一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，设于驱动装置，驱动装置设于座椅且包含转轴、驱动轴、齿轮、马达和下摇摆滚轮，马达驱动驱动轴转动而使齿轮沿滑轨的齿排移动，令座椅升降。紧急刹车装置包括刹车件、凸轮及棘轮。刹车件包含本体。本体设于转轴且具有第一、第二端。本体第一端凸出卡掣部。凸轮包含多个凸出部。棘轮包含多个棘齿。凸出部顶推刹车件，使本体旋转于释放位置和刹车位置之间。本体位于刹车位置时，卡掣部抵住棘齿，使棘轮连同驱动轴和凸轮一起停止转动，达到紧急刹车的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种紧急刹车装置，尤指一种用于无障碍升降设备的紧急刹车装置。
技术介绍
无障碍升降设备是一种供行动不便的年长者或是伤员可藉由无障碍升降设备轻松地上下楼梯的装置。现有的无障碍升降设备包含二滑轨、一座椅及一驱动装置。该座椅藉由该驱动装置的驱动轴的齿轮的转动驱动之下沿着该二滑轨其中一者上的齿排上升下降于各楼层之间。现有的无障碍升降设备还包括一刹车装置，该刹车装置是透过断电使该驱动装置停止转动，达到紧急刹车的目的。然而，透过断电使驱动装置的驱动轴停止转动的刹车装置仅能发挥在驱动装置正常运作之下，万一驱动装置的驱动轴在座椅行进于二滑轨时发生空转或甚至是断裂，该刹车装置即使透过断电让驱动装置的驱动轴停止转动仍无法使座椅紧急停止下滑，该座椅会在刹车失灵的状态之下，沿着二滑轨往下高速滑落，造成该座椅上的乘客被抛出而受伤，相当危险。再者，纵使该驱动轴正常的运作，由于现有的无障碍升降设备的刹车装置是手动的，一旦座椅的下降速度超过上限时，使用者往往因为事情发生地太过突然而来不及启动刹车装置或是惊吓过度而忘记启动刹车装置，导致该座椅沿着二滑轨失速下滑，造成座椅上的乘客被抛出而受伤，相当危险。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，当座椅下降速度超过上限时，无论驱动轴正常运作或是故障，刹车件会抵住棘轮，使棘轮连同驱动轴和凸轮一起停止转动，藉此达到紧急刹车的功效。本技术的次要目的在于提供一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，藉由配重块的重量来调整刹车件的摆幅，以设定该驱动轴的转速上限，藉此达到调整座椅下降速度上限的功效。为了达成前述的目的，本技术将提供一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，设于一驱动装置，该驱动装置设于一座椅且包括一转轴和一驱动轴，该座椅藉由该驱动装置的驱动轴沿一滑轨上升下降，该无障碍升降设备的紧急刹车装置包括一刹车件、一凸轮以及一棘轮。该刹车件包含一本体，该本体可转动地设于该转轴且具有一第一端。该凸轮固设于该驱动轴，该凸轮的外周面包含至少一凸出部，该凸出部顶推该刹车件，使该刹车件的本体旋转于一释放位置和一刹车位置之间。该棘轮固设于该驱动轴，该棘轮包含多个棘齿，该刹车件的本体位于释放位置时，该刹车件的本体的第一端远离该棘轮，该棘轮随该驱动轴转动，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端抵住其中一棘齿，该棘轮停止转动，该驱动轴随该棘轮停止转动。根据一较佳实施例，该刹车件的本体的第一端的底部突出一渐缩的卡掣部，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部抵住其中一棘齿。较佳地，该刹车件的本体位于该刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部远离该刹车件的本体的第二端一侧抵住其中一棘齿。其中各棘齿突出于该棘轮的外周面，各棘齿包含一直面和一弧面，该直面包含一顶端和一底端，该弧面包含一顶端和一底端，该棘齿的直面的顶端连接于该棘齿的弧面的顶端，该棘齿的直面的底端连接于另一棘齿的弧面的底端，该棘齿的直面所面向的方向界定为该棘轮的第一转动方向，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部远离该刹车件的本体的第二端一侧抵住其中一棘齿的直面。其中该棘轮的第一转动方向的反方向界定为该棘轮的一第二转动方向，该驱动轴往该第一转动方向转动时，该座椅藉由该驱动轴沿该滑轨下降，该驱动轴往该第二转动方向转动时，该座椅藉由该驱动轴沿该滑轨上升。其中该棘轮往该第二转动方向转动，该刹车件的本体的第一端的卡掣部脱离其中一棘齿的直面，并且被该凸轮的凸出部顶推回释放位置。根据一较佳实施例，该刹车件包含一配重块，该刹车件的本体具有一第二端，该配重块设于该刹车件的本体的第二端，该刹车件的本体开设一轴孔，该转轴穿设该刹车件的本体的轴孔，该凸轮的凸出部顶推于该刹车件的位置介于该刹车件的本体的第二端和轴孔之间。较佳地，该刹车件包含一轴承，该轴承设于该刹车件的本体的第二端和轴孔之间，该凸轮的凸出部顶推该轴承。其中该轴承突出于该刹车件的本体的底部。其中该轴承与该轴孔的间距小于该轴承与该刹车件的本体的第二端的间距。其中该配重块的重量和该刹车件的本体的摆幅成正比。根据一较佳实施例，该凸轮的外周面包含多个凸出部。其中该凸轮的外周面呈多角形，该多角形的凸轮的外周面的每一个角界定为该凸出部。其中该凸轮的外周面是六角形。根据一较佳实施例，该驱动轴的转速小于一转速上限时，该刹车件的本体的摆幅小于该刹车件的本体从释放位置到刹车位置之间的摆幅，使该刹车件的本体的第一端保持远离该棘轮，该驱动轴的转速超过该转速上限时，该刹车件的本体的摆幅等于该刹车件的本体从释放位置到刹车位置的摆幅，使该刹车件的本体位于刹车位置，该刹车件的本体的第一端抵住其中一棘齿。本技术的功效在于，一旦驱动轴发生空转或是断裂而使座椅失速时，或是驱动轴虽正常但座椅下降速度过快而让使用者惊慌失措时，本技术的无障碍升降设备的紧急刹车装置可藉由刹车件、凸轮、棘轮的配合，当座椅失速时立即刹止住驱动轴的旋转，达到紧急刹车的效果，保护使用者免于从座椅上被抛出而身心受创，提高无障碍升降设备的安全性。其次，本技术透过调整配重块的重量控制刹车件的本体的摆幅，以设定驱动轴的转速上限。【附图说明】图1是装设有本技术的无障碍升降设备的立体图；图2是装设有本技术的无障碍升降设备的另一视角立体图；图3是本技术设于无障碍升降设备的座椅的外壳内部的立体图；图4是图3将外壳体移除后的本技术和该驱动装置的下摇摆主滚轮及下摇摆臂的组合示意图；图5是本技术的立体图；图6是本技术在座椅于上升或下降速度未超出上限时刹车件的本体的旋转示意图；图7是本技术的刹车示意图；图8是本技术的解除刹车示意图。其中，附图标记说明如下:10无障碍升降设备20 滑轨21 齿排30 座椅31 底座41 转轴42驱动轴421 齿轮43下摇摆主滚轮44下摇摆副滚轮45下摇摆臂46 外壳50紧急刹车装置60刹车件61 本体611 第一端612 第二端613卡掣部614 轴孔615 套管62配重块63 轴承70 凸轮71凸出部80 棘轮81 棘齿811 直面812 弧面A第一旋转方向B第二旋转方向C第一转动方向D第二转动方向【具体实施方式】以下配合图式及元件符号对本技术的实施方式做更详细的说明，以使熟悉本领域的技术人员在研读本说明书后能据以实施。请参考图1至图5，为一无障碍升降设备I的不同视角的立体图当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，设于一驱动装置，该驱动装置设于一座椅且包括一转轴和一驱动轴，该座椅藉由该驱动装置的驱动轴沿一滑轨上升下降，其特征在于，该无障碍升降设备的紧急刹车装置包括：一刹车件，包含一本体，该本体可转动地设于该转轴且具有一第一端；一凸轮，固设于该驱动轴，该凸轮的外周面包含至少一凸出部，该凸出部顶推该刹车件，使该刹车件的本体旋转于一释放位置和一刹车位置之间；以及一棘轮，固设于该驱动轴，该棘轮包含多个棘齿，该刹车件的本体位于释放位置时，该刹车件的本体的第一端远离该棘轮，该棘轮随该驱动轴转动，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端抵住其中一棘齿，该棘轮停止转动，该驱动轴随该棘轮停止转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：游建长，庄万益，
申请(专利权)人：成昇实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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