自行车把手置物袋扣具制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车把手置物袋扣具，解决现有扣具适配性差的问题。设一扣板、一本体和一夹持机构；本体由一前片、一后片和一锁扣机构构成；扣板铆固于置物袋后幅面上，与前片扣合；锁扣机构由一锁块、一弹簧、一按键、一保险栓构成；锁块前部伸出于前片外，弹簧抵压于锁块与后片之间；按键下端设两个斜导柱，分别插入锁块中部的斜导槽内；保险栓嵌于按键中部，其中部设一弹片抵压于按键上、其上部设一限位榫卡于后片上方；夹持机构由两夹持环、两管束和一调整片组成；两夹持环内圈设横向凸齿与调整片两端凸齿环啮合，可调节调整片中部横挡片使之抵压于把手支撑杆下方；管束嵌于凸齿环内，用螺杆收紧夹持环即可将本体固定于把手横杆上。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扣合装置，尤其是用于自行车把手置物袋的快速扣 合装置。
技术介绍
目前公知的便于在自行车把手上携带载荷包的扣具，如中国专利公告CN2284723Y所公开的一种用于自行车的扣具它由扣合板、扣合座及卡制件 组成，扣合板中央凸设有扣合片，扣合片的顶端设有上凸块；扣合座的一端 为与自行车连接的夹持部，其另一端设有与扣合片相对应的扣合凹穴，并在 扣合凹穴的下侧壁上设有卡合槽；卡制件为前端设有与扣合板扣合片上的上 凸块扣合的扣钩，卡制件安装在扣合座扣合凹穴端的顶部，并令其活动时可 与上凸块扣合或脱开。前述扣具的扣合部采用设于扣合凹穴下侧壁的卡合槽功能的，同时，卡制件通过一条枢轴枢装于扣合穴端的顶部，并令其活动时 可与上凸块扣合或脱开。在使用过程中要实现其扣合功能，须先令卡制件让 出通道以便扣合片能顺利卡入卡合槽，待扣合片卡入卡合槽后，又得令卡制 件上的扣钩扣住扣合片顶端的上凸块，当然，利用弹簧弹性张力可使卡制件 自动完成后一动作，但卡制件的前一动作需要使用者用一只手向下按压卡制 件后端，另一只手握住载荷包，因此其使用较为不便；此外，要使卡制件活 动时可与上凸块扣合或脱开，其扣钩宜制得较浅，较浅的扣钩在行车途中有 剧烈抖动时容易脱钩，因此，上述扣具之安全、可靠性亦有待提高。中国专利公告CN2357986Y公开了另 一种自行车把手置物袋快折扣锁装 置，主要由一本体及一扣体所组成；该扣体设为一具有扣槽、固定孔的双层 片体，以供嵌合本体，而该本体一端设有嵌合扣体的扣杆及弹性卡部，其中弹性卡部是与按钮的斜面卡块相互卡抵，而本体的另一端二侧下缘各设有一 夹槽构造，供穿附夹设于自行车把手杆上。该扣锁装置还设有由一锁芯配合 一短柱构成的锁结构，该结构的开启与锁固需用一钥匙来实现。该扣锁较好 地解决了锁扣的快速扣合与拆解以及扣具之安全、可靠性等问题。但其与自 行车把手杆的结合只通过"在本体的另一端二侧下缘各设有一夹槽构造配合 一横杆片"来实现，这种装置只适用于自行车把手杆中部的支撑杆为水平状 的结构，当其支撑杆有一定斜度时，该横杆片就无法装于夹槽下部，造成扣 具夹附不稳，从而导致置物袋绕把手杆晃动，即该装置与支撑杆的适配性较 差。此处，该装置的开启与锁固需用一钥匙来实现，较为繁瑣。
技术实现思路
本技术提供一种自行车把手置物袋扣具，其目的之一是可牢固地 夹附于各种不同斜度的支撑杆及自行车把手杆上，而且可扣挂于不同直径的 把手杆上，解决现有扣具适配性差的问题。本技术所釆用的技术方案是设有一扣板、 一本体和一夹持机构； 扣板铆固于置物袋后幅面上，扣板上设有扣榫、扣槽和锁槽；本体由一前片、 一后片和一锁扣机构构成，前片前端设扣槽、扣榫和锁孔，可与扣板对应扣合; 锁扣机构由一锁块、 一弹簧、 一按键、 一保险栓构成；锁块前部设一锁舌、 中部两侧各设一斜导槽、后端设一限位块，锁舌从前片锁孔处伸出，其后部 抵压一弹簧，弹簧另一端抵于后片上；按键下端两侧各设一斜导柱，分别插 入锁块中部的斜导槽内；按键中部两侧各设一嵌孔，保险栓下部两侧各设一 嵌柱嵌入嵌孔内、中部设一弹片抵压于按键上、上部设一限位榫和一按钮， 在弹片的弹力作用下，限位榫卡于后片上可阻止按键下行；夹持机构由两夹 持环、两管東和一调整片组成；两夹持环分别固设于本体后片两侧，其内圈 布满横向凸齿，管東设为一半封闭环形，调整片两端各设一半封闭的凸齿环， 两凸齿环之间设一横挡片；两凸齿环分别嵌于两夹持环内，凸齿相互啮合，根据把手支撑杆的斜度调节好横挡片使之完全抵压于把手支撑杆下方，管束 嵌于凸齿环内，分别用一螺杆收紧两夹持环即可将本体固定于把手横杆上。附图说明图l是本技术分解状态及组件立体示意图2是本技术扣板立体示意图3是本技术本体分解状态立体示意图4是本技术扣板与本体扣合状态正视图5是图4中A-A剖面及局部B-B剖面示意图暨锁合示意图6是图4中B-B剖面及局部A-A剖面示意图暨解除锁合示意图7是图4中C-C剖面示意图暨装配示意图8是图4中C-C剖面示意图暨角度调整示意图9是本技术另 一实施例本体正视图10是图9中D-D剖面示意图暨装配示意图n是本技术使用状态立体示意图。图中各标号所示为l扣板，ll铆钉孔，12扣榫，13锁槽，14扣槽；2本体21前片，211扣槽，212扣榫，213锁孔，214螺孔，2140螺杆，215 按键孔，216调节螺孔；22后片，221螺柱，222弹簧嵌柱，223螺母嵌孔，2230螺母；23锁扣机构231锁块，2311锁舌，2312斜导槽，2313限位块，2314弹簧 嵌孔，232弹簧，233按键，2331斜导柱，2332嵌孔，2333限位榫，234保险栓， 2341嵌柱，2342弹片，2343限位榫，2344按钮；3夹持机构，31夹持环，310夹持凸榫，311凸齿，312螺孔，3120螺杆； 32管束；33调整片，331凸齿环，332横挡片；314夹持钢带，341挂孔；35调 整块，351螺孔；36螺杆；4自行车把手横杆，41把手支撑杆； 5置物袋。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图l所示本技术设有一扣板l、 一本体2和一夹持机构3;本体2由 一前片21、 一后片22和一锁扣机构23构成，锁扣机构23由一锁块231、 一弹簧 232、 一按键233、 一保险栓234构成；夹持机构3由两夹持环31、两管束32和 一调整片33组成；两夹持环31分别固设于本体2后片22两侧，其内圈布满横向 凸齿311，管東32设为一半封闭环形，调整片33两端各设一半封闭的凸齿环 331，两凸齿环331之间设一横挡片332。如图2所示扣板l四角分别设有四个铆钉孔ll，籍此可铆固于置物袋后 幅面上，扣板1下恻中部设有扣榫12、中部设有锁槽13，上部两侧分别设有一 扣槽14。如图3所示前片21前端下部设一扣槽211、上部两恻分别设一扣榫212、 中下部设一锁孔213、四角各设一螺孔214，设四条对应的螺杆2140，前片21 顶部设一按键孔215;锁块231前部设一锁舌2311、中部两侧各设一对称的斜 导槽2312、后端设两片对称的限位块2313，按键233下端两侧各设一斜导柱 2331,可分别插入锁块231中部的斜导槽2312内；按键233中部两侧各设一对 称的嵌孔2332,保险栓234下部两侧各设一嵌柱2341嵌入可嵌孔2332内、中部 设一弹片2342可抵压于按键233上、上部设两片对称的限位榫2343、顶部设一 按钮2344;后片22前部四角分别设一螺柱221,底部中央设一弹簧嵌柱222。如图4所示扣板1扣挂于本体2前端。如图5所示锁块231中部设一弹簧嵌孔2314, —弹簧232嵌入该孔内、另 一端嵌于后片22下部的弹簧嵌柱222外，在其弹力作用下，锁舌2311可从前片 21的锁孔213处伸出，插入扣板1中部的锁槽13内；；保险栓234在其弹片2342的弹力作用下，其限位榫2343卡于后片22上，可阻止按键233下行，从而固定 斜导柱2331于斜导槽2312上方，保持扣板1与本体2的锁合状态。如图6所示按压保险栓234的按钮2344,使其限位榫2343缩到按键孔215 内，同时按压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车把手置物袋扣具，设一扣板、一本体和一夹持机构；本体由一前片、一后片和一锁扣机构构成；扣板铆固于置物袋后幅面上，扣板上设有扣榫、扣槽和锁槽，前片前端设扣槽、扣榫和锁孔，可与扣板对应扣合，其特征是：锁扣机构由一锁块、一弹簧、一按键、一保险栓构成；锁块前部设一锁舌、中部两侧各设一斜导槽、后端设一限位块，锁舌从前片锁孔处伸出，其后部抵压一弹簧，弹簧另一端抵于后片上；按键下端两侧各设一斜导柱，分别插入锁块中部的斜导槽内；按键中部两侧各设一嵌孔，保险栓下部两侧各设一嵌柱嵌入嵌孔内、中部设一弹片抵压于按键上、上部设一限位榫和一按钮，在弹片的弹力作用下，限位榫卡于后片上可阻止按键下行；夹持机构由两夹持环、两管束和一调整片组成；两夹持环分别固设于本体后片两侧，其内圈布满横向凸齿；管束设为一半封闭环形；调整片两端各设一半封闭的凸齿环，两凸齿环之间设一横挡片；两凸齿环分别嵌于两夹持环内，凸齿相互啮合，横挡片抵压于把手支撑杆下方，管束嵌于凸齿环内，且分别嵌于把手横杆外壁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：连建平，吴东峰，
申请(专利权)人：中山喜玛拉雅塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]