自行车链盒制造技术

一种自行车链盒，包括盒体、前、后导引轮组；其中，盒体固设在车体后方前后变速链轮组间的水平支架中间，盒体两端的上下方分别设前后导引链轮组，上下导引链轮随传动链条转动，在前后导引链轮组之间及其盒体的上下均设有遮挡板，盒体前板中间有一窗口，盒体的前后形成一通道，传动链条穿过通道分别与上导引轮下端、下导引轮上端啮合抵压。则可加大啮合包角、减少单齿受力延长使用寿命，及不会夹卡或污染骑者的衣裤。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车备件中的链盒，尤指一种能避免卡夹或污染骑者衣裤、并增大链条包角、减少其脱落的自行车链盒。自行车的应用除代步及休闲功能外，由于其轻巧及机动性，更适合作短程交通工具。越来越多的上班族选择自行车作为上班时的交通工具，而自行车种类繁多，各有其使用特色，但传动系统是其不可缺少的部件，自行车的传动系统均由大链轮、及传动链条组成，将脚踏的动力及转动，由大链轮及传动链条传递给后链轮，以驱动后轮转动使自行车前进。参见图9，为一种常见的变速车，传动系统主要由前变速链轮组1 0、后变速链轮组20、传动链条30及前、后变速器40、50组成。其中前变速链轮组10是由脚踏板及曲柄驱动其转动的，由于传动链条30绕设于前、后变速链轮组10、20及后变速器50间，拨动前后变速器40、50带动传动链条30在前后变速链轮组10、20的各链轮上移动换位，以改变所对应链轮的轮齿数比，达到变速的目的。一般为增加传动系统组装时的方便，传动系统大多采用开放式或仅在上部传动链条设链条盖；开放式传动系统由于其上无任何遮挡，骑者的衣裤常被前变速链轮组10的链轮与传动链条30夹住或撕破，污染衣裤则更为常见，造成骑者之困扰；而具有链条盖的传动系统虽在该传动链条30上设有遮挡物，可避免衣裤被卷入夹住，但无法避免骑者衣裤被链轮及传动链条上的润滑油所污染。再者，由于具有变速功能之传动链条30绕过前、后变速链轮组10、20后即呈平行状态，故传动链条30在前、后变速链轮10、20上的啮合包角较小，加之后变速器50具有调整传动链条30张紧度的功能，故具有一定的弹性。当自行车摔倒时，会因后变速器50的震动而使传动链条30的张紧度变松造成其脱落。本技术的目的在于；针对上述问题提供一种能避免夹卡或污染骑者衣裤、并增大链条包角、减少其脱落的自行车链盒。本技术的目的是这样实现的一种自行车链盒，主要包括盒体、前后导引链轮组，其特征在于盒体固设在车体后下方，前后变速链轮组之间一侧的水平支架之间，盒体两端的上下方分别设有前后导引链轮组，前后导引链轮组的上下导引链轮随传动链条转动，在前后导引链轮组之间及盒体的上下均设有遮挡板，盒体前板中间有一窗口，盒体的前后形成一通道，传动链条穿过通道分别与上导引链轮下端、下导引链轮上端相啮合抵压。本技术还可通过以下技术措施实现上述盒体前后板的两端与前后导引链轮对应处设有固定孔或固设在盒体上的支轴；上述水平支架为前后两段，其中间与盒体固定板固接为一体；上述盒体里侧固定板后端中央向后开一槽口，盒体沿此槽口从前方插到水平叉架上，用固定件将其固定到水平叉架上；上述盒体两端的上下方分别设有前后导引链轮组，前后导引链轮组均由上下导引链轮及固设在盒体上的支轴所组成，各导引链轮均滑套在支轴上，随传动链条作左右滑移；上述盒体两端的上下方分别设有前后导引链轮组。前后导引链轮组均由上下导引链轮、与其同步滑移的上下链夹、上下链夹之间固有弹簧及固设在盒体上的支轴所组成，各导引链轮及上下链夹均滑套在支轴上，并随传动链条左右滑移；上述盒体两端的上下方分别设有四个两端带轴伸的较大宽幅的滚轮，该轴伸在盒体上的固定孔内转动，传动链条的圆节头与其齿谷啮合或沿其滑移。本技术的具体结构通过以下实施例及附图作进一步说明附图说明图1、为本技术第一实施例的主视图。图2、为本技术第一实施例的立体图。图3、为本技术第一实施例导引链轮组的右剖视示意图。图4、为本技术第一实施例导引链轮组的主剖视示意图。图5、为本技术第二实施例的主视图。图6、为本技术第二实施例导引链轮组的右剖视示意图。图7、为本技术第二实施例导引链轮组的主剖视示意图。图8、为本技术上、下导引滚轮的立体图。图9、为已知自行车的主视图。参见图1-4、本技术第一实施例，一种自行车链盒，它适用于保护由传动链条1绕设于前后变速链轮组11、12与后变速器13之间，拨动前、后变速器14、13带动传动链条1在前后变速链轮组11、12的链轮上移动换位，以改变对应链轮齿数比的变速自行车的传动系统。上述链盒主要包括盒体2、前导引链轮组21、后导引链轮组22及支轴2111、2121、2211、2221。其中，盒体2固设在车体后下方、前后变速链轮组11、12之间一侧的水平支架3之间，水平支架3一侧的支管为前后两段，其中间与盒体2的固定板固接为一体；在盒体2两端的上下方分别设有前后导引链轮组21、22；前后导引链轮组21、22均由上下导引链轮211、212，221、222及固设在盒体2上的支轴2111、2121，2211、2221所组成，各导引链轮211、212，221、222均滑套在支轴2111、2121，2211、2221上，可随传动链条1左右滑移。盒体2前后板的两端与前后导引链轮21、22对应处设有固定孔或固设在盒体2上的支轴。在前后导引链轮组21、22之间及其盒体2的上下均有遮挡板23、24，盒体2前板中间有一窗口，盒体2的前后形成一通道25，传动链条1穿入通道25分别与上导引链轮211、221下端、下导引链轮212、222上端相啮合抵压。则可加大传动链条1与前后导引链轮组21、22的链轮啮合包角，增加啮合齿数，减少传动链条1单节及链轮单齿的受力，并可延长其使用寿命，而且在传动链条1稍松弛时，也不易脱落，由于传动链条1封装在盒体2内，故不会夹卡或污染骑者的衣裤。参见图5-7，本技术第二实施例，一种自行车链盒，它适用于保护出厂已有水平叉架3的变速自行车的传动系统。其结构与实施例一大致相同。不同点在于；盒体2里侧固定板后端中央向后开一槽口27，将盒体2沿此槽口27从前方插到水平叉架3上，用固定件26将其固定到水平叉架3上，传动链条1仍可穿入通道25与上下导引链轮211、221、212、222相啮合抵压，另在盒体2两端的上下方分别设有前后导引链轮组21、22。前后导引链轮组21、22的上下导引链轮211、212，221、222均配有与其同步滑移的上下链夹28、29，上下链夹28、29之间固有弹簧281，各导引链轮组21、22及上下链夹28、29均滑套固定在盒体2的支轴上，可随传动链条1左右滑移。或者，在盒体2两端的上下方分别设有四个两端带轴伸的具有较大宽幅的滚轮4，该轴伸在盒体2的固定孔内转动，传动链条1的圆节头与其齿谷啮合或沿其滑移。本技术的优势在于由于传动链条穿过盒体，在前后导引链轮组的链轮或滚轮的啮合抵压下，加大了啮合包角、故延长了传动链条及变速链轮组的使用寿命，而且在传动链条稍松弛时，也不易脱落，又由于传动链条封装在盒体内，故不会夹卡或污染骑者的衣裤。权利要求1.一种自行车链盒，主要包括盒体、前后导引链轮组，其特征在于盒体固设在车体后下方，前后变速链轮组之间一侧的水平支架之间，盒体两端的上下方分别设有前后导引链轮组，前后导引链轮组的上下导引链轮随传动链条转动，在前后导引链轮组之间及盒体的上下均设有遮挡板，盒体前板中间有一窗口，盒体的前后形成一通道，传动链条穿过通道分别与上导引链轮下端、下导引链轮上端相啮合抵压。2.根据权利要求1所述的自行车链盒，其特征在于；上述盒体前后板的两端与前后导引链轮对应处设有固定孔或固设在盒体上的支轴。3.根据权利要求1所述的自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车链盒，主要包括盒体、前后导引链轮组，其特征在于：盒体固设在车体后下方，前后变速链轮组之间一侧的水平支架之间，盒体两端的上下方分别设有前后导引链轮组，前后导引链轮组的上下导引链轮随传动链条转动，在前后导引链轮组之间及盒体的上下均设有遮挡板，盒体前板中间有一窗口，盒体的前后形成一通道，传动链条穿过通道分别与上导引链轮下端、下导引链轮上端相啮合抵压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂龙，
申请(专利权)人：刘桂龙，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]