两用车撑制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两用车撑，包括下部带有折角的车撑本体，其特点在于：在车撑本体的折角处设有辅助装置，辅助装置包括支板、脚轮座以及安装在脚轮座上的脚轮；支板由垂直固定连接的水平板、垂直板组成，呈“Ｌ”形；支板固定连接在车撑本体的折角处，水平板和垂直板分别与折角的两条边对应固定连接；支板的水平板和垂直板上带有相连通的条形孔，脚轮座设在支板的垂直板的外侧，活动安装在条形孔内。当后轮轮胎被扎破或者其他损坏，需要人推着车子前进时，本实用新型专利技术可以保护轮胎不受损坏，保障轮胎的使用寿命、节省人力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两用车撑。技术背景自行车、电动车、摩托车等此类的车辆在停放时，需要用车撑使 其保持站立在地面上。现有的车撑的功能单一，生活中，在使用自行 车等车辆的行进途中，难免会遭遇到车轮轮胎被扎破或者其他损坏， 从而导致的内部气体全部或部分散失。此时，就需要人推着车子行进， 由于车子本身的重量会对轮胎产生一定的压力，不但能节省人力，而 且在行进过程中，轮胎也会造成一定程度的损坏，从而縮短了使用寿 命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两用车撑，在车轮轮胎内的气体散 失后，人推车行进时，可保护轮胎不受损坏、节省人力。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案 本技术所述的两用车撑，包括下部带有折角的车撑本体，其 特点在于在车撑本体的折角处设有辅助装置，辅助装置包括支板、 脚轮座以及安装在脚轮座上的脚轮；支板由垂直固定连接的水平板、 垂直板组成，呈"L"形；支板固定连接在车撑本体的折角处，水平 板和垂直板分别与折角的两条边对应固定连接；支板的水平板和垂直 板上带有相连通的条形孔，脚轮座设在支板的垂直板的外侧，活动安 装在条形孔内。将本技术安装在传统车撑在车辆上对应的位置。本技术 不仅可以在车辆停放时，起到使车辆保持站立的作用，而且，当后轮 轮胎被扎破或者其他损坏，需要人推着车子前进时，可以保护轮胎不 受损坏，保障轮胎的使用寿命。附图说明图1为本技术一种实施例的结构示意图； 图2为图1的A-A视图； 图3为本技术中支板的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。 两用车撑，如图l、图2所示，包括下部带有折角的车撑本体l， 折角近似于90。；在车撑本体l的折角处设有两套辅助装置，。辅助 装置包括支板2、脚轮座3以及安装在脚轮座3上的脚轮4。支板2 由垂直固定连接的水平板、垂直板组成，呈"L"形，实际制作时， 可以选用角铁。支板2焊接在车撑本体1的折角处，水平板和垂直板 分别与折角的两条边对应固定连接；在支板2的水平板和垂直板的中 部锯割出相连通的条形孔5，脚轮座3的顶部带有螺杆，螺杆从支板 2的外侧穿过条形孔5，在螺杆穿出条形孔5的一端上设有羊角形螺 帽6，拧紧羊角形螺帽6，即可固定脚轮座；拧松羊角形螺帽6，即 可调节脚轮座3在条形孔5内的位置。使用时，将本技术安装在传统车撑在车辆上对应的位置。车 后轮轮胎正常时，将脚轮座3固定在支板2的垂直板上。当后轮轮胎 被扎破或者其他损坏，需要人推着车子前进时，将本技术的车撑 置于固定车子的状态，然后拧松羊角形螺帽6将脚轮座3活动至支板 的水平板上，并调整脚轮4的方向和车子前轮的方向一致，拧紧羊角 形螺帽6固定脚轮座。这样，当人推着车子行进时，两个脚轮3触地， 代替后轮，后轮不受车重的压力，从而受到保护，保障了使用寿命。权利要求1、两用车撑，包括下部带有折角的车撑本体(1)，其特征在于在车撑本体(1)的折角处设有辅助装置，辅助装置包括支板(2)、脚轮座(3)以及安装在脚轮座(3)上的脚轮(4)；支板(2)由垂直固定连接的水平板、垂直板组成，呈“L”形；支板(2)固定连接在车撑本体(1)的折角处，水平板和垂直板分别与折角的两条边对应固定连接；支板(2)的水平板和垂直板上带有相连通的条形孔(5)，脚轮座(3)设在支板(2)的垂直板的外侧，活动安装在条形孔(5)内。专利摘要本技术涉及一种两用车撑，包括下部带有折角的车撑本体，其特点在于在车撑本体的折角处设有辅助装置，辅助装置包括支板、脚轮座以及安装在脚轮座上的脚轮；支板由垂直固定连接的水平板、垂直板组成，呈“L”形；支板固定连接在车撑本体的折角处，水平板和垂直板分别与折角的两条边对应固定连接；支板的水平板和垂直板上带有相连通的条形孔，脚轮座设在支板的垂直板的外侧，活动安装在条形孔内。当后轮轮胎被扎破或者其他损坏，需要人推着车子前进时，本技术可以保护轮胎不受损坏，保障轮胎的使用寿命、节省人力。文档编号B62H1/00GK201214453SQ20072015950公开日2009年4月1日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日专利技术者胡希东 申请人:胡希东本文档来自技高网...

【技术保护点】
两用车撑，包括下部带有折角的车撑本体（１），其特征在于：在车撑本体（１）的折角处设有辅助装置，辅助装置包括支板（２）、脚轮座（３）以及安装在脚轮座（３）上的脚轮（４）；支板（２）由垂直固定连接的水平板、垂直板组成，呈“Ｌ”形；支板（２）固定连接在车撑本体（１）的折角处，水平板和垂直板分别与折角的两条边对应固定连接；支板（２）的水平板和垂直板上带有相连通的条形孔（５），脚轮座（３）设在支板（２）的垂直板的外侧，活动安装在条形孔（５）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡希东，
申请(专利权)人：胡希东，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]