一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法及其系统技术方案

一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法及其系统，该系统采用专家系统和多种人工智能的方法，能够自动、快速制定出适合于企业生产调度运营的计划。包括人机接口单元、自然语言处理单元、专业知识数据库单元、动态数据库单元，模型数据库单元、方法数据库单元、推理机单元。人机接口单元接收作业条件信息，将该条件转化所述信息处理模块可以识别的问题信号，由所述信息处理单元与专业知识数据库单元和模型数据库单元以及方法数据库单元进行交互，并启用推理机单元，所述推理机模块将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口单元输出调度计划。本发明专利技术可快速准确制定出适合企业生产的调车计划。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术具体涉及一种企业铁路智能运营管理调度方法及其系统。
技术介绍
铁路运输是企业生产作业整体供应链上一个至关重要的组成部分，它肩负着原材料、半成品的厂内运输、成品的外发，是保证企业正常作业生产的重要基础设施。企业内部原料、产品运输主要是以铁路为主，多数铁路线路一直深入到生产车间。企业铁路也是我国铁路的重要组成部分之一，是保证企业生产的重要基础设施，它对促进企业生产产品和发展提高国家路网的整体运输效率具有不可轻视的地位。现有的调度指挥系统的智能化程度很低，无法减轻调度员的劳动强度，比如SAM、CIPS等车站作业系统，由于编组站车站功能设计和作业单一、明确，因此采用将原有调度信息收集、分类、将手工作业由计算机来代替，使车站作业人员从原有繁杂的记录数据中解放出来的运营调度指挥模式，可以大大提高车站的作业效率，然而企业铁路，由于车站功能设计复杂、不明确，车站作业灵活多变，采用该种模式，无法提高企业作业效率，发挥该种模式的优势。企业铁路作业存在的问题：(1)多目标性、动态性、不确定性。企业铁路是服务行业，主要是为了保证生产，具有很强的时间性，同时还受很多外部因素的影响，存在着很多不确定因素，这给企业铁路的运输组织工作带来了很大的难度。(2)数据源不准确、不可靠。调度员无法及时准确地掌握到达车辆的实际信息，其工作就会受影响，当工作量大时，就会出现调度计划制定不及时、计划质量不稳定、更改困难等诸多问题。(3)信息采集不及时、不准确。现场作业人员在制定和调整行车计划、调车计划时，由于人为因素，可能会导致实际情况与计划情况不符。由于以上因素的影响，导致我国企业铁路的调度指挥存在以下问题：（1）调度员手工编制计划、电话通知作业，存在计划编制时间长、调度员劳动强度大、信息不准确等问题；（2）车站机车、股道等设备利用率低下；（3）降低了了企业的整体效益。因而在信息技术及优化决策技术发展的今天，我们有必要按照企业运输指挥智能化的要求，完成一种企业铁路企业铁路智能运营管理调度系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种企业铁路企业铁路智能运营管理调度计划生成方法及其系统，该系统采用专家系统和多种人工智能的方法，能够自动、快速制定出适合于企业生产调度运营的计划。是一种融合计算机硬件、软件和人工智能等多领域的先进智能化调度指挥系统。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种企业铁路企业铁路智能运营管理调度方法，具有这样的特征，步骤包括：步骤一：人机接口单元读取日班计划和阶段计划作业条件信息；步骤二：采集动态数据库单元中存储的车站设备信息、车站运输作业方案、车站各项技术作业时间等数据；步骤三：将作业条件信息转化为推理机单元可以识别的调度问题信号；步骤四：在模型数据库中选择与调度问题信号对应的规则；步骤五：推理机单元按照该规则，通过反射机制执行，得出推理结果；步骤六：推理机单元将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口单元输出调度计划。本专利技术的企业铁路企业铁路智能运营管理调度系统，具有这样的特征：包括：人机接口单元，用于接收日班计划和阶段计划作业条件信息；输出调度计划；自然语言处理单元，用于将输入的车站、股道等文字信息转化为推理机单元可识别的问题信号；专业知识数据库单元，用于存储车站设备信息、车站运输作业方案、车站各项技术作业时间等数据；动态数据库单元，用于存储外发计划、装卸能力、现车数据等数据；模型数据库单元，用于存储出发列车流推算规则、牵引机车匹配规则、装卸车规则、接发车股道运用规则；所述出发列车流推算规则是：根据车站已知的结存车、预计到达车流时间、完成装卸车时间以及车站作业时间标准，确定车流有效可利用时间；再根据车流有效利用时间、列车编组计划、列车牵引重量标准确定列车集合；所述接发车股道运用规则是：将待安排的列车集合，及可用股道集合，并根据相应的权值排序；按等级顺序取出列车，按优先股道安排之；若编组计划规定有两个及其以上组号者，则优先选择被挂机会数小的车流配入；若出发车流不足则等待，对于摘挂、小运转列车中允许可以欠轴发车的列车；依此类推安排所有列车在对应的线路上；方法数据库单元，主要用于存储模型数据库模块中的出发列车车流推算规则对应的具体算法、牵引机车匹配规则对应的具体算法、装卸车规则对应的具体算法、接发车股道运用对应的具体算法；推理机单元，包括推理引擎模块及共享内存，所述的推理引擎模块，根据推理规则进行推理过程；所述的共享内存，存储所述的推理引擎模块的推理结果;所述人机接口单元接收作业条件信息，将该条件转化所述信息处理模块可以识别的问题信号，由所述动态数据库单元单元与专业知识数据库单元和模型数据库单元以及方法数据库单元进行交互，并启用推理机单元，所述推理机模块将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口单元输出调车计划。本专利技术的企业铁路企业铁路智能运营管理调度系统，还可以具有这样的特征：另外，本专利技术的企业铁路企业铁路智能运营管理调度系统，还可以具有这样的特征：所述的人机接口单元进一步包括修正模块，所述修正模块允许人工输入与修改的接口，使得可以人工对调度计划进行调整。专利技术的作用与效果根据本专利技术涉及的企业铁路智能运营管理调度的方法及系统，通过智能化编制与调整日班计划和阶段计划，充分挖掘阶段计划编制时各个环节的影响因子，通过智能化设计，来协调各个环节的作业，保证单个作业环节和整个运输作业过程的高效运转，降低调度员编制作业的劳动强度，提高整个车站的作业效率与水平，从运输作业整体上提供车站效益。附图说明图1为本实施例中企业铁路运营管理智能调度系统示意图。图2为本实施例中企业铁路运营管理智能调度系统流程示意图；具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术进行详细阐述。如图1所示，本专利技术公开了一种企业铁路智能运营管理调度系统，本实施例中的企业铁路智能运营管理调度系统可以执行本专利技术实施例一所述的企业铁路智能运营管理调度的方法。如图1所示，该企业铁路智能运营管理调度系统包括：人机接口单元1，自然语言处理单元2，；专业知识数据库单元3，动态数据库单元4，模型数据库单元5，方法数据库单元6，推理机单元4。下面，对上述各个单元进行详细的描述。人机接口单元1：包括输入模块，用于提供日班计划和阶段计划作业条件信息，输出调度计划模块。自然语言处理单元2，用于将输入的车站、股道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法，用于企业铁路智能运营调度系统，其特征在于包括以下步骤：步骤一：人机接口单元读取日班计划和阶段计划作业条件信息；步骤二：采集动态数据库单元中存储的车站设备信息、车站运输作业方案、车站各项技术作业时间等数据；步骤三：将作业条件信息转化为推理机单元可以识别的调度问题信号；步骤四：在模型数据库中选择与调度问题信号对应的规则；步骤五：推理机单元按照该规则，通过反射机制执行，得出推理结果；步骤六：推理机单元将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人机接口单元输出调度计划。

【技术特征摘要】
1.一种企业铁路智能运营管理调度计划生成方法，用于企业铁路智能运营调度
系统，其特征在于包括以下步骤：
步骤一：人机接口单元读取日班计划和阶段计划作业条件信息；
步骤二：采集动态数据库单元中存储的车站设备信息、车站运输作业方案、车
站各项技术作业时间等数据；
步骤三：将作业条件信息转化为推理机单元可以识别的调度问题信号；
步骤四：在模型数据库中选择与调度问题信号对应的规则；
步骤五：推理机单元按照该规则，通过反射机制执行，得出推理结果；
步骤六：推理机单元将推理结果发送至自然语言处理单元进行数据处理后在人
机接口单元输出调度计划。
2.一种采用权利要求1所述的企业铁路智能运营管理调度计划生成方法的企业
铁路智能运营管理调度系统，其特征在于，包括：
人机接口单元，用于读取日班计划和阶段计划作业条件信息，输出调度计划；
自然语言处理单元，用于将作业条件信息转化为推理机单元可识别的调度问题
信号；
专业知识数据库单元，用于存储车站设备信息、车站运输作业方案、车站各项
技术作业时间等数据；
动态数据库单元，用于存储外发计划、装卸能力、现车数据等数据；
模型数据库单元，用于存储出发列车流推算规则、牵引机车匹配规则、装卸车
规则、接发车股道运用规则；
所述出发列车流推算规则是：根据车站已知的结存车、预计到达车流时间、完
成装卸车时间以及车站作业时间标准，确定车流有效可利用时间；再根据车流有效
利用时...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪喜，智步贵，崔炳谋，李新琴，尚庆松，盛青，宋海亮，
申请(专利权)人：上海亨钧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31