的中心固定在所述第一支架3上;所述驱动装置包括第一电机14、第一齿轮15、齿圈16等组成。所述第一电机14可以设置在所述第一箱体隔板8上,并位于所述圆筒13内部;所述第一电机14还可以设置在所述第一支架3上,并位于所述圆筒13内部,所述第一电机14的输出轴上的第一齿轮15与所述齿圈16啮合,所述齿圈16固定在所述圆筒1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮阳棚,它包括升降式开口箱体,所述升降式开口箱体由活动箱体(7)、第一箱体底板(9)和第一箱体隔板(8)组成,其特征在于:所述第一箱体底板(9)的底部固定有若干底脚(52),所述第一箱体底板(9)和第一箱体隔板(8)之间设有支架控制装置,所述第一箱体底板(9)的中心位置和活动箱体(7)之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒(13),车衣(10)的顶部中间固定在所述圆筒(13)的上部,所述车衣(10)的侧面或顶部均设有若干通气孔,在所述第一箱体底板(9)的中心位置的上部设有穿过所述圆筒(13)的箱盖控制装置,所述第一箱体底板(9)上还设有电源和电子控制装置(51)。

【技术特征摘要】
1.一种遮阳棚,它包括升降式开口箱体,所述升降式开口箱体由活动箱体(7)、第一箱体底板(9)和第一箱体隔板(8)组成,其特征在于:所述第一箱体底板(9)的底部固定有若干底脚(52),所述第一箱体底板(9)和第一箱体隔板(8)之间设有支架控制装置,所述第一箱体底板(9)的中心位置和活动箱体(7)之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒(13),车衣(10)的顶部中间固定在所述圆筒(13)的上部,所述车衣(10)的侧面或顶部均设有若干通气孔,在所述第一箱体底板(9)的中心位置的上部设有穿过所述圆筒(13)的箱盖控制装置,所述第一箱体底板(9)上还设有电源和电子控制装置(51)。
2.根据权利要求1所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述箱盖控制装置包括支撑装置、驱动装置和传感器装置,所述支撑装置包括若干直线光轴(23)、直线轴承(24)、支架(25)、箱盖支架(28),所述直线光轴(23)穿过直线轴承(24)底端固定在所述第一箱体隔板(8)的中心部位,所述第一箱体隔板(8)通过若干支撑连接柱与所述第一箱体底板(9)相连;所述直线光轴(23)穿过直线轴承(24)底端还可以固定在第一支架(3)的中心位置上,所述第一支架(3)通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板(9)的中心位置;所述支架(25)固定在所述直线光轴(23)的顶端,所述箱盖支架(28)的底部固定在所述直线轴承(24)上,顶部与所述活动箱体(7)的中心相连;所述驱动装置为丝杆螺母驱动装置,所述丝杆螺母驱动装置包括第二齿轮(26)、第二电机(18)、第二丝杆(27)、螺母齿轮(29)、轴承(30),所述轴承(30)的外圈固定在所述支架(25)的中心位置,所述螺母齿轮(29)固定在所述轴承(30)的内圈上,所述第二第二丝杆(27)竖直穿过所述螺母齿轮(29)和所述支架(25)的中心,并且顶端固定在所述箱盖支架(28)的顶部中心位置,所述第二电机(18)固定在所述支架(25)上,所述第二电机(18)的输出轴第二齿轮(26)与所述螺母齿轮(29)相啮合;所述驱动装置还可以为齿条驱动装置,该齿条驱动装置包括第二齿轮(26)、第二电机(18)、第一齿条(53),所述第一齿条(53)的上端竖直固定在所述箱盖支架(28)的上部,下端与所述直线轴承(24)固定相连,所述第二电机(18)固定在所述支架(25)上,所述第二电机(18)的输出轴第二齿轮(26)与所述第一齿条(53)相啮合;所述传感器装置包括开盖传感器(22)和闭盖传感器(21),所述开盖传感器(22)固定在所述支架(25)上并与所述直线光轴(23)相邻,所述闭盖传感器(21)固定在所述箱体隔板(8)上并与相应所述直线光轴(23)相邻,所述闭盖传感器(21)还可以固定在所述第一支架(3)上并与相应所述直线光轴(23)相邻。
3.根据权利要求2所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述车衣收纳装置包括旋转收纳装置、车衣驱动装置和传感器;所述旋转收纳装置包括第一轴承类转动件(11)、圆筒(13)和限位盘(31),所述第一轴承类转动件(11)的外圈固定在所述第一箱体隔板(8)的中心位置上,所述第一箱体隔板(8)通过均布在所述第一箱体底板(9)上的若干支撑连接柱固定在所述第一箱体底板(9)上;所述第一轴承类转动件(11)的外圈还可以固定在所述第一支架(3)的中心位置上,所述第一支架(3)通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板(9)的中心位置上,所述第一箱体隔板(8)的中心固定在所述第一支架(3)上,所述圆筒(13)的下部固定在所述第一轴承类转动件(11)的内圈上,所述圆筒(13)的顶部设有限位盘(31);所述车衣驱动装置包括第一电机(14)第一齿轮(15)、齿圈(16),所述第一电机(14)设置在所述第一箱体隔板(8)上,并位于所述圆筒(13)内部;所述第一电机(14)还可以设置在所述第一支架(3)上,并位于所述圆筒(13)内部,所述第一电机(14)的输出轴上的第一齿轮(15)与所述齿圈(16)啮合,所述齿圈(16)固定在所述圆筒(13)的下部,在所述圆筒(13)的内部下方位置处的转筒传感器(17)可以设置在所述第一箱体隔板(8)上,也可以设置在所述第一支架(3)上。
4.一种遮阳棚,它包括侧面开口箱体由固定箱体(5)、第二箱体底板(2)、第二箱体隔板(1)、箱体侧板(4)和活动箱门(6)组成,其特征在于:所述第二箱体底板(2)的底部固定有若干底脚(52),所述第二箱体底板(2)和第二箱体隔板(1)之间设有支架控制装置,所述箱体侧板(4)的上部通过合页连接在所述箱体隔板(1)的边沿,所述箱体侧板(4)在外力作用下可以通过合页向上翻转,所述第二箱体底板(2)的中心位置和固定箱体(5)之间设有车衣收纳装置,所述车衣收纳装置的中心位置设有圆筒(13),车衣(10)的顶部中间通过连接绳(70)固定在所述圆筒(13)的外壁上部,所述车衣(10)的侧面或顶部设有若干通气孔,在所述圆筒(13)的内部上部设有箱门控制装置,所述第二箱体底板(2)上还设有电源和电子控制装置(51)。
5.根据权利要求4所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述车衣收纳装置包括旋转收纳装置、车衣驱动装置和传感器;所述旋转收纳装置包括所述第一轴承类转动件(11)、第二轴承类转动件(12)和圆筒(13),所述第二轴承类转动件(12)的外圈固定在所述固定箱体(5)的中心,所述第二轴承类转动件(12)的内圈固定在所述圆筒(13)的顶端,所述圆筒(13)的下端固定在所述第一轴承类转动件(11)的内圈上,所述第一轴承类转动件(11)的外圈可以固定在所述第一箱体隔板(8)的中心位置上,所述第一箱体隔板(8)通过均布在所述第一箱体底板(9)上的若干支撑连接柱固定在所述第一箱体底板(9)上,所述第一轴承类转动件(11)的外圈还可以固定在所述第一支架(3)的中心位置上,所述第一支架(3)通过若干支撑脚固定在所述第一箱体底板(9)的中心位置上,所述第一箱体隔板(8)的中心固定在所述第一支架(3)上;所述车衣驱动装置包括第一电机(14)、第一齿轮(15)、齿圈(16),所述第一电机(14)设置在所述第一箱体隔板(8)上,并位于所述圆筒(13)内部;所述第一电机(14)还可以设置在所述第一支架(3)上并位于所述圆筒(13)内部,所述第一电机(14)的输出轴上的第一齿轮(15)与所述齿圈(16)啮合,所述齿圈(16)固定在所述圆筒(13)的下部,在所述圆筒(13)的内部下方位置处的转筒传感器(17)可以设置在所述箱体隔板(8)上,也可以设置在所述第一支架(3)上。
6.根据权利要求4所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述箱门控制装置包括第二电机(18)、开门传感器(19)、闭门传感器(20)等组成,所述第二电机(18))固定在所述固定箱体(5)的顶部中心位置且位于圆筒(13)的内部上方,所述第二电机(18))的输出轴与活动箱门(6)的旋转中心相固定,传感器装置包括开门传感器(19)和闭门传感器(20),所述开门传感器(19)固定在所述固定箱体(5)的顶部中心位置右侧,并且位于圆筒(13)的内部边缘上方,所述闭门传感器(20)固定在所述固定箱体(5)的顶部中心位置左侧,并且位于圆筒(13)的内部边缘上方。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述支架控制装置包括副支架单元、主支架单元和驱动单元且均位于所述第二箱体隔板(1)或第一箱体隔板(8)之下,所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)之上;其中:所述副支架单元是由多个第一伸缩杆(50)相连接组成的四边形支架结构,所述主支架单元为X型支架结构或者伸缩杆结构;所述X型支架结构由多组X型支架(48)、刚性连接件(54)和第二伸缩杆(47)组成,横向的两组X型支架(48)的内侧端分别位于所述第一轴承类转动件(11)的下部的两侧,内侧端的下部节点通过销轴分别固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)上,外侧端的对应节点分别与所述副支架单元的两个相对边的所述第一伸缩杆(50)的中间相连;所述第二伸缩杆(47)的外套管分别横向固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的上部和下部位置,所述第二伸缩杆(47)的内管外端分别与所述副支架单元的两个相对边的所述第一伸缩杆(50)的外套管相连,纵向的一组所述X型支架(48)的中间右侧节点通过销轴固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)上,其两端对应节点分别连接在所述副支架单元的另外两个相对的所述第一伸缩杆(50)的中间,所述横向的两组所述X型支架内侧端上部的两节点分别通过销轴与所述刚性连接件(54)相连,纵向的一组所述X型支架(48)的中间右侧节点的下方相邻节点通过销轴也与所述刚性连接件(54)相连;所述X型支架结构还可以由多组X型支架(48)和多支第二伸缩杆(47)组成,横向的两组所述X型支架(48)的内侧端节点分别通过销轴连接在所述第一轴承类转动件(11)的下部两侧的所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)上,外侧端的对应节点分别与所述副支架单元的两个相对的所述第一伸缩杆(50)的中间相连,外侧端的对应节点还可以分别与所述副支架单元的四边形两个对角的所述第一伸缩杆(50)的端部相连;所述第二伸缩杆(47)的外套管分别横向固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的上部和下部位置,所述第二伸缩杆(47)的内管外端分别与所述副支架单元的两个相对边的所述第一伸缩杆(50)的外套管相连;纵向的两组所述X型支架(48)的内侧端节点分别通过销轴连接在所述第一轴承类转动件(11)的下部两侧的所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)上,外侧端的对应节点分别与所述副支架单元的两个相对的所述第一伸缩杆(50)的中间相连,外侧端的对应节点还可以分别与所述副支架单元的四边形两个对角的所述第一伸缩杆(50)的端部相连。
8.根据权利要求7所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述伸缩杆结构为#字形布局结构或者X字形布局结构,均由第三伸缩杆(55)组成,所述第三伸缩杆(55)可由普通伸缩杆(57)和尾部销轴(56)组成,所述尾部销轴(56)固定在所述普通伸缩杆(57)内管的尾端,所述尾部销轴(56)连接在传动带(69)上;所述第三伸缩杆(55)还可以是齿条伸缩杆(58),所述齿条伸缩杆(58)是通过齿条固定在普通伸缩杆的内管凹槽内;所述第三伸缩杆(55)还可由螺旋伸缩杆(60)和尾部销轴(56)组成,所述螺旋伸缩杆(60)是由内螺纹中空套管(61)、外螺纹管(62)、内套管(63)、螺旋轴(64)、螺旋轴螺母(65)和管塞(66)组成,所述内套管(63)设置在所述外螺纹管(62)的管内,所述螺旋轴螺母65固定在所述内套管(63)的尾端管内,所述螺旋轴(64)设置于所述内套管(63)内,并且一端穿过所述螺旋轴螺母65固定在管塞(66)上,所述螺旋轴(64)的另一端为自由端,所述管塞(66)固定在所述外螺纹管(62)的尾端,所述外螺纹管(62)设置于所述内螺纹中空套管(61)内,并且设有尾部销轴(56),所述尾部销轴(56)连接在所述第二传动带(69)上,所述内螺纹中空套管(61)固定在箱体底板上,所述内套管(63)的外端连接在所述副支架单元的伸缩杆上,推动或拉动所述尾部销轴(56),所述外螺纹管(62)沿直线运动,同时同步做旋转运动,带动所述螺旋轴(64)同步旋转,从而推动所述内套管(63)同步沿直线运动;所述第三伸缩杆(55)还可由传动轮伸缩杆(77)和尾部销轴(56)组成,所述传动轮伸缩杆(77)是由外套管(72)、中套管(73)、沟槽内套管(74)、第三传动轮(75)和传动带(76)组成,所述沟槽内套管(74)设置于所述中套管(73)的管内,所述中套管(73)的两端分别固定一个所述第三传动轮(75),两端的所述第三传动轮(75)通过所述传动带(76)相连,所述传动带(76)的内侧穿过所述中套管(73)且位于所述沟槽内套管(74)的外壁沟槽内,所述传动带(76)的外侧位于所述中套管(73)和所述外套管(72)的管外侧,所述外套管(72)套在所述中套管(73)的外面且位于两端的所述第三传动轮(75)之间,所述沟槽内套管(74)的邻近尾端处连接在所述沟槽内的所述传动带(76)上,所述管外传动带(76)连接在所述外套管(72)的外壁上,所述尾部销轴(56)固定在所述中套管(73)的尾端,所述尾部销轴(56)连接在所述第二传动带(69)上,所述外套管(72)固定在箱体底板上,所述沟槽内套管(74)的外端连接在所述副支架单元的伸缩杆上,推动或拉动所述尾部销轴(56),所述中套管(73)沿直线运动,同时带动所述传动带(76)同步运动,从而牵引所述沟槽内套管(74)同步沿直线运动;所述#字形布局结构由六支所述第三伸缩杆(55)组成,其中四支横向的所述第三伸缩杆(55)的外套管分别固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的邻近四角的位置,其伸展方向均指向箱体的左右两侧的外部,所述第三伸缩杆(55)的前端分别固定在所述副支架单元的由所述第一伸缩杆(50)组成的四边形支架的左右两条边上的所述第一伸缩杆(50)的外套管;两支纵向的所述第三伸缩杆(55)的外套管可以分别固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的上下对角的位置,两支纵向的所述第三伸缩杆(55)的外套管还可以分别固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的上下同侧的位置,其伸展方向均指向箱体的上下两侧的外部,所述两支纵向伸缩杆的前端分别连接在所述副支架单元的由所述第一伸缩杆(50)组成的四边形支架的上下两条边上的所述第一伸缩杆(50)的邻近中间位置;所述X字形布局结构由四支所述第三伸缩杆(55)交叉组成,所述第三伸缩杆(55)的外套管沿所述箱体底板的对角线方向分别固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的邻近四角的位置,其伸展方向均沿对角线方向指向箱体的外部,所述第三伸缩杆(55)的前端分别固定在所述副支架单元的由所述第一伸缩杆(50)组成的四边形支架的四个角。
9.根据权利要求7所述的一种遮阳棚,其特征在于:所述驱动单元为伞轮机构驱动结构,所述伞轮机构驱动结构又分为单轴驱动结构或者三轴驱动结构,所述伞轮机构驱动结构的单轴驱动结构是由第三电机(32)、第一伞齿轮(33)、第二伞齿轮(34)、第一丝杆(35)、第一第一螺母(36)、第二螺母(37)、收缩传感器(45)和展开传感器(46)组成;由第一丝杆(35)、第一螺母(36)和第二螺母(37)组成的丝杆螺母装置横向固定在所述第一轴承类转动件(11)的下方附近,并通过轴承座固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)上,所述第一丝杆(35)左右两侧互为反丝,所述第二伞齿轮(34)固定在所述第一丝杆(35)的中间,第三电机(32)的输出轴第一伞齿轮(33)与所述第二伞齿轮(34)啮合,所述第一螺母(36)和第二螺母(37)分别设置在所述第一丝杆(35)的左右两边;所述第一螺母(36)与左侧的所述X型支架(48)连接在所述箱体底板上的节点同侧且相邻的节点处相连接;所述第二螺母(37)与右侧的所述X型支架(48)连接在所述箱体底板上的节点同侧且相邻的节点处相连接;所述伞轮机构驱动结构的三轴驱动结构是由第三电机(32)、第一伞齿轮(33)、第二伞齿轮(34)、第一丝杆(35)、第一螺母(36)、第二螺母(37)、第三伞齿轮(38)、第四伞齿轮(39)、第五伞齿轮(40)、第四丝杆(41)、第三螺母(42)、第三丝杆(43)、第四螺母(44)、收缩传感器(45)和展开传感器(46)组成,由所述第一丝杆(35)、第一螺母(36)和第二螺母(37)组成的丝杆螺母装置横向设置在所述第一轴承类转动件(11)的下方,并通过轴承座固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)中心位置上,所述第一丝杆(35)左右两侧互为反丝,所述第四伞齿轮(39)固定在所述第一丝杆(35)的中间,所述第二伞齿轮(34)固定在所述第一丝杆(35)的中间,第三电机(32)的输出轴第一伞齿轮(33)与所述第二伞齿轮(34)啮合,所述第一螺母(36)和第二螺母(37)分别套在所述第一丝杆(35)的左右两边;所述第一螺母(36)与左侧的所述X型支架(48)连接在所述箱体底板上的双节点同类且相邻的对应双节点处相连接;所述第二螺母(37)与右侧的所述X型支架(48)的连接在所述箱体底板上的双节点同类且相邻的对应双节点处相连接;由所述第五伞齿轮(40)、第四丝杆(41)、第三螺母(42)组成的丝杆螺母装置和由所述第三伞齿轮(38)、第三丝杆(43)、第四螺母(44)组成的丝杆螺母装置分别纵向设置在所述第一轴承类转动件(11)的下方和上方,并分别通过轴承座固定在所述第二箱体底板(2)或第一箱体底板(9)的纵向中心线附近,所述第四丝杆(41)和第三丝杆(43)同为正丝或反丝,所述第五伞齿轮(40)固定在所述第四丝杆(41)的内侧端并与所述第四伞齿轮(39)啮合,所述第三伞齿轮(38)固定在所述第三丝杆(43)的内侧端并与所述第四伞齿轮(39)啮合,所述第三螺母(42)和第四螺母(44)分别设置在所述第四丝杆(41)和第三丝杆(43)上;所述第四螺母(44)与上侧的所述X型支架(48)连接在所述箱体底板上的双节点同类且...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴吉森
申请(专利权)人:吴吉森
类型:发明
国别省市:山东;37

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