本公开是关于一种实现定速巡航的方法及装置，用以实现根据路段的不同规定自适应定速巡航。所述方法包括：确定车辆在当前行驶路段上的第一位置；确定与所述第一位置对应的第一限速信息；根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。本公开技术方案可以实现根据路段的不同规定自适应定速巡航，避免驾驶员手动调整巡航速度，提高巡航速度的便利性。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及通信
，尤其涉及一种实现定速巡航的方法及装置。
技术介绍
定速巡航是驾驶员在长途驾车时经常用到的功能。使用定速巡航功能时，驾驶员可以设置一个巡航速度，当处于定速巡航模式时，车辆在无干预的情况下根据设定的巡航速度行驶即可。相关技术中，需要驾驶员按照道路的限速规定来手动设置巡航速度。在长途驾车时，由于途经的不同路段可能有不同的限速规定，并且同一路段的不同车道对限速的规定也不同，因此，当驾驶员进入新的限速路段或者在同一路段变更车道时，通过手动调整巡航速度对驾驶员而言并不方便。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本公开实施例提供一种实现定速巡航的方法及装置，用以实现根据路段的不同规定自适应定速巡航。根据本公开实施例的第一方面，提供一种实现定速巡航的方法，包括:确定车辆在当前行驶路段上的第一位置；确定与所述第一位置对应的第一限速信息；根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。在一实施例中，所述确定与所述第一位置对应的第一限速信息，可包括:根据所述第一位置确定所述车辆在当前行驶路段上的车道；确定所述车道对应的第一限速信息。在一实施例中，所述方法还可包括:根据所述第一位置检测所述车辆在当前行使路段上是否变更车道；如果所述车辆变更车道，确定变更后的车道对应的第二限速信息；根据所述第二限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。在一实施例中，所述方法还可包括:确定与所述第一位置相隔设定距离段的第二位置；确定所述第二位置对应的第三限速信息；根据所述第一限速信息和所述第三限速信息调整所述车辆当前的行车速度。在一实施例中，所述根据所述第一限速信息和所述第三限速信息调整所述车辆当前的行车速度，可包括:确定所述第一限速信息对应的第一车速与所述第三限速信息对应的第二车速的大小关系；如果所述第一车速大于所述第二车速，根据所述设定距离短和所述第一车速将所述车辆当前的行车速度加速至所述第二车速；如果所述第一车速小于所述第二车速，根据所述设定距离短和所述第一车速将所述车辆当前的行车速度减速至所述第二车速。在一实施例中，所述方法还可包括:在根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度之前，对是否需要改变所述当前车速进行提示。根据本公开实施例的第二方面，提供一种实现定速巡航的装置，包括:第一确定模块，被配置为确定车辆在当前行驶路段上的第一位置；第二确定模块，被配置为确定与所述第一确定模块确定的所述第一位置对应的第一限速信息；第一调整模块，被配置为根据所述第二确定模块确定的所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。在一实施例中，所述第二确定模块可包括:第一确定子模块，被配置为根据所述第一确定模块确定的所述第一位置确定所述车辆在当前行驶路段上的车道；第二确定子模块，被配置为确定所述第一确定子模块确定的所述车道对应的第一限速信息。在一实施例中，所述装置还可包括:检测模块，被配置为根据所述第一确定模块确定的所述第一位置检测所述车辆在当前行使路段上是否变更车道；第三确定模块，被配置为如果所述检测模块检测到所述车辆变更车道，确定变更后的车道对应的第二限速信息；第二调整模块，被配置为根据所述第三确定模块确定的所述第二限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。在一实施例中，所述装置还可包括:第四确定模块，被配置为确定与所述第一确定模块确定的所述第一位置相隔设定距离段的第二位置；第五确定模块，被配置为确定所述第四确定模块确定的所述第二位置对应的第三限速信息；第三调整模块，被配置为根据所述第一确定模块确定的所述第一限速信息和所述第五确定模块确定的所述第三限速信息调整所述车辆当前的行车速度。在一实施例中，所述第三调整模块可包括:第三确定子模块，被配置为确定所述第一确定模块确定的所述第一限速信息对应的第一车速与所述第三限速信息对应的第二车速的大小关系；第一调节子模块，被配置为如果所述第三确定子模块确定所述第一车速大于所述第二车速，根据所述设定距离短和所述第一车速将所述车辆当前的行车速度加速至所述第二车速；第二调节子模块，被配置为如果所述第三确定子模块确定所述第一车速小于所述第二车速，根据所述设定距离短和所述第一车速将所述车辆当前的行车速度减速至所述第二车速。在一实施例中，所述装置还可包括:提示模块，被配置为在所述第一调整模块执行所述根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度之前，对是否需要改变所述当前车速进行提示。根据本公开实施例的第三方面，提供一种实现定速巡航的装置，包括:处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为:确定车辆在当前行驶路段上的第一位置；确定与所述第一位置对应的第一限速信息。根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:在驾驶员进入新的限速路段或者在同一路段变更车道时，通过将车辆在当前行驶路段上的第一限速信息调整车辆当前的行驶速度，实现了根据路段的不同规定自适应定速巡航，避免了驾驶员手动调整巡航速度，提高调整巡航速度的便利性。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。【附图说明】此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1A是根据一示例性实施例示出的实现定速巡航的方法的流程图。图1B是根据一示例性实施例示出的实现定速巡航的场景图。图2是根据一示例性实施例一示出的实现定速巡航的方法的流程图。图3A是根据一示例性实施例二示出的实现定速巡航的方法的流程图。图3B是根据一示例性实施例示出的步骤S303的流程图。图4是根据一示例性实施例示出的一种实现定速巡航的装置的框图。图5是根据一示例性实施例示出的另一种实现定速巡航的装置的框图。图6是根据一示例性实施例示出的一种适用于实现定速巡航的装置的框图。【具体实施方式】这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种实现定速巡航的方法，其特征在于，所述方法包括：确定车辆在当前行驶路段上的第一位置；确定与所述第一位置对应的第一限速信息；根据所述第一限速信息调整所述车辆当前的行驶速度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江波，蒋黎峰，任明月，
申请(专利权)人：小米科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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