涉及使用单个控制器和支持触觉的用户接口控制多个显示器的系统和方法，其中一种方法包括：经由第一显示器显示信息；经由第二显示器显示信息；使用控制器对经由所述第一显示器和所述第二显示器显示的信息进行控制；以及通过用户接口接收来自用户的第一输入。所述第一输入包括命令以改变所述第一显示器或所述第二显示器的设置、和/或经由所述第一显示器或所述第二显示器显示的信息。所述方法还包括产生第一触觉效果，以确认接收到所述第一输入。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
当今市场上许多类型的车辆包括位于不同位置的多个显示器。例如，一个显示器可以位于仪表控制台(center stack)处，另一显示器可以位于仪表板(dashboard)或仪表盘(instrument cluster)中，且平视显示器(HUD，heads-up display)可以定位为使得图像被显示在驾驶员周边视野中的挡风玻璃上。目前，这些显示器的每一个都具有其自身的专用控制器，或者没有控制器，从而使得显示器仅可打开或关闭。能够使用单个控制器和单个用户接口控制所有显示器并与所有显示器进行交互可增加显示器的可用性，并同时降低成本和空间，并且还可以允许使用所有不同类型显示器的全新图形用户接口(GUI)设计。
技术实现思路
理想的是具有可控制车辆内所有显示器的单个控制器。还希望当车辆的驾驶员正操纵控制器以在不同显示器之间切换有效控制时，向驾驶员提供触觉反馈，使得当向控制器提供输入时驾驶员不必使他或她的眼睛离开道路。根据本专利技术的一个方面，提供了一种方法，该方法包括:经由第一显示器显示信息；经由第二显示器显示信息；使用控制器对经由所述第一显示器和所述第二显示器显示的信息进行控制；通过用户接口接收来自用户的第一输入，所述第一输入包括命令以改变所述第一显示器或所述第二显示器的设置、和/或经由所述第一显示器或所述第二显示器显示的信息；和产生第一触觉效果，以确认接收到所述第一输入。在一个实施例中，该方法还包括:通过显示控制选择器接收来自用户的第二输入，以选择所述第一显示器和所述第二显示器中的哪一个由用户控制；和将通过用户接口接收的来自用户的所述第一输入与由用户通过显示选择设备选择的所述第一显示器或所述第二显示器相关联。在一个实施例中，所述方法还包括:基于对所述第一显示器和所述第二显示器中的哪一个由用户控制的选择而改变所述触觉效果。在一个实施例中，该方法还包括:在接收所述第一输入之前，在所述用户接口产生第二触觉效果，所述第二触觉效果向用户提供所述第一输入将被引导到所述第一显示器和所述第二显示器中的哪一个的指示。在一个实施例中，所述第一触觉效果是振动触觉效果，以及所述第二触觉效果是摩擦效果。根据本专利技术的一个方面，提供了一种系统，该系统包括:第一显示器；第二显示器；与所述第一显示器和所述第二显示器信号通信的控制器。所述控制器被配置为控制所述第一显示器和所述第二显示器的输出。该系统还包括与所述控制器信号通信的用户接口。所述用户接口包括:输入设备，被配置为接收来自系统的用户的第一输入，并向所述控制器输出控制命令，以基于所述第一输入改变所述第一显示器或所述第二显示器的设置和/或输出，和触觉输出设备，被配置为向所述用户输出触觉效果，以向用户确认接收到所述第一输入。在一个实施例中，触觉输出设备包括致动器，以及触觉效果包括振动触觉反馈。在一个实施例中，所述致动器包括压电致动器、音圈、磁致动器、气动致动器、超声能量致动器、偏心块致动器、电活性聚合物致动器、或形状记忆合金。在一个实施例中，该系统还包括:显示控制选择器，被配置为接收来自用户的第二输入，以选择所述第一显示器和所述第二显示器中的哪一个由用户控制。在一个实施例中，所述触觉输出设备被配置为基于对所述第一显示器和所述第二显示器中的哪一个由用户控制的确定而改变所述触觉效果。在一个实施例中，所述第一显示器包括显示屏，以及所述第二显示器包括显示屏。在一个实施例中，所述第一显示器是平视显示器，以及所述第二显示器包括显示屏。 在一个实施例中，所述输入设备包括触摸输入设备。在一个实施例中，所述触觉输出设备包括静电设备，以及所述触觉效果包括摩擦效果。在一个实施例中，所述触摸输入设备包括触摸板。在一个实施例中，所述触摸输入设备包括触摸屏。在一个实施例中，所述输入设备包括操纵杆。在一个实施例中，所述输入设备包括旋钮。根据本专利技术的一个方面，提供了包括本文描述的系统的实施例的机动车辆。一旦参照附图考虑下面的描述和所附权利要求书，本专利技术的这些和其他方面、特征和特性，以及操作方法和结构的相关元件的功能和部件组合以及制造经济性将变得更加清楚，所有这些附图形成了本说明书的一部分。然而，应明确地理解，附图仅仅用于说明和描述的目的，而并非旨在作为本专利技术限制的定义。如用在说明书和权利要求书中，单数形式的“一”、“一个”和“该”包括复数对象，除非上下文清楚地另外指示。【附图说明】以下附图中的组件被示出以强调本公开的一般原理，并且不一定按比例绘制。为了保持一致性和清晰度，指示对应部件的参考标记当必要时在整个附图重复。图1示意性示出根据本专利技术实施例的系统；图2示意性示出包括图1的系统的车辆的内部；图3示意性示出包括控制器和用户接口的图1的系统的一部分；和图4示意性示出图1-3的控制器的实施例。【具体实施方式】图1示出根据本专利技术实施例的系统100。如图所示，系统100包括第一显示器110、第二显示器120和第三显示器130，所有这些都与单个控制器140进行信号通信。系统100还包括用户接口 150和显示控制选择器160，其各自与控制器140进行信号通信，如图1所示。系统100可以包括比所示的三个显示器110、120、130更多或更少的显示器。例如，在一个实施例中，系统100可只包括两个显示器，并在另一个实施例中，系统100可以包括超过三个显示器。示出的实施例并不意在以任何方式进行限制。图2示出在车辆200的环境中的图1的系统100。如图所示，该车辆200包括从仪表板DB延伸的方向盘SW，位于仪表板DB上方的挡风玻璃WS，位于邻近挡风玻璃的顶部和中心的后视镜RVM，在仪表板中央的仪表控制台CS (center stack)，位于两个前排乘客座位之间的中央控制台CC(未示出)，和从该中央控制台CC延伸的换档机构GS。如也示于图2中，第一显示器110是平视显示器，经配置以当车辆200的驾驶员通过挡风玻璃(WS)直视前方时，向该驾驶员的周边视野中的挡风玻璃WS投影图像。第二显示器120是位于相对于驾驶员位置在方向盘SW后面的仪表板DB中的仪表面板(instrument panel)。第二显示器120可经配置以显示关于车辆速度、里程表、车辆的引擎情况(诸如冷却剂温度)、燃料水平、外部环境情况(诸如，温度等)的信息。第三显示器130位于仪表控制台CS中，并可经配置以显示作为全球定位系统(“GPS”)的一部分的地图，以及关于车辆中的立体声系统(未示出)的信息，诸如正被收听的无线电台或当前正在立体声系统上播放的歌曲等。关于车辆的其他信息(诸如车辆内部温度设置等)也可以通过仪表控制台CS中的第三显示器130显示。虽然控制器140被示出为位于仪表控制台CS中，但控制器140可以位于车辆200中的任何位置。示出的实施例并不意在以任当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方法，包括：经由第一显示器显示信息；经由第二显示器显示信息；使用控制器对经由所述第一显示器和所述第二显示器显示的信息进行控制；通过用户接口接收来自用户的第一输入，所述第一输入包括用于改变所述第一显示器或所述第二显示器的设置、和/或经由所述第一显示器或所述第二显示器显示的信息的命令；和产生第一触觉效果，以确认接收到所述第一输入。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·奥利恩，
申请(专利权)人：意美森公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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