【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支撑装置，尤其是一种摩托车的支撑装置。本技术所采用的技术方案是它为一长度可调的支撑臂结构，该支撑臂结构由上下支撑杆和连接于上下支撑杆间的调距螺母组成，该装置对称地连接在摩托车后轴的两侧。该支撑装置通过固定螺母连接在摩托车的后轴上，所述固定螺母主要由一竖直向下的板和板底两侧的凸台组成，板的上部有一与摩托车后轴相配套的孔，板的底部两侧有凸台，且外侧的凸台高于内侧，板的底部开有纵向内螺纹孔。在下螺杆下端连接有一支撑托，该支撑托由一万向节和底面与地面平行的支撑板组成。在下螺杆下端连接有一与车身平行的平衡轮。本技术的有益效果是当摩托车因路滑向一侧倾倒时，安装于摩托车后轴上的支撑装置首先着地，该装置上的支撑板与摩托车的两轮形成三点支撑，可有效防倒、防摔，此外，由于支撑臂的螺杆长短可调，可适用于各种型号的摩托车。当下螺杆下端连接平衡轮时，这样把摩托车的两轮行驶变成三轮行驶，可有效增加稳定性或作为扎胎时备用。不用时，可直接将该支撑装置的支撑臂螺杆从固定螺母处拧下，装卸方便。图2为本技术第二个实施方式的结构示意图。图中1.上支撑杆2.调距螺母3.下支撑杆4.支撑板5.万向节6.后轴7.固定螺母8.平衡轮根据摩托车的高度调节支撑臂的长短，当摩托车在冰雪路面行驶，因路滑向一侧倾倒时，安装于摩托车后轴(6)的支撑装置的支撑板(4)首先着地，因支撑板(4)处连有万向节(5)，这样可任意调节方向，使支撑板(4)平稳着地，与摩托车的两轮形成三点支撑，防止摔倒，此外，后轴固定螺母(7)两侧有凸台，且外侧凸台高于内侧，这样可起到加强筋的作用，该支撑装置支撑臂螺杆的长短是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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