汽车轮胎降温器制造技术

本实用新型专利技术汽车轮胎降温器，包括有水箱、电机、加压轴套、喷淋管道、入风口、继电器、旋转开关、温度感应器，其特征在于：在水箱的上端设置有圆形的通孔、电机、加压轴套；在加压轴套的一端设置有和水箱内壁相互配套的加压块；在喷淋管道的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋管道的外壁上设置有入风口、继电器、旋转开关和电池仓；所述入风口为一种喇叭口状，在入风口里面设置有温度感应器；所述入风口和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关能控制电机的正反转。本实用新型专利技术具有如下的优点：轮胎温度过高时，将水箱内的水引出，洒向轮胎的外表面，使其降温，防止自燃，增强行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是一种汽车轮胎降温器。
技术介绍
汽车在使用时，轮胎和地面进行摩擦，轮胎产生极高的温度。汽车在夏季行驶时，轮胎温度过高容易发生自燃，导发交通事故，严重威胁人身安全。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种汽车轮胎降温器，当轮胎温度过高时，可以通过喷水为其降温，防止轮胎发生自燃。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，汽车轮胎降温器，包括有水箱、电机、加压轴套、喷淋管道、入风口、继电器、旋转开关、温度感应器，其特征在于:所述水箱为一种圆柱体，在水箱的上端设置有圆形的通孔、电机、加压轴套；所述电机上的转动轴设置有外螺纹；所述加压轴套为一种中空的圆柱体，在加压轴套的一端设置有和水箱内壁相互配套的加压块；所述加压轴套的内壁上设置有和转动轴上的外螺纹相互配套的内螺纹，加压轴套通过外螺纹设置在电机的转动轴上面；所述加压轴套通过电机的转动，加压轴套能在转动轴的上面进行上下移动；在水箱的下端设置有喷淋管道，在喷淋管道的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋口处设置有过滤网，在喷淋管道的外壁上设置有入风口、继电器、旋转开关和电池仓；所述入风口为一种喇叭口状，在入风口里面设置有温度感应器；在电池仓内设置有蓄电池；所述蓄电池通过继电器和温度感应器用导线相互连接；所述继电器控制有电机；所述蓄电池通过旋转开关和电机用导线相互连接；所述入风口和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关能控制电机的正反转。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点:轮胎温度过高时，将水箱内的水引出，洒向轮胎的外表面，使其降温，防止自燃，增强行车安全。【附图说明】本技术的【附图说明】如下。图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。根据图1所示:本技术汽车轮胎降温器，包括有水箱(1)、电机(2)、加压轴套(3)、喷淋管道(4)、入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)、温度感应器(8)，其特征在于:所述水箱⑴为一种圆柱体，在水箱⑴的上端设置有圆形的通孔、电机(2)、加压轴套(3);所述电机(2)固定设置在水箱(I)的内壁上端，电机(2)上的转动轴设置有外螺纹；所述加压轴套⑶为一种中空的圆柱体，在加压轴套⑶的一端设置有和水箱⑴内壁相互配套的加压块；所述加压轴套(3)的内壁上设置有和转动轴上的外螺纹相互配套的内螺纹，加压轴套(3)通过外螺纹设置在电机(2)的转动轴上面；所述加压轴套(3)通过电机(2)的转动，加压轴套(3)能在转动轴的上面进行上下移动；在水箱(I)的下端设置有喷淋管道(4)，在喷淋管道(4)的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋口处设置有过滤网，在喷淋管道(4)的外壁上设置有入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)和电池仓；所述入风口(5)为一种喇叭口状，在入风口(5)里面设置有温度感应器(8);在电池仓内设置有蓄电池；所述蓄电池通过继电器(6)和温度感应器⑶用导线相互连接；所述继电器(6)控制有电机(2);所述蓄电池通过旋转开关(7)和电机(2)用导线相互连接；所述入风口(5)和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器(6)通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关(7)能控制电机(2)的正反转。实施例:当汽车在行驶中，轮胎温度过高时，轮胎在行驶中会产生高温度的风力，在轮胎高速行驶中所产生的风力进行到入风口(5)里面，这时在入风口(5)里面的温度感应器⑶感应到继电器(6)预设的温度，继电器(6)启动电机(2)，让电机⑵进行转动，在转动轴的带动下，加压轴套(3)从电机(2)的上端转动到下端，这时加压块从水箱(I)的上端也会向下慢慢移动，使水箱(I)内的水在加压的情况下，从喷淋管道(4)流向喷淋口，因为所述入风口(5)和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处，将水喷向轮胎的外表面，入风口(5)设置在汽车轮胎挡泥板位置处，目的是为了进行收集轮胎在高温下所产生的空气温度；通过旋转开关(7)可以控制电机(2)的正反转，在水箱(I)内的水使用完毕后，通过旋转开关(7)让电机(2)的进行反转，让加压块从水箱⑴内的下端移动到水箱⑴的上端，并通过通孔进行注入水。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.汽车轮胎降温器，包括有水箱(I)、电机(2)、加压轴套(3)、喷淋管道(4)、入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)、温度感应器(8)，其特征在于:所述水箱(I)为一种圆柱体，在水箱(I)的上端设置有圆形的通孔、电机(2)、加压轴套(3);所述电机(2)固定设置在水箱(I)的内壁上端，电机(2)上的转动轴设置有外螺纹；所述加压轴套(3)为一种中空的圆柱体，在加压轴套(3)的一端设置有和水箱(I)内壁相互配套的加压块；所述加压轴套(3)的内壁上设置有和转动轴上的外螺纹相互配套的内螺纹，加压轴套(3)通过外螺纹设置在电机⑵的转动轴上面；所述加压轴套⑶通过电机(2)的转动，加压轴套(3)能在转动轴的上面进行上下移动；在水箱(I)的下端设置有喷淋管道(4)，在喷淋管道(4)的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋口处设置有过滤网，在喷淋管道(4)的外壁上设置有入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)和电池仓；所述入风口(5)为一种喇叭口状，在入风口(5)里面设置有温度感应器⑶；在电池仓内设置有蓄电池；所述蓄电池通过继电器(6)和温度感应器(8)用导线相互连接；所述继电器(6)控制有电机(2);所述蓄电池通过旋转开关(7)和电机(2)用导线相互连接；所述入风口(5)和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器(6)通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关(7)能控制电机(2)的正反转。【专利摘要】本技术汽车轮胎降温器，包括有水箱、电机、加压轴套、喷淋管道、入风口、继电器、旋转开关、温度感应器，其特征在于：在水箱的上端设置有圆形的通孔、电机、加压轴套；在加压轴套的一端设置有和水箱内壁相互配套的加压块；在喷淋管道的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋管道的外壁上设置有入风口、继电器、旋转开关和电池仓；所述入风口为一种喇叭口状，在入风口里面设置有温度感应器；所述入风口和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关能控制电机的正反转。本技术具有如下的优点：轮胎温度过高时，将水箱内的水引出，洒向轮胎的外表面，使其降温，防止自燃，增强行车安全。【IPC分类】B60C23-18【公开号】CN204432268【申请号】CN201520073625【专利技术人】唐焕甲 【申请人】唐焕甲【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮胎降温器，包括有水箱(1)、电机(2)、加压轴套(3)、喷淋管道(4)、入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)、温度感应器(8)，其特征在于：所述水箱(1)为一种圆柱体，在水箱(1)的上端设置有圆形的通孔、电机(2)、加压轴套(3)；所述电机(2)固定设置在水箱(1)的内壁上端，电机(2)上的转动轴设置有外螺纹；所述加压轴套(3)为一种中空的圆柱体，在加压轴套(3)的一端设置有和水箱(1)内壁相互配套的加压块；所述加压轴套(3)的内壁上设置有和转动轴上的外螺纹相互配套的内螺纹，加压轴套(3)通过外螺纹设置在电机(2)的转动轴上面；所述加压轴套(3)通过电机(2)的转动，加压轴套(3)能在转动轴的上面进行上下移动；在水箱(1)的下端设置有喷淋管道(4)，在喷淋管道(4)的一端设置有圆形的喷淋口，在喷淋口处设置有过滤网，在喷淋管道(4)的外壁上设置有入风口(5)、继电器(6)、旋转开关(7)和电池仓；所述入风口(5)为一种喇叭口状，在入风口(5)里面设置有温度感应器(8)；在电池仓内设置有蓄电池；所述蓄电池通过继电器(6)和温度感应器(8)用导线相互连接；所述继电器(6)控制有电机(2)；所述蓄电池通过旋转开关(7)和电机(2)用导线相互连接；所述入风口(5)和喷淋口位于汽车轮胎挡泥板位置处；所述继电器(6)通过控制按键能输入预设温度；所述旋转开关(7)能控制电机(2)的正反转。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐焕甲，
申请(专利权)人：唐焕甲，
类型：新型
国别省市：山东;37